T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[FAM]

Als nächstes kommt der Hinterreifen dran

Der ist schon da

 

[FAM]

Nix los hier im Moment..
Hat zufällig schon jemand Erfahrungen mit den Teilen von Atelie7 gemacht? Stammt aus Italien und es gibt seit kurzem auch einen Vertriebspartner in Deutschland, bietet bei ebay kleinanzeigen an.
Ich habe dort den Gepäckträger und die Griffe bestellt (sh. meinen vorletzten Beitrag hier) beides top.
Mich interessieren noch die Rasten und die Tieferlegungen für die Rasten und der Nummernschildhalter, hat die Teile zufällig jemand aus dem Forum montiert und kann was dazu sagen? Macht die Tieferlegung der Fußrasten Sinn? Bin mit 196 cm sehr groß und ich könnte mir vorstellen, dass das Fahren im Stehen mit 1,5 cm tieferen Rasten bestimmt deutlich entspannter sein könnte. Allerdings sind die Teile nicht billig, daher würde ich gerne Erfahrungen hören, wenn jemand welche hat.

 

[Gast 30990]

Was man auf jeden Fall sagen kann ist, dass die T700 mit dem Akrapovic einfach Klasse klingt. Ein herrlicher Zweizylindersound.

 

[XTZ1960]

Wenn auch oft erwähnt ist der Akrapovic ein sehr leichter (2,8 kg ),recht leiser,und nicht heißer Auspuff ,da er aus Titan ist ,und Weichtaschenfahrer zugute kommt die keine Schmorstellen am Gepäck wollen. Allerdings recht teuer, und die Alternative wäre der STORM Slip-On der für 230 € zu haben ist . Gewichtsmässig auch sehr gut,Top Verarbeitet,auch recht leise, wird aber heiss . Leistungstechnisch beide keine Verluste .Beim hochtourigen Upturn röhren sie Beide ,klar .
Und die Frage ist die ,ob mann was grösseres in Zukunft vor hat ,bzgl . des Gepäcks ,Gepäckträger ,Aluboxen ectr. ,Africa,Weltreise usw. wodurch sich die stabile Ausführung der Gepäckladung anbietet .
Ich würde für solche Aktionen das Heckteil entfernen und mir mit etwas Winkel,und Bandeisen einen Stabilen Gepäckträger selber zusammen schweißen lassen . Um 100€
Kommt erstens billiger ,Stabiler ,das Heckteil wird nicht in Mitleidenschaft gezogen .

Viele Kaufen sich da bei den Herstellern was zusammen ,was sie nie benötigen ,und weit über 1000 € kostet. .Landet zum Schluss bei Ebay.
Meine billigste Gepäcklösung war bei meiner ersten Tenere 700 die Weichtaschenlösung mit SW Adaperplatten an dem SLR Träger von SW Motech .Um 450 € Gesamtkosten .2 mal 25 Liter die es auch von Tourertech ,ectr. gibt ,aber weitaus teurer.
Und @alexaa würde ich erst mal eine Lenkererhöhung ,20 mm empfehlen , Rallysitzbank ,3,5 cm Höher und die Heckfeder auf 90 -95 nm dann ist die Tenere700 schon mal ne ganze ecke Höher 5-6 cm . Ob dann noch Fussrasen tiefer müssen muss man dann sehen .
Und meine Weichtaschen sind in keiner Weise Voll auf den Fotos ,und haben mir bei einem Rutscher im Matsch sehr gut geholfen . (Puffer).

 

[FAM]

Wenn auch oft erwähnt ist der Akrapovic ein sehr leichter (2,8 kg ),recht leiser,und nicht heißer Auspuff ,da er aus Titan ist