T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[PuettGs]

Hallo Ihr Furzies ,

zur Auflockerung hier die endgültig letzte Maßnahme meine Tenne aufzuwerten.

Da braucht es auch keine WR . Öh…. Es sind die Güldenen Felgen

Viele Grüße

Uwe

 

[bmwtreiber]

Genau. Die Güldenen sind Pflicht an einer Tenere.

 

[XTZ1960]

Hallo Ihr Furzies ,

zur Auflockerung hier die endgültig letzte Maßnahme meine Tenne aufzuwerten.

Da braucht es auch keine WR . Öh…. Es sind die Güldenen Felgen

Viele Grüße

Uwe

Vom Schlachtopfer ergattert,gibt nur noch den Rahmen mit Gabel.Was musstest Du abgeben?

 

[mmo-bassman]

Öh…. Es sind die Güldenen Felgen

Kenn ich irgendwo her!?

 

[XTZ1960]

Moin.
Ich hab mit den Pivot Gpz Rasten das Problem an der HPM nicht.
(Gott sei Dank )
Die Pivot sind 2x so breit wie meine vorherigen Alpha rasten.
Anhang anzeigen 505557

Wenn die Gabel am Lenkanschlag ist durfte dem Dämpfer auch im Falle eines Falles/Sturz doch nicht passieren.
Oder?
Anhang anzeigen 505558

Vielleicht hat Madame etwas für die zwei Hügel in Rosa

 

[Mr.Oizo]

Hallo Ihr Furzies ,

zur Auflockerung hier die endgültig letzte Maßnahme meine Tenne aufzuwerten.

Da braucht es auch keine WR . Öh…. Es sind die Güldenen Felgen

Viele Grüße

Uwe

Welcome to the golden boys!
Rock it!

 

[schleusenmeister]

Vom Schlachtopfer ergattert,gibt nur noch den Rahmen mit Gabel.Was musstest Du abgeben?

Den hatte ich auch angefragt, war leider zu spät dran

 

[schleusenmeister]

Noch ein paar Impressionen von Bosnien und dem Weg Richtung Heimat. Ist echt wunderschön da mit extrem freundlichen Menschen...

 

[Gast64225]

Noch ein paar Impressionen von Bosnien und dem Weg Richtung Heimat. Ist echt wunderschön da mit extrem freundlichen Menschen...

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Endlich mal eine Tenere in Ihrer natürlichen Umgebung. Sehr schöne Bilder!

 

[Hermann (aus E)]

Da hast Du schon Recht ,.Mir ging es um den Knieschluss Tankmulden mässig .Da müsste Hermann locker mit den Knien reinpassen

Hassu falsch verstanden. In die Kniemulden komme ich, aber die Beine werden weiter gespreizt als bei der T7. Dadurch rutsche ich vielleicht etwas weiter nach hinten, damit die Spreizung kleiner wird. Dadurch komme ich an die anders an die Fußrasten an der Ampel, achja und der Oberkörper ist weiter nach vorne gebeugt

 

[XTZ1960]

Hassu falsch verstanden. In die Kniemulden komme ich, aber die Beine werden weiter gespreizt als bei der T7. Dadurch rutsche ich vielleicht etwas weiter nach hinten, damit die Spreizung kleiner wird. Dadurch komme ich an die anders an die Fußrasten an der Ampel, achja und der Oberkörper ist weiter nach vorne gebeugt

Ja, jetzt versteht man das, Hermann .
Hab erst mal gestern M6 Imbus Schrauben für den DB killer besorgt,damit ich ,wenn es Dumm kommt,den wieder einsetzen kann.
Wird unter der Sitzbank mitgeführt,in Noppenfolie isoliert.,damit der keinen Blödsinn macht unter der Sitzbank.
Und über Nacht mein Sozia Sitzbank-Teil mit Spanngurt und Holzbrett gepresst ,damit der Buckel weg geht.
Mal sehen ob es was gebracht hat .

 

[Swt]

He Jens.
Dr.WR empfiehlt -----
Nicht rauchen ----mehr Bewegung -'-'-'-
Dann klappt es auch kondizionel mit dem aufheben und anderen Sachen.
Nur so als Tipp

Und nein es gibt nix von Rathipharm

 

[Mr.Oizo]

Hab erst mal gestern M6 Imbus Schrauben für den DB killer besorgt,damit ich ,wenn es Dumm kommt,den wieder einsetzen kann.
Wird unter der Sitzbank mitgeführt,in Noppenfolie isoliert.,damit der keinen Blödsinn macht unter der Sitzbank.

`S wird dumm kommen...
Damit ist es nämlich vorsätzlich und kostet mehr.
Laß doch den Blödsinn und denk an die Anwohner.
Oder wickel dich in Noppenfolie.....wegen Blödsinn und so....

 

[GS-Tourenfahrer]

Moin Leude,

vor drei Wochen noch zufrieden (bis auf die Langstreckeneignung) unterwegs, aber ich mach´s trotzdem:
ich verkaufe die T7 und meinen Endurohüpfer und kaufe datür eine 701 - eine für alles sozusagen.

Für die Tour dann die Dicke. Dann sind´s nur noch zwei und es ist auch wieder mehr Platz in der Garage

Hoffe, das das gut geht. Ansonsten kommt halt im nächsten Jahr eine neue T7 - diesmal dann in blau

 

[Gast64225]

Moin Leude,

vor drei Wochen noch zufrieden (bis auf die Langstreckeneignung) unterwegs, aber ich mach´s trotzdem:
ich verkaufe die T7 und meinen Endurohüpfer und kaufe datür eine 701 - eine für alles sozusagen.

Für die Tour dann die Dicke. Dann sind´s nur noch zwei und es ist auch wieder mehr Platz in der Garage

Hoffe, das das gut geht. Ansonsten kommt halt im nächsten Jahr eine neue T7 - diesmal dann in blau

Wenn man bereits ne dicke Reiseenduro hat, ist eine 701er auch spannender als eine T7 in der Garage zu haben. Falls du das wirklich durchziehst kannst du gerne mal deinen Vergleich zur 701 vs. T7 hinter lassen - würde mich interessieren!

 

[frank69]

Ja, ich finde die 701 auch richtig klasse , aber habe mich nicht getraut zu kaufen, ich bin auch mal gespannt , wie Dein Experiment läuft !
Bei den Gebrauchtpreisen sowohl für die Tenere als auch für die Husky wird es jedenfalls kein finanzielles Wagnis.

 

[Gast64225]

Ja, ich finde die 701 auch richtig klasse , aber habe mich nicht getraut zu kaufen, ich bin auch mal gespannt , wie Dein Experiment läuft !
Bei den Gebrauchtpreisen sowohl für die Tenere als auch für die Husky wird es jedenfalls kein finanzielles Wagnis.

In den letzten Jahren bin ich vielen Menschen auf meinen Reisen begegnet und man sieht halt schnell was die gängigen und funktionalen Motorräder da sind. Mir sind im Gelände in Skandinavien einige Enduros, besonders die 701er begegnet, aber alles Einheimische. Dadurch das ich nie eine "reisefertige" 701er gesehen habe, war die nie für mich in der engeren Auswahl, obwohl die Specs eigentlich total für die sprechen wie z.B. Leistungsgewicht.

Hätte ich in meiner Umgebung mal die Möglichkeit habt die zu fahren und jemanden zu treffen, der sie reisefertig umgebaut hätte, wäre Sie auf Augenhöhe mit der Tenere gewesen.
Leider ist das eine Nische und anderseits sieht das Ding sehr unbequem, aber extrem geil aus:

PS: Da fehlt auch der Schnabel

 

[SQ18]

OT: ...und preislich recht teuer bis reisefertig - nicht das ich das Ding nicht auch gerne hätte - ich bin bei der AJP PR7 gelandet (mir bekannter Motor und neuwertig gebraucht ein Schnapper, da mit original Mapping bescheiden zu fahren)

 

[Gast64225]

OT: ...und preislich recht teuer bis reisefertig - nicht das ich das Ding nicht auch gerne hätte - ich bin bei der AJP PR7 gelandet (mir bekannter Motor und neuwertig gebraucht ein Schnapper, da mit original Mapping bescheiden zu fahren)

Kannst du das näher erläutern? Grundsätzlich ist alles "recht teuer" bis es Reisefertig ist, da jedes große und vollumfängliches Gepäcksystem idR 1.200-2.000€ kostet.

Die T7 WR habe ich bislang auch mit 4.000€ Zubehör/Umbau-Kosten gerechnet, darauf fallen aber alleine auf Auspuff+Gepäcksystem 2.000€. Und über 2.000€ individualiserungen kann man hier im GS-Forum lachen.

PS: Danke für den Tipp bezüglich der AJP PR7, noch nie gesehen oder gehört, sieht aber gut aus!

 

[Swt]

Moin.
Ich fahr mal in den dunklen Wald zum
GS Treffen.
Ich träume dort dann wie es wäre wenn ich zum Ténéré Treffen mit der WR fahren würde.
Bin dann mal weg

Dr.WR (auch ein schöner Name für hier )