Tödliche Motorradunfälle

[Frangenboxer]

Ich musste in meiner Fahrschule auf Schotter fahren und Bremsen
, auch extra im Regen fahren. Langsamer Slalom und Kreisel mit dem Fahrlehrer (~120kg) als Sozius. Er hat auch Sicherheitstraining für den ADAC abgehalten, das wusste ich vorher und bin zu ihm gegangen.
Kostet halt, ich war schon berufstätig und konnte es mir leisten.....

 

[der niederrheiner]

Und du hattest jemanden in relativer Nähe, der sich die Arbeit gemacht hat. Gut so.

Mir hat 1980 niemand erklärt, wie ich sauber durch Kurven komme. Das eierte vielleicht. Das ich mit Bremsen, Schalten ect., VOR der Kurve fertig zu sein hatte, und dann mit Zug dadurch, hab ich erst auf Nachfrage bei einem guten Bekannten, ex-Rennfahrer, erfahren. In meiner Familie war ich der Erste und bis Heute Einzige der wo Motorrad fährt.

Ein Kollege, Spätberufener, hat mich vor einigen Wochen auch gefragt, wie er in Kurven besser werden kann. Geschickterweise hat er mit der Frage bis zum Firmenparkplatz gewartet. So hatten wir keine Zuhörer. Was mir klar und auch in Ordnung ist. . .

 

[Gast 32829]

passend zum Thema,

MOTO SPORT SCHWEIZ : Artikel : Einige MAIDS-Auswertungen - Motorradunfälle ausgewertet

Josef

 

[maxquer]

MOTO SPORT SCHWEIZ : Artikel : Einige MAIDS-Auswertungen - Motorradunfälle ausgewertet

Josef

Bei den Aussagen im Text fällt mir nur ein, traue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast! Da wird ja mehr interpretiert als analysiert. Für mich bringt der Artikel null Erkenntnisgewinn.

Gruß,
maxquer

 

[Jonni]

Als ich Anfang der 90er wieder mit einer Zephyr 550 eingestiegen bin, wäre auch ich einmal fast im Gegenverkehr gelandet. Da haben nur cm gefehlt. Ich sehe immer noch das kleine Mädchen hinten links auf der Rückbank des Autos, die mich beim Vorbeifahren ganz entsetzt angesehen hat. Das war mir eine Lehre und ich habe danach über Kawa ein Fahrtraining in der Nähe der Wasserkuppe gebucht. Kombi aus Theorie und Praxis. Das hat es gebracht.

Zugeben muss ich aber, dass sich meine Fahrweise nach Anschaffen der LC wiederum verändert hat. Manchmal ertappe ich mich dabei, dass ich mich völlig auf mein Dyn.-ESA-Fahrwerk verlasse und Kurven mit grenzwertig hoher Geschwindigkeit anfahre. Motto: das wird schon passen. Die technische Entwicklung der Bikes schiebt den Grenzbereich heute immer weiter hinaus. Fraglich bleibt dann nur, wann man letztlich an die Grenze der Physik stößt.

CU
Jonni

 

[Frangenboxer]

Fraglich bleibt dann nur, wann man letztlich an die Grenze der Physik stößt.

CU
Jonni

Ich denke, dass Du dir nach 25 Jahren Motorradfahren diese Frage selbst beantworten kannst, sonst würdest Du im besten Fall einfach schon jetzt kein Motorrad mehr fahren....
Die Reifen mögen besser geworden sein, der Straßenbelag aber nicht. Und Sand oder Öl haben sich nicht viel verändert, was die Minimierung der Haftung angeht.....

 

[ta-rider]

Manchmal ertappe ich mich dabei, dass ich mich völlig auf mein Dyn.-ESA-Fahrwerk verlasse und Kurven mit grenzwertig hoher Geschwindigkeit anfahre. Motto: das wird schon passen. Die technische Entwicklung der Bikes schiebt den Grenzbereich heute immer weiter hinaus.

Das geht gut, solange es gut geht. Die anderen Fahrer kann man nicht mehr fragen: http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...er-ausfall-beider-bremsen-101704/#post1384007

 

[Uli G.]

