Test 11/2019 - Conti TrailAttack 3

[Serpel]

Geht nicht die TC-Lampe schon an, wenn das Vorderrad leicht wird? Das hat mit Erreichen der Haftungsgrenze dann gar nix zu tun.

Gruß
Serpel

 

[Andi#87]

Solange die Raddrehzahlen nicht unterscheidlich sind: NEIN

 

[Serpel]

Das ist natürlich klar. Ich meinte natürlich den Fall, dass die Drehzahl des Vorderrads abnimmt.

Gruß
Serpel

 

[Ugurio]

Ich komme aus die Zeiten wo Metzeler MEZ1, pirelli mt01 mtr21, Bridgestone Bt50 bt56 Michelin power, Dunlop 207 Gp mit Stern gebaut wurde und Testsieger waren.
Ich kann mich nicht erinnern das da Conti in der Zeit motorradreifen gebaut hat.
Und nein bin nicht 80 sondern Anfang 40.
Ich mache Conti nicht schlecht, sind bestimmt super reifen. Reifen muß auch nicht neu erfunden werden.
Aber ich stehe mehr auf langjährige Erfahrungswerte.
Auf mein 1150 er Gs hatte ich den ersten Straßenreifen drauf, Michelin Road 1

 

[Gast 23088]

Aber ich stehe mehr auf langjährige Erfahrungswerte.

"Continental bringt 1891 den ersten Fahrrad-Luftreifen auf den Markt, drei Jahre später startet mit dem Urtyp des Serien-Benzinmotorrads von Hildebrand & Wolfmüller auch die Produktion von Motorradreifen. Bis heute zählt Continental zu den führenden Herstellern von Motorradreifen. Forschung, Entwicklung, Test und Produktion der Radialreifen erfolgen im hessischen Korbach. Gefertigt werden Motorrad- und Rollerreifen für nahezu alle Segmente. " (Quelle Wikipedia)

 

[QVIENNA]

Kriterien wie Zielgenauigkeit, Eigendämpfung, Grenzbereich, Stabilität, Geradeauslauf, Laufleistung wären für mich wichtig.
Michelin und Bridgestone vertraue ich blind hatte nie eine Überraschung.
Conti ist mir zu neu in diesem Segment, Pirelli liegt mir gar nicht,
Glaube Meridian werde ich doch probieren.

den Conti gibt es schon einige (!) Jahre, 2013 bin ich erstmals den 2er gefahren, jetzt ist die 3. Generation auf dem Markt. Zu neu?

 

[Gast 23088]

Geht nicht die TC-Lampe schon an, wenn das Vorderrad leicht wird?

Also bei 170 in "voller Schräglage" jetzt auch noch ein gelupftes Vorderrad? Wow...

 

[RunNRG]

In der Blütezeit der Japaner gingen sie aber schon ziemlich unter dem Radar durch....Kann mich jedenfalls nicht erinnern, mal einen Conti aufgezogen zu haben (aufs Motorrad )

Die Namen und Typen von Ugurio habe ich größtenteils selber gefahren,der BT50 lief gut auf meiner 94er KTM Supermoto und der Michelin Pipo war taugliche Standardbereifung meiner 2. R1 ....

 

[Zörnie]

Dafür, dass sie "neu" auf dem Sektor Motorradreifen sind, stellen sie bei Continental aber gute Produkte her. Muss wohl Anfängerglück sein...

 

[Ugurio]

Vielleicht haben die bis vor 10-12 Jahren Teerschneider, Oldtimer, Rollerreifen gebaut.
Gelände und Crossreifen.....tkc.....

 

[RunNRG]

Richtig.. Den TKC 80 ...den gibt's doch auch schon ewig.

Also hatte ich doch schon mal einen Conti (auf Enduroradsatz der Hardenduro)
Die Amnesie lässt grüßen. ......oder der Alzheimer?

 

[Serpel]

Also bei 170 in "voller Schräglage" jetzt auch noch ein gelupftes Vorderrad? Wow...

Danke für den Hinweis, hatte ich nicht berücksichtigt. Ein wenig seltsam bleibt Michaels Beschreibung daher schon.

Gruß
Serpel

 

[Ugurio]

Jeder hat so seine Vorlieben.

 

[petermxbmw]

den Conti gibt es schon einige (!) Jahre, 2013 bin ich erstmals den 2er gefahren, jetzt ist die 3. Generation auf dem Markt. Zu neu?

Conti brachte schon 2006 den Road Attack :-)
http://www.gs-forum.eu/reifen-111/conti-road-attack-6606/
VG Peter

 

[Pinky]

Aber ich stehe mehr auf langjährige Erfahrungswerte.
Auf mein 1150 er Gs hatte ich den ersten Straßenreifen drauf, Michelin Road 1

Meinst du den Pilot Road der ersten Generation?

 

[Ugurio]

Ja

 

[Pinky]

Etwa zu der Zeit (so ab 2007) gab es von Conti den Trail Attack.
Ich habe beide Reifen gefahren und bin beim CTA geblieben.

Der Anakee 3 ist für mich die Neuauflage vom ersten Pilot Road gewesen.

 

[Gast 23088]

Richtig.. Den TKC 80 ...den gibt's doch auch schon ewig.

Tja, und davor gab es schon den TKC 60 (Vorderrad) bzw. TKC 70 (Hinterrad). Habe gerade mal in meinen alten Zeitschriften geschaut, beim Enduroreifentest auf 80 G/S der Motorrad 1987 konnte der Conti nicht überzeugen beim Geradeauslauf, während er bei der Haftung mit "den guten Paaren mithalten" konnte

 

[QVIENNA]

Jeder hat so seine Vorlieben.

aus der Nummer kommst du nur mit Demut oder Schweigen raus. Nehme an, du fährst ja auch keinen Opel Blitz und Käfer mit geteilter Heckscheibe

 

[Gast 23088]

Vor zwanzig Jahren gab es übrigens von Conti im Reiseendurosegment neben dem TKC 80 auch den straßenorientierten Enduro Pro CC.

Fazit im Tourenfahrertest 6/99: "...glänzt mit einem ausgezeichneten Handling..."

Das war m.W. der direkte Vorgänger des Trail Attack (bin ihn aber selbst nie gefahren).