Triumph macht auch Theater

[Jonni]

@ AmperTiger

Keine Sensation. Das Heft mit dem Abschluß des Vergleichstests ist seit heute im Handel. Hab es eben gelesen. Knapp, aber wieder einmal hat es die GS geschafft.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

ahja wußte ich nicht

Vergleichstestsieger kaufen kann ja jeder
ich sag ja nicht, dass sie schlecht ist, sie ist nur nix für mich.

lach nicht, aber die F 800 GS ist für mich die bessere GS und wäre die ein Jahr früher am Markt gewesen, würde ich heute die fahren.

aus den gleichen Gründen ist auch die 1200er Tiger nix für mich, ich warte auf die 800er Tiger. lieber 30kg weniger als 20PS mehr.

 

[HP2Sascha]

...die HP wird nicht ewig halten....=> 50tkm...

Immer diese Drohungen...

 

[Mister Wu]

. lieber 30kg weniger als 20PS mehr.

BINGO

 

[JOQ]

Immer diese Drohungen...

..... abwarten Sascha und Mais es... ........ äähh Tee trinken ...

 

[AmperTiger]

..... abwarten Sascha und Mais es... ........ äähh Tee trinken ...

ich dich auch JO und immer dran denken, es gibt 2 Arten von Motorradfahrern, die einen sind schon gestürzt, die andern werden noch stürzen

 

[JOQ]

ich dich auch JO und immer dran denken, es gibt 2 Arten von Motorradfahrern, die einen sind schon gestürzt, die andern werden noch stürzen

... da hab ich ja Glück, zähle zu der 1. Art

 

[OliverBO]

nochmal kurz zur qualität von triumph,
habe bis letztes jahr eine 900er daytona gefahren(nein,leider keine super3..:-) und die qualität dieser eisenschweine ist wirklich hervorragend.
naja,zum fahren mit sozia gibt es wirklich besseres,deswegen jetzt eine 11er gs,da kann ich mich für das alter und die km garantiert nicht beschweren,auch ein hervorragendes möppi,mein erster boxer,der mir sehr gur gefällt.
aber wenn triumph wirklich was leichtes für 2 personen baut mit dem wirklich geilen,kleinen triple,werde ich das sparen wohl anfangen....^^

zu den triumphwerkstätten kann ich nix sagen,gibt da ein tolles t3 forum mit einem schrauberpabst nicht weit von mir,wenn du siehst,mit welcher liebe der an die bikes geht fällt man auf die knie...

beim freundlichem war ich aber auchnicht,bin auf empfehlung eines freundes zu einem freiem gegangen,den ich nur empfehlen kann.

das argument mit den werkstätten ist deswegen immer so eine sache finde ich.

in diesem sinne,

Oliver

 

[Baumbart]

das argument mit den werkstätten ist deswegen immer so eine sache finde ich.

in der Zeit als ich noch T fuhr war ich - gezwungenermaßen - im Rheinmaingebiet bei 4 T-Händlern zur Inspktion (die dann der Reihe nach zu gemacht haben), der mit großem Pomp glaube 04 eröffnete Flagshipstore ist seit 2 Jahren wieder zu, hier in Berlin hat's 1 Jahr einen 2. Händler gegeben, wieder das Logo abgehängt, jetzt sind sie bei R&S, geht gar nicht...
Chaos extrem. Aber wenn der 12er Tiger gut wird miete ich mir halt ne Schraubergarage und mach's selber.

 

[OliverBO]

das hab ich nie so mitbekommen,da ich wiegesagt,bei passionierten schraubern bzw bei einem freiem bin.
die frage ist ja wirklich,wie viele händler braucht eine marke,wenn die stückzahlen nicht sooo hoch sind,und reicht da auch was kleines oder muss es immer ein riesen glaspalast sein?
kann mich an einen kleinen triuph-händler in oer-erkenschwick errinnern,das hat spaß gemacht,mann konnte meist mit dem mechaniker reden da es nicht viel personal gab,so muss das sein...^^

grüße aus bochum,

Oliver

 

[peter-k]

lieber 30kg weniger als 20PS mehr.

Genau da warte ich auch schon lange drauf.

 

[koboldfan]

Abwarten. Versprochen wird viel, siehe ST.

 

[Geronimo]

Ich werde es nie verstehen warum bestimmte Hersteller immer wieder versuchen in den GS Markt reinzukommen. Bei Yamaha macht es durch die XT und Tenere Vergangenheit noch Sinn und bei KTM sowieso.
Aber wer verbindet denn mit Triumph ein solches Motorrad. Was verbinden die Leute denn mit Triumph ? die Tiger ? Wer glaubt denn dran ? Die Speed /Street Triple stehen schon eher dafür oder sowas wie die ST.

Wie oft will Triumph denn die Tiger noch verändern ?. Jetzt kommt die Adventure Tiger die wieder Weltreiseflair verbreiten will, weil der konsequente Umbau auf Strasse mit der aktuellen Tiger zulassungstechnisch nie der Hit war. Die eiern mit dem Kram rum und verkaufen doch nichts (genau wie Guzzi, Aprilia, Ducati und wie sie alle heissen). Und dann noch eine kleine Variante mit der 675er Heulsuse, wer soll das denn kaufen ?

Damit eins klar ist, ich rede hier nicht über die Qualitäten der genannten Motorräder. Die ist nämlich grösstenteils erstklassig.

grüße,
jürgen

 

[Batzen]

Servus,

du jedenfalls nicht, da du immer noch mit der 100er GS rum fährst hat auch BMW an dir lange nix verdient und bist auch nicht im Visier als Kunde

Da war´s doch in der DDR schön, gab´s Trabant und Kombi, wozu auch Konkurrenz mit anderen Produkten?
Triumph hat sehr wohl stetig wachsende Absatzzahlen, es ist auch nicht das Ziel von Duc, KTM oder Triumph einen Massenabsatz wie am Fliesband zu haben, sonder sie besetzen erfolgreich viele Nischen und verdienen damit ihr Geld, im Falle der Engländer sogar noch gut profitabel.

Und ich freu mich auf jedes neue Modell, welches mir eine aufrechte Sitzposition und die Leistung eines Superbikes beschert. Da brauch ich nix für´s Gelände. Vielleicht bringt BMW ja mal eine GS mit dem 1300er K Motor, das wär auch interessant!

...bin heute zum 2. mal die MS 1200 Probe gefahren, hab das kotzen gekriegt mit dem Scheiss Ding!












......nach 15 km stand ich in der Pampa und der Sprit war alle, warum geht die Benzinuhr und Restreichweitenanzeige auch auf 5-10km genau???? das sollten die schleunigst ändern!

 

[Geronimo]

Triumph hat sehr wohl stetig wachsende Absatzzahlen, es ist auch nicht das Ziel von Duc, KTM oder Triumph einen Massenabsatz wie am Fliesband zu haben, sonder sie besetzen erfolgreich viele Nischen und verdienen damit ihr Geld, im Falle der Engländer sogar noch gut profitabel.

Das Triumph erfolgreich ist habe ich doch nicht bestritten, die Frage stellt sich nur ob es die Tiger ist und sein wird. Ducati ist auch mit einigen Modellen erfolgreich aber sind sie es auch mit der Multistrada.
Als Hersteller geht es darum Modelle auch zu verkaufen. Auch BMW hat da einiges an Leergeld gezahlt und mit vielen Modellen richtig daneben gegriffen. Konsequenterweise haben sie die dann eingestellt. Es waren auch Nischenmodelle dabei.

Und ich freu mich auf jedes neue Modell, welches mir eine aufrechte Sitzposition und die Leistung eines Superbikes beschert. Da brauch ich nix für´s Gelände. Vielleicht bringt BMW ja mal eine GS mit dem 1300er K Motor, das wär auch interessant!

Ist ja schön das du das passende gefunden hast. Wir werden sehen ob dir die neuen Adventure Tiger auch gefallen werden.

grüße,
jürgen

 

[Batzen]

Servus,

auch die MS ist ein Nieschenmopped aufgrund ihres Preises, die normale ohne "S" geht anscheinend wenig über die Theke, genauso wenig wie eine GS in Grundausstattung.

Ob ich die richtige gefunden habe? - Da bin ich mir nur bei meiner Frau sicher! aber nie bei einem Mopped! Es wird immer was auf den Markt kommen, das mir besser passt oder gefällt, das kann auch wieder BMW sein (so wie´s aussieht aber nicht in den nächsten 10 Jahren, mein Auge als Betrachter findet die weiss-blaue Produktpalette immer hässlicher werdend)
Jau, die MS wäre momentan mein Favorit, nach dem ich heuer alles in der Richtung 1-2x Probegefahren habe, aber der Preis ist nicht in meiner Vernunftsbasis angesiedelt.

Triumph wird es sicherlich besser machen als Yam mit der ST. Die VK Zahlen der GS wird deshalb trotzdem kein Hersteller mit einem Modell in diese Richtung erreichen und das ist auch gut so, ich will ja mein Mopped bei einem Treffparkplatz auch wieder finden ohne vorher bei 10 anderen den Schlüssel probiert zu haben

 

[Jonni]

Und woher willst du wissen, dass Triumph es besser macht? Göttliche Eingebung? Die Leute von Yamaha bauen nicht zum ersten Mal ein Motorrad. Da wo Triumph mit den Verkaufszahlen hin will, ist Yamaha schon vor Jahrzehnten angekommen. Das gleiche gilt für die kleine Tiger. Wer weiß denn jetzt schon, ob die das Niveau der F 800 GS überhaupt in Ansatz erreicht. Alles reine Vermutung. Und was die Werbefuzzis von Triumph mit ihrer neuen Homepage machen, ist genau so sinnleer, wie die über Monate laufende Veröffentlichung von Technikhäppchen bei der Yamaha.

CU
Jonni

 

[Batzen]

Meine Glaskugel!

 

[Christian S]

Hallo,

ich finds auch lästig. Es weckt keine Neugier, sondern nervt nur.

 

[Batzen]

Ich denke der Hauptgrund für diese Scheibchenstrategie liegt darin, dass der/diejenige, welcher momentan einen Neukauf plant und den aktuellen Markt sondiert, vielleicht noch etwas wartet und dieses kommende Teil für die erweiterte Auswahl noch heran zieht.

Neugierig macht es schon, aber nervig ist es auch.
Sie könnten ja gleich die ganze Kiste zeigen und vorstellen und dazu einen Termin für die Markteinführung nennen. Wenn´s dann 2 oder ein paar Wochen länger dauert ist auch keiner böse.