....
Ansonsten kann ein Fahranfänger schon Motorrad fahren, genauso wie ein Auto-Fahranfänger auch Auto fahren kann. Nur halt primär auf öffentlichen Strassen und nicht so gut, schnell und sicher wie ein erfahrener Fahrer. Da gibts dann die, die schnell lernen, die, die sich langsam herantasten und die, die sich zuviel zumuten.

Du hast die vergessen, die's niemals lernen, auch wenn sie noch so viel fahren . Ich kenne mehrere davon und hab sie am liebsten gar nicht bei mir, o.a. weit weg davor o. dahinter.

Grüße
Uli

 

[carsten-bo]

....du hast den Ausfall nach 50 kkm des Motors, des Getriebes, leere Batterien im RKS und deine sonstigen Themen vergessen, du wirst unaufmerksam.
Was das alles für Folgen haben kann, und Du hast nicht gewarnt.

Grüsse

Carsten

 

[Gast 32829]

....du hast den Ausfall nach 50 kkm des Motors, des Getriebes, leere Batterien im RKS und deine sonstigen Themen vergessen, du wirst unaufmerksam.
Was das alles für Folgen haben kann, und Du hast nicht gewarnt.

Grüsse

Carsten

Grobfahrlässig, verklagen wir IHN jetzt ?

Josef

 

[Gast 32829]

Das geht gut, solange es gut geht. Die anderen Fahrer kann man nicht mehr fragen: http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...er-ausfall-beider-bremsen-101704/#post1384007

Immer wieder die gleiche Transenleier.

Josef

 

[Gast 16234]

Du willst ja auch nur einen Lolli .....

Foto tourguide_035 - hab einen Tramper aufgenommen

 

[RoGe]

um nochmal kurz auf den motorradfüherschein einzugehen,
im beitrag 118 hat "maxquer" es schon treffend geschrieben, leute die einen m.-führerschein besitzen können noch lange nicht m.-fahren, woher sollen sie es heutzutage denn auch richtig lernen wenn der fahrlehrer, der im auto hinter seinem motorradfahrschüler her fährt und meint er könnte diesem so das richtige motorradfahren beibringen. ganz ehrlich, was für ein blödsinn ist das denn?



die spät und wiedereinsteiger bilden bei unseren sicherheits und kurventraingskursen klar die größte gruppe an motorradfahrer, von den 18-30 jährigen gibt es zwar vereinzelt auch mal welche sind aber eher die ausnahmen.

viele biker, so zumindest unsere feststellung, haben sich auch einfach das falsche motorrad gekauft, anscheinend steht für viele die optik immer noch mehr im vordergrund als gutes und bequemes sitzen, sich wohlfühlen o. einfaches händeln des bikes. um aber besser motorrad fahren zu können sollte genau hier als 1. angesetzt werden.

die ältere generation prägt stellenweise noch einen fahrstil der in der heutigen zeit und auch mit den heutigen motorrädern leider nix mehr zu tun hat. das hauptproblem ist nicht nur die falsche linie oder blickführung nein, es fängt bei viel einfacheren dingen wie zb. das richtige sitzen, das bewegen können, die richtige fußstellung, körperhaltung ect. schon an. auch das richtige bremsen ist bei vielen leider ein großes problem.

bernt spiegel hat, und das schon vor vielen vielen jahren es richtig erkannt bzw. geschrieben dass wer schräglagenscheu fährt gefährdet sich und auch andere motorradfahrer, diesen satz sollte man sich vill. immer mal wieder vor augen halten.

ich behaupte mal besser motorradfahren kann jeder, man muss es nur wollen und vor allem auch was für tun.

 

[der niederrheiner]

Naja, du hast zwar Recht. Aber meiner einer hatte den Fahrlehrer im Wagen vor sich. Da hab ich jetzt auch nicht wirklich was von gelernt.



So versöhnend dein letzter Satz gemeint sein wird. Das selbe hat auch schon mal jemand vom Gitarre spielen geschrieben. Der hat aber auch noch nie probiert, mir das beizubringen. . .

 

[der niederrheiner]

Das geht gut, solange es gut geht. Die anderen Fahrer kann man nicht mehr fragen: http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...er-ausfall-beider-bremsen-101704/#post1384007

Nur zur Erinnerung, das ist der, der auch ein Forum für uns armen geplagten dummen BMW-Fahrer anbietet. . .


Zum Verrecken nicht. Und wenn es die letzte funktionierende Motorradseite im WWW wäre.

 

[ChiemgauQtreiber]

Hallo
das sehe ich anders, die Ausbildung für das Motorradfahren ist heute sehr gut.
Was den Neuanfängern fehlt ist nur die Routine und ich denke die meisten davon machen
am Anfang langsam.

die einen wohl so, die anderen so
Viele Junge fühlen sich heute gut ausgebildet und ... vor allem .... quasi unsterblich (MEIN - zugegeben subjektiver - Eindruck)

Die große Gefahr sind die Leute die mal einen Schein gemacht haben, dann jahrzehntelang
nicht Motorradfahren "durften" und sich dann erst ein Motorrad kaufen.

Denen fehlt dann die Ausbildung, die Fahrpraxis und die Routine.
Am Schlimmsten kommt noch die Selbstüberschätzung dazu, und wenn sie schon etwas älter sind
die langsamere Processorgeschwindigkeit sowie das Reaktionsvermögen einer Telefonzelle.
Grúß

tja dann....
müsste ich schon mehrmals richtig auf der Fr...e gelegen haben und der Jun. von einem Kumpel noch nicht

das blöde ist, das das - wenn es von einzelnen Berichtet wird - es immer subjektiv auf der Wahrnehmung der Person des Berichterstatters basiert - und nicht Ergebnis einer flächigen Untersuchung mit einer repräsentativen Anzahl von Motorradfahrern ist

 

[Bergchris]

All die genannten möglichen Ursachen können sicherlich Einfluss auf die "Fahrtüchtigkeit" haben.

Meiner Überzeugung nach hat das "Fahren können" viel mit einem "Grundgefühl" für diese Art der Fortbewegung zu tun.

Es gab sie schon immer. Die Kinder, die nicht richtig Fahrradfahren konnten - die lagen halt öfter auf der Schnauze.
Ich habe Kollegen, die fahren 50 000 km mit dem Auto beruflich - seit 30 Jahren. Neben denen möchtest du nicht mitfahren.
Und es gibt den Fahranfänger, der eine Idee hat, wie man ein Motorrad oder Auto bewegt. Der spürt, wie man in eine Kurve hineinfährt etc. Der hat halt dann auch einen Blick über das nächste Fahrzeug hinaus (vorausschauendes Fahren).
Und manche lernen es eben nie - leider.

So, das Wort zum Dienstag ist beendet .

 

[Gast 32829]

All die genannten möglichen Ursachen können sicherlich Einfluss auf die "Fahrtüchtigkeit" haben.

Meiner Überzeugung nach hat das "Fahren können" viel mit einem "Grundgefühl" für diese Art der Fortbewegung zu tun.

Es gab sie schon immer. Die Kinder, die nicht richtig Fahrradfahren konnten - die lagen halt öfter auf der Schnauze.
Ich habe Kollegen, die fahren 50 000 km mit dem Auto beruflich - seit 30 Jahren. Neben denen möchtest du nicht mitfahren.
Und es gibt den Fahranfänger, der eine Idee hat, wie man ein Motorrad oder Auto bewegt. Der spürt, wie man in eine Kurve hineinfährt etc. Der hat halt dann auch einen Blick über das nächste Fahrzeug hinaus (vorausschauendes Fahren).
Und manche lernen es eben nie - leider.

So, das Wort zum Dienstag ist beendet .

Da bin ich voll und ganz bei dir !

Josef

 

[AmperTiger]

Immer wieder die gleiche Transenleier.
Josef

Und weil dir so gut gefällt, was er schreibt, zitierst du ihn auch noch, damit Leute, die ihn auf ignorieren haben, das auch noch lesen müssen?

 

[der niederrheiner]

Sei nicht so streng mit ihm. Du weisst doch, Schweizer denken nicht um zuviele Kurven. . .