T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[SQ18]

... Umbau auf Stahlflexleitungen:
Wie sehr verändert sich das Bremsgefühl und -verhalten. Wird die Bremse giftiger, wesentlich giftiger. Reagiert sie im Offroadbereich dann unangenehm, also bissig und biestig oder ist der Umbau kaum bemerkbar.

Nicht T7 spezifisch, aber schon das ein oder andere Fahrzeug umgerüstet.

Beim anbremsen - i.d.R. zieht man im Gelände ja nicht erstmal voll bis Blockade und macht dann auf wie auf der Straße mit ABS - merke ich persönlich keinen Unterschied (OEM Gummi in funktionsfähigem Zustand vs Stahlflex).
Was für mich eine Unterschied macht ist die Kombi Belag / Scheibe - da hatte ich schon Kombis, die praktisch nicht gebremst haben (trotz Stahlflex) und andere sind extrem bissig.

 

[Jonni]

Umbau auf Stahlflexleitungen:
Wie sehr verändert sich das Bremsgefühl und -verhalten. Wird die Bremse giftiger, wesentlich giftiger. Reagiert sie im Offroadbereich dann unangenehm, also bissig und biestig oder ist der Umbau kaum bemerkbar.

Das ist nicht euer Ernst, dass die Yamaha keine Stahlflexleitungen hat? Aus welchem Zeitalter ist denn die entsprungen? Trias, Jura, Kreide? Zumindest müssen bei deren Konstruktion die Dinos noch gelebt haben,

Schaut mal auf das Foto unten. Das zeigt die kleinste GS von BMW, die G 310 GS in Serienausführung. Gebaut von TVS in Indien. Was erkennt man dort? Richtig! Stahlflexleitungen.

CU
Jonni

 

[XTZ1960]

Das ist nicht euer Ernst, dass die Yamaha keine Stahlflexleitungen hat? Aus welchem Zeitalter ist denn die entsprungen? Trias, Jura, Kreide? Zumindest müssen bei deren Konstruktion die Dinos noch gelebt haben,

Schaut mal auf das Foto unten. Das zeigt die kleinste GS von BMW, die G 310 GS in Serienausführung. Gebaut von TVS in Indien. Was erkennt man dort? Richtig! Stahlflexleitungen.

CU
Jonni

Die Gummidinger soll man ja alle 4Jahre tauschen,was wohl keiner macht,dann gibt es abrupt Mal ne Vollbremsung wenn die Mal abrupt zugehen .

 

[Andi#87]

Also vor 20 Jahren waren es 7 Jahre Tauschzyklus. Kostete bei der 1300 Pan European über 1000€. Hat nie jemand gemacht, die fahren heute noch alle

 

[WorldEater]

Das ist nicht euer Ernst, dass die Yamaha keine Stahlflexleitungen hat? Aus welchem Zeitalter ist denn die entsprungen? Trias, Jura, Kreide? Zumindest müssen bei deren Konstruktion die Dinos noch gelebt haben,

Bei den japanischen Herstellern ist das noch ganz normal, soweit ich das bisher mitbekommen habe...

 

[frank69]

Das ist nicht euer Ernst, dass die Yamaha keine Stahlflexleitungen hat? Aus welchem Zeitalter ist denn die entsprungen? Trias, Jura, Kreide?
CU
Jonni

Du hast hier noch gefehlt, die Beiträge von Jens und Harald waren mir schon zu sachlich, ich freue mich !!!

 

[mmo-bassman]

Hähhh???
Hat Harald was geschrieben?
Gibts den noch?
Ich krieg das ja nich mit, durch die Ignorierfunktion seh ich das schon ewig nicht mehr. Geile Sache, kann ich nur empfehlen.

 

[arbalo]

Die Gummidinger soll man ja alle 4Jahre tauschen,was wohl keiner macht,dann gibt es abrupt Mal ne Vollbremsung wenn die Mal abrupt zugehen .

Hier ist ja mal wieder die geballte technische Kompetenz unterwegs.

 

[arbalo]

Das ist nicht euer Ernst, dass die Yamaha keine Stahlflexleitungen hat? Aus welchem Zeitalter ist denn die entsprungen? Trias, Jura, Kreide? Zumindest müssen bei deren Konstruktion die Dinos noch gelebt haben,

Schaut mal auf das Foto unten. Das zeigt die kleinste GS von BMW, die G 310 GS in Serienausführung. Gebaut von TVS in Indien. Was erkennt man dort? Richtig! Stahlflexleitungen.

CU
Jonni

Wenn ich die Wahl zwischen japanische Dinotechnik und bayrisch-indischer Inkompetenz habe , weiss ich was ich wähle.