T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[XTZ1960]

Moin Jens.
Deine Sitzbank ist doch fürn Ars..
(Sorry bei der Vorlage---Spässle )
Was machst den jetzt mit steigenden Temperaturen?
Eine mit Kühlung?
Scheeeee Wochenende

P.s. Jede Moped Marke hat irgendwas was irgendjemand irgendwie stört.
Optik ---geklapper---zuviel/zuwenig Technik usw.
Deshalb reden wir ja drüber
Also bis demnächst.

Die Standart Bank und die Rallybank, sind fürn Arsch,zu Hart ,schmal ,die Teuertech K.Ahnung ,der Name sagt es ja ,und ich habe immer das brennende Matscheier gefühl auf den Folterbänken . Darum meine Eigen Iniatitive<?.
Und Dein Kunstteppich freut doch nur Deine Frau.

Allerdings wenn Du mit einem Knöpfchen Kamin Atmosphäre schaffen könntest wäre sie bestimmt glücklicher

 

[Mr.Oizo]

Mal nichts weichgespültes

Die ist aber schon sehr weichgespült-überall Knöpfle für Helferle in der Not.....damit auch der Zahnarzt sicher fahren kann über die gekieste Einfahrt.....

Da ist unsere T7 eine Hard-Enduro dagegen....

Aber gut ausschauen tut sie-zweifellos.
Bin gespannt wann ich den Eumel mal fahren kann....reizen tut sie auf alle Fälle.

 

[crusader]

Mal nichts weichgespültes

@Mr Oizo
Das bezog sich auf die Optik die mich persönlich an die guten alten Dakar Zeiten erinnert
Und da gehört auch die Tenere dazu.
Wenn Sie nun noch das Gewicht unter 200kg bekommen würden

 

[mmo-bassman]

Gucke grad den Ironman live, läuft auf den Dritten.
Etliche Begleitmotorräder fahren mit den Läufern, hab mehrere GSen gesehen und eine schwarze Tenere!
YEAH, das ist bestimmt ein Zeichen!

 

[mmo-bassman]

Neues vom Jens
(Nein, nicht DER, der andere) :

 

[XTZ1960]

@Mr Oizo
Das bezog sich auf die Optik die mich persönlich an die guten alten Dakar Zeiten erinnert
Und da gehört auch die Tenere dazu.
Wenn Sie nun noch das Gewicht unter 200kg bekommen würden

193 kg ,kein Problem , OEM Batterie = 5 kg/ Lionen Batterie 0,7 kg. OEM Auspuff = 8,3 kg,Akra 3,5 kg,also 7,3 kg kann man ruck zuck weg bekommen (allerdings 6-700€ ).
Dann wird es schon schwieriger die Tenere700 zu liften, Sozia Fussrasten 2,2 kg. Also 11 kg sind sofort drin ,wenn man will

 

[Mr.Oizo]

Ich habe beim Tausch auf den Storm beim OEM Auspuff 5,5Kg gewogen-Storm 2,5kg.
3 Kg Ersparnis....

 

[AmperTiger]

Also fülle ich die Marktlücke für ein Bruchteil an Kosten .Habe ich schon Patent angemeldet?

Jens , ich bewundere deinen Enthusiasmus mit dem du an die Tenere gehst.

 

[crusader]

193 kg ,kein Problem. Also 11 kg sind sofort drin ,wenn man will

Klar aber wenn du 170kg willst was dann?
193 kg dann noch Gepäck wenn du verreisen willst. Wenn dann das Teil im Dreck liegt z.b. im Sand heb die mal 3, 4, 5 mal auf.
XT 600 34l vollgetankt mit 30L Sprit 171 kg.
Manchmal frage ich mich bei unseren heutigen technischen Möglichkeiten warum in dieser Richtung nicht mehr machbar ist.

 

[Polly]

Manchmal frage ich mich bei unseren heutigen technischen Möglichkeiten warum in dieser Richtung nicht mehr machbar ist.

Gibts doch. Als LR oder mit Rade-Zusatztank sogar mit 400 km Reichweite.

 

[KowalskiGS]

193 kg ,kein Problem , OEM Batterie = 5 kg/ Lionen Batterie 0,7 kg. OEM Auspuff = 8,3 kg,Akra 3,5 kg,also 7,3 kg kann man ruck zuck weg bekommen (allerdings 6-700€ ).
Dann wird es schon schwieriger die Tenere700 zu liften, Sozia Fussrasten 2,2 kg. Also 11 kg sind sofort drin ,wenn man will

Deine Zahlen sind komplett daneben. Der Akra Endtopf spart vielleicht 2 KG eher etwas weniger, die Sozia Rasten sind zusammen auch keine 2,2KG sondern 1KG und die originale Batterie wiegt 3,1Kg. Oder redest du von nem anderen Mopped? Ich hab mit dem Sumo Umbau jetzt etwa ein Gewicht von geschätzt 193Kg Vollgetankt und noch weiter runter zu gehen ist schwierig wenn man die Substanz des Moppeds nicht komplett verändert.

 

[crusader]

Gibts doch. Als LR oder mit Rade-Zusatztank sogar mit 400 km Reichweite.

Genau aber auch da muss ich erst noch eine Stange Geld investieren um es zu realisieren.
Klar kann mir auch eine Ktm 450 exc kaufen dann einen kompletten Rallyeumbau und raz faz sind 20 Mille weg.
Aber egal.

 

[Polly]

Genau aber auch da muss ich erst noch eine Stange Geld investieren um es zu realisieren.
Klar kann mir auch eine Ktm 450 exc kaufen dann einen kompletten Rallyeumbau und raz faz sind 20 Mille weg.
Aber egal.

Du kannst dir auch einen Weltreiseunimog für 500.000 € aufbauen, um das Thema Äpfel und Birnen auf die Spitze zu treiben.
Der Radetank kostet um die 500 €, und da, wo du die Reichweite brauchst, interessiert auch der TÜV nicht.

 

[mmo-bassman]

Gibts doch. Als LR...

Gibts das auch in zuverlässig?

 

[Polly]

Hörst du von Problemen der Modelle ab 2017?
Die Schwachstelle Kupplungsnehmerzylinder ist erledigt.
Und jetzt bitte keine Stories von runtergerockten Sumos oder 20 Jahren alten LC4.

Ich bin wahrlich kein Pierer- bzw Kiska-Fan, aber die Einzylinder funktionieren.

 

[crusader]

Reichweite brauchst, interessiert auch der TÜV nicht.

Vielleicht interessiert das dich nicht. Mich schon

 

[Polly]

Vielleicht interessiert das dich nicht. Mich schon

Dann halt das LR-Tankkit für 2000 €, dann kannst sogar je nach Bedarf von Enduro auf Fernreise umbauen, mit 25 l gibts dann sogar 500 km Reichweite.
Technisches Zubehör

Ich will dir aber keine Husqvarna schmackhaft machen, es ging nur um die Frage, ob es eine 34L in modern gibt.

 

[crusader]

@Polly
Vielen lieben Dank. Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Ich weiß schon das es und was es alles gibt.
Auch weiß ich wie ich mir ein Moped nach meinen Vorstellungen bauen kann.
Mein Gedanke war warum kann ich heutzutage sowas nicht beim Mopedhändler fertig kaufen da wir heutzutage doch viel mehr Möglichkeiten haben als früher.
Warum hat es Yamaha nicht hinbekommen das Motorrad 20 kg leichter zu machen zumal gerade bei der 700er kaum Elektronik Schnickschnack verbaut ist.
Das Problem war schon beim Vorgänger der 660 so.
Aber nun egal hier geht's um die 700er Tenere

 

[kuhtreter]

Leichtbau geht bestimmt. Es würden nur sehr wenige bereit sein bei einem günstigen Moped wie der Tenere den Mehrpreis zu bezahlen. Der Großteil fährt eh nur auf der Straße, da ist eine Gewichtsersparnis von ein paar Kilo sowieso egal.

 

[Gast64225]

@Polly
Vielen lieben Dank. Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Ich weiß schon das es und was es alles gibt.
Auch weiß ich wie ich mir ein Moped nach meinen Vorstellungen bauen kann.
Mein Gedanke war warum kann ich heutzutage sowas nicht beim Mopedhändler fertig kaufen da wir heutzutage doch viel mehr Möglichkeiten haben als früher.
Warum hat es Yamaha nicht hinbekommen das Motorrad 20 kg leichter zu machen zumal gerade bei der 700er kaum Elektronik Schnickschnack verbaut ist.
Das Problem war schon beim Vorgänger der 660 so.
Aber nun egal hier geht's um die 700er Tenere

Ganz einfach, weil es sich laut Yamaha betriebswirtschaftlich nicht lohnt. Zudem muss berücksichtigt werden das der westliche Markt ein anderer ist als der heimische in Asien. Die Motorräder die dort häufig zugelassen werden, kann man hier teilweise nicht mal kaufen. Und warum sollte man in einem Marktumfeld, in denen es immer größer, weiter, und mehr Elektronik gibt, ein Nischen-Produkt entwickeln? Diese Gedankengänge haben die sich sicherlich gemacht und haben nach einer Risiko/Chance-Analyse ein Ergebnis gehabt, welches für dich nicht verständlich ist.
Ich kann mir vorstellen das Yamaha eher eine Tenere 900 / 1000 bringt, welche mit Reisenenduro der höheren Preisklasse konkurrieren. Im "Luxus-Preissegment" sind die Margen am höchsten - das ist in jeder Branche gleich.



Es gab noch nie so viele Motorräder-Typen, Hersteller und Variationen. Ich bin dankbar das man trotz EU-Abgasnormen / Vorschriften für jeden Geschmack was beim Händler hat und man heutzutage noch mehr Auswahl an Gewicht / Hubraum / Elektronik als sonst - speziell für jede Preisklasse. Den Gebrauchtmarkt der sich dadurch entwickelt nicht zu vergessen.