T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[mmo-bassman]

... das das Röhrchen mittig, das Öl auf die Kette tröpfelt, etwa 5 Kettenglieder vor dem Kettenrad. sollte also funktionieren.

Tschuldigung, aber SO wird das nicht (gut) funktionieren!
Ich fahre seit fünf Jahren mit Kettenöler, den ich selbst montiert habe. Egal, welches System Du wählst, es ist ein Unding, das Öl "auf die Kette zu tröpfeln", so wie Du es vorhast. Schon gar nicht 4-5 Kettenglieder vor dem Kettenrad. Die Kette rotiert mit so einer hohen Geschwindigkeit, dass das ne Riesensauerei wird, aber kaum Öl auf der Kette bleibt. Durch die Rotation der Kette wird das Öl sofort abgeschleudert, und spritzt überall hin und versaut Dir das gesamte Heck. Du brauchst viel Öl, damit die Kette wenigstens einigermaßen geschmiert ist.

Eigentlich macht man das anders:
Das Endstück des Ölers sollte so montiert werden, dass das "Endröhrchen", also das Teil, wo das Öl wirklich rauskommt, am Kettenblatt anliegt. D.h. das Öl wird NICHT auf die Kette aufgebracht, sondern erstmal auf eine Seite des Kettenblattes. Durch die hohe Drehbewegung des Kettenblattes und die damit entstehende Zentrifugalkraft fließt das Öl dann nach außen und trifft dort auf die Innenseite der Kettenglieder, also genau dort, wo es hin soll. Bei meiner G650GS sieht das dann so aus:



Auf diese Weise hast Du minimalsten Ölverbrauch und praktisch keine Sauerei am Heck. Ich wische zweimal im Jahr (wirklich!) mit nem trocknen Lappen über die Kette, das wars. Sie ist immer ganz leicht geschmiert, mehr brauchts bei den modernen O- oder X-Ring Ketten gar nicht, da diese auch innerlich bereits geschmiert sind. Das Öl von außen dienst nur zum Vermeiden von zuviel Reibung zwischen Kettengliedern und Zahnrädern und als Korrosionsschutz, mehr nicht.

Bei meinem KÖS-Öler ist ein Dosierungsventil zwischengeschaltet. Mittlerweile habe ich es so sparsam eingestellt, dass nur noch alle 4 Minuten ein Tropfen kommt, reicht völlig aus. Ich fahre Kettensägeöl "Synth Plus" von Stihl, ist etwas Zäh, wie Honig und haftet gut.

Nix für Ungut, vielleicht übernimmst Du meinen Tipp, ansonsten brauchst Du immer n Lappen zum Heck reinigen!
Tschüß ...

 

[bob-muc]

Habe seit Anfang 2018 an zwei Motorrädern die Spenderdüsen der Kettenoler exakt so montiert, wie mmo-bassman es beschrieben hat. So gut wie keine Verschmutzung der Felge oder des Hecks. Bin mir nicht sicher, ob du mit deiner Anordnung glücklich wirst.

bob-muc

 

[RunNRG]

Und die High-End-Variante hat auf beiden Seiten des Kettenblatts so ein Röhrchen, damit wird die Kette symmetrisch geschmiert.

Auf die Idee, das Röhrchen auf die Kette tropfen zu lassen, muss man erst mal kommen.

Ich hab als Röhrchen i.d.R. eine etwas kräftigere Kanüle genommen für meinen McCoi; bin vor der GS bestimmt 20 Jahr Öler gefahren)

 

[gsnorbert]

Hallo mmo-bassmann,

ich denke alle größeren Motorräder haben keine Ziehkeil Schaltung sondern Schaltgabeln mit Klauen in den Zahnrädern....

Grüße

 

[mmo-bassman]

Ja, das stimmt, aber irgendwie fehlt mir jetzt grade der Zusammenhang ...

 

[tonyubsdell]

nettes duell zwischen t700 und ktm 790 adv in „moto et motards“

gruss,
wolfram

 

[Tenere1960]

Hy Danke für die Kritik bzw. Warnung ich habs nochmal korrigiert (2-3 Kettenglieder) und laut Berotec wird die Variante mit dem Kettenschleifer der T7 auch empfohlen, da sie auf die Rollen und dann aufs Kettenblatt (Zähne)durch die Zentrifugal-Kraft verteilt wird. Ich sah diese Variante auch in einem Englischen Forum. und ich denke es ist eine Sache der Dosierung und des Speziellen Öls des Berotec Mofessor. Wichtig ist das kein Öl auf die Reifen kommt! Speichen ist wurscht, rostet nicht, und die Zähen verklebungen des Kettensprays sind dann auch Geschichte ,,,,Hoffentlich nicht ich HiHi,,lach. schönen Abend noch gruss Jens

 

[Tenere1960]

Brassica Oleratia Alba(lat. Weisskohl) ,nicht bös gemeint ich bin Gärtner

 

[Tenere1960]

evtl.mit nem kleinen Filz davor mal sehen ,Ausprobieren ,aber Danke für deinen Tip gruss Jens

 

[GS-Tourenfahrer]

Man merkt ihn schon deutlich - den Winterblues.

 

[mmo-bassman]

@ Jens!
Das muss ich jetzt nicht verstehen, oder?
Dein Bild Nr. 6, is das Dein Moped?
Genauso soll das aussehen, dann klappt das auch mit dem Öler.
Klar hab ich die Anleitung die Du fotografiert hast gelesen, is aber Quatsch was da steht.
Glaubs uns, es wird zum Versauen Deines Hegks führen und wenn Du Pech hast kommt auch was auf den Reifen, dann viel Spaß!
Probiers aus, und dann wirst Du es wie beschrieben umbauen, glaubs mir.
Aber der Winter wird ja lang, da hast Du Zeit für sowas ...

 

[Tenere1960]

Ok, oK werds so machen wie Du sagst ,die Kanüle gerade biegen durch den Kettenschleifschutz ud die Spitze an das Kettenblatt anlegen.Danke nochmals für die eingehende Beratung gruss Jens und schönen Sonntag noch

 

[RunNRG]

Leg die Kanüle nicht ganz ans Kettenblatt, wenn es dessen Rundlauf gestattet mit 1-max. 2 mm Entfernung zum Kettenblatt. Eine aufliegende Kanüle schleift sich sonst dicht.

 

[mmo-bassman]

Meine schleift.
Der Lack vom Kettenblatt ist an der Stelle schon weg.
Bisher noch nix verstopft.
In der Anleitung meines Ölers war das ausdrücklich so beschrieben, ansonsten, also mit geringem Abstand besteht wieder die Gefahr, das es einfach nur runtertropft anstatt das Kettenblatt zu benetzen.

Sorry an alle Unbeteiligten, die hier mitlesen, wird langsam ziemlich speziell und außerdem OT.

 

[GS-Tourenfahrer]

Sorry an alle Unbeteiligten, die hier mitlesen, wird langsam ziemlich speziell und außerdem OT.

Danke

Habe mal den Link zu einem der hiesigen Kettenöler-Fäden angehängt:
http://www.gs-forum.eu/f-650-gs-f-7...ttenoeler-ist-der-richtige-150846/index9.html

Schon klar, das der Hinweis zur SuFu alt und die Beschäftigung mit den sonstigen Themengruppen hier umfangreich ist, aber manchmal hilft das echt um diesen Faden nicht zum Sammelbecken aller sonstigen Forumsthemen zu machen

 

[carlo93]

braucht man überhaupt einen Kettenöler? m.E. nicht unbedingt.

Gruß Carlo

 

[frank69]

Nein, wenn man Kardan hat nicht, ist ja ein GS-Forum hier...

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

braucht man überhaupt einen Kettenöler? m.E. nicht unbedingt.

Gruß Carlo

In meinen Augen sage ich auch nein: nur ein Spielzeug, das auch gewartet werden muss! ........... und ständig zu kontrollieren ist!!!

Ich sehe immer wieder Kettenoiler, die grotten falsch montiert sind und alles ölen, nur die Kette nicht.

Aber - ein Hoch auf den Kardan. Ich würde für einen Kardan aufs ABS verzichten!

 

[mmo-bassman]

Kette mit Kettenöler (der richtig verbaut ist und einwandfrei funktioniert) is der bessere Kardan.
Kardan is geil, aber wehe es is was kaputt in der Blackbox, dann wirds teuer.

Mein aktueller DID - Satz hat mit Öler jetzt 40.000 (!) gelaufen, und der sieht sogar noch gut aus, außer beim Reifenwechsel noch nie die Kette nachgespannt, auch noch keine Haifischflossen.
Aufwand: 1x im Jahr das Öl auffüllen, hält bei mir dann 12.000 und 2x Kette mit trocknem Lappen abwischen, das wars.
Der erste Kettensatz, org. BMW hat ohne Öler damals 14.000 gehalten, das war schon sehr enttäuschend. Wenn Kette, dann immer Öler!

 

[carlo93]

das S 100 Kettenspray ist easy in der Anwendung, macht keine Sauerei und länger als 15000 km fahre ich eh nicht mit einem Motorrad.

Gruß Carlo