Tesla kündigt 1.000 Kilometer Reichweite ab 2017 an

[AmperTiger]

https://www.bernmobil.ch/DE/Unterne.../Busse/Mercedes-Citaro-GAB/?oid=10169&lang=de

das ist nicht der Antrieb den ich meine, das was du zeigst ist ein Hybrid. Ich sprach von der Umrüstung auf LPG als Antriebsstoff für "Diesel"-Motoren. Das würde deren Sauberkeit deutlich erhöhen und auch in Bezug auf die Gesamtmenge der Schadstoffausstoße etwas bringen.

 

[nERDANZIEHUNG]

53.000 Wagen? Haben die überhaupt so viel produziert? xD

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[Gast 32829]

das ist nicht der Antrieb den ich meine, das was du zeigst ist ein Hybrid. Ich sprach von der Umrüstung auf LPG als Antriebsstoff für "Diesel"-Motoren. Das würde deren Sauberkeit deutlich erhöhen und auch in Bezug auf die Gesamtmenge der Schadstoffausstoße etwas bringen.

Das ist aber ein reiner Gasmotor mit all seinen Vor UND Nachteilen.

Josef

 

[Intermezzo]

Oberleitungsbusse für die Stadt. Dort wo immer die gleichen Strecken gefahren werden.
Das hatten wir hier in den 60igern.. Wird auch wieder kommen. Habe es die Woche in Schaffhausen gesehen.
Einmalig in die Infrastruktur investiert, danach ohne direkte Emissionen fahren. Einfach und sofort verfügbar.

Gruß Tom

 

[Zörnie]

.. Wird auch wieder kommen. Habe es die Woche in Schaffhausen gesehen.
Einmalig in die Infrastruktur investiert, danach ohne direkte Emissionen fahren. Einfach und sofort verfügbar.

Gruß Tom

Teuer in der Infrastruktur, unfallanfällig und unflexibel für die Fahrzeuge. Dazu noch teure Fahrzeuganschaffungen. Diese Technik kommt definitiv nicht wieder.

 

[Intermezzo]

Sicher? Das definitiv.

Auf der A5 zwischen Darmstadt und Flughafen/Zeppelinheim wird derzeit eine Teststrecke für LKW mit Oberleitungsbetrieb gebaut.

Die Infrastruktur ist günstiger als der Ausbau mit Straßennbahn. Aber natürlich teurer als die Straße, denn deren Kosten trägt der Steuerzahler und die Kosten tauchen demzufolge nicht in der Unternehmensbilanz auf.

Gruß Tom

 

[Zörnie]

Auf der A5 zwischen Darmstadt und Flughafen/Zeppelinheim wird derzeit eine Teststrecke für LKW mit Oberleitungsbetrieb gebaut.

Die Infrastruktur ist günstiger als der Ausbau mit Straßennbahn. Aber natürlich teurer als die Straße, denn deren Kosten trägt der Steuerzahler und die Kosten tauchen demzufolge nicht in der Unternehmensbilanz auf.

Gruß Tom

Den Oberleitungsteststreckenunfug gibt es im Brandenburgischen auch schon. Na gut, mir ist ja egal, womit Mercedes-Benz oder andere Hersteller ihr Geld verbrennen. Aber wahrscheinlich sind das Forschungsgelder aus Steuermitteln.

Wo Straßenbahnen vorhanden sind mit eigenem Gleisbett und Infrastruktur, soll man die auch gerne nutzen. In Berlin plant man derzeit recht intensiv den Ausbau dieses Verkehrsträgers auch wieder tief in den Westen der Stadt hinein, wo sie 1967 eingestellt wurde. Ich kann für Berlin keine Vorteile einer Neuerrichtung von Straßenbahnstrecken erkennen, die die Nachteile überwiegen, aber ich verdiene daran auch a) nichts und b) möchte ich ja auch politisch keine anderen Verkehrsteilnehmer verdrängen.

 

[Jan-Gerd]

Was mir gefällt, mit dem Oberleitungsbetrieb ist Schluss mit Elefantenrennen!

 

[Intermezzo]

Den Oberleitungsteststreckenunfug gibt es im Brandenburgischen auch schon. Na gut, mir ist ja egal, womit Mercedes-Benz oder andere Hersteller ihr Geld verbrennen. Aber wahrscheinlich sind das Forschungsgelder aus Steuermitteln.

Wo Straßenbahnen vorhanden sind mit eigenem Gleisbett und Infrastruktur, soll man die auch gerne nutzen. In Berlin plant man derzeit recht intensiv den Ausbau dieses Verkehrsträgers auch wieder tief in den Westen der Stadt hinein, wo sie 1967 eingestellt wurde. Ich kann für Berlin keine Vorteile einer Neuerrichtung von Straßenbahnstrecken erkennen, die die Nachteile überwiegen, aber ich verdiene daran auch a) nichts und b) möchte ich ja auch politisch keine anderen Verkehrsteilnehmer verdrängen.

Aus wirtschaftlicher Sicht hätte man den Ausstieg aus der Nutzung der Kernkraft und der Braunkohle nicht beschlossen. Und man würde auch nicht einen deartig großen Aufwand bezüglich der Umgestaltung der elektrischen Energieversorgung machen.

Entscheidungen werden bei uns heute nach anderen Gesichtspunkten getroffen.

Man soll nie nie sagen. Wer hätte sich Anfang 2011 ernsthaft vorstellen können, daß die CDU inkl. FDP den Ausstieg aus der Kernkraftnutzung beschließt?

Die Prioritäten haben sich verschoben. Man muß das nicht unbedingt gut heißen aber wenigstens akzeptieren, daß es so ist.

Was mir gefällt, mit dem Oberleitungsbetrieb ist Schluss mit Elefantenrennen!

Es gibt noch genügend andere Strecken dazu.

Gruß Tom

 

[Zörnie]

Was mir gefällt, mit dem Oberleitungsbetrieb ist Schluss mit Elefantenrennen!

Was spricht dagegen, die Oberleitungen auch zweispurig zu bauen?

 

[Zörnie]

Entscheidungen werden bei uns heute nach anderen Gesichtspunkten getroffen.

Ja, (neudeutsch) postfaktische Entscheidungen sind keine Erfindungen des Jahres 2016.

 

[nERDANZIEHUNG]

Ich finde es grundsätzlich okay wenn man nicht nur nach wirtschaftlichen Aspekten entscheidet.

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[Zörnie]

Person der Woche: Elon Musk, der größte Blender der Welt? - n-tv.de

 

[Foo'bar]

Volvo: Abschied vom Verbrennungsmotor

 

[Zörnie]

Volvo: Abschied vom Verbrennungsmotor

Ja, wirklich schade um Volvo. Die Unternehmensentscheidungen, nur noch auf 4-Zylindermotoren zu setzen und keinen neuen Diesel mehr zu entwickeln, konnte ich noch begrenzt nachvollziehen. Auf die langen Gesichter im Unternehmen bei den Verkaufszahlen ab 2019 bin ich ja mal gespannt und auf die Revision dieser Entscheidung.

 

[Foo'bar]

Ich mochte die eh' noch nie.

 

[Zörnie]

Ich mochte die eh' noch nie.

Ich schon und gerade die aktuellen 90er Modelle finde ich sehr gelungen. Umso unverständlicher schon die Beschränkung auf 4-Zylinder-Triebwerke. Aber gut, schießt sich die Marke eben selbstgewählt ins Aus. Kann man ja machen...

 

[Andalusienfan]

Ich habe einen Kunden der fährt einen Tesla. Auf meine Frage wie hoch die Reichweite ist, sagte er: So ca 350 km bei Tempo um die 100-120 km/h

Für die richtigen Fahrten hat er noch einen X5 Diesel.

 

[juekl]

als das von Volvo im Radio gesagt wurde, kam am Ende die Anmerkung hinzu

"man kann 250000Km mit einem Diesel fahren um den gleichen Umweltdreck zu erzeugen, wie bei der Herstellung
eines Akkus für so ein Auto"

und wer glaubt daran, dass so ein Akku 250000Km durchhält

 

[Gast44476]

als das von Volvo im Radio gesagt wurde, kam am Ende die Anmerkung hinzu

"man kann 250000Km mit einem Diesel fahren um den gleichen Umweltdreck zu erzeugen, wie bei der Herstellung
eines Akkus für so ein Auto"

und wer glaubt daran, dass so ein Akku 250000Km durchhält

Die Ressource Benzin ist endlich und ihre Ära kommt offensichtlich gerade zum Ende, schneller als gedacht und sicher hat Tesla hier den Startschuss gegeben.

Umweltaspekte sind doch eher Nebensache, sonst wären wir doch keine Benziner gefahren?

Ich selber bin noch kein Elektroauto gefahren, aber die eines gefahren sind, sind allesamt begeistert.

In 20 Jahren wird es Technologien geben, wir werden nichts mehr davon merken, wenn die Batterie des Autos aufgeladen wird.
Ein Abo bei Edeka, und nach dem Einkauf ist die Batterie voll.
Eine Fahrt auf der Autobahn und dein Auto wird automatisch auf eine Nebenstraße geleitet und nach wenigen Kilometern ist die Autobatterie voll.

Ich wohne ziemlich nah an der Autobahn, und die Vorstellung, keine Motoren mehr hören zu müssen, finde ich genial.

Ich sage voraus, in fünf Jahren möchte niemand mehr ein Neufahrzeug mit Verbrenner kaufen und wer als Automobilhersteller da mit halten möchte, muss ähnlich wie Volvo reagieren um nicht wie Nokia zu enden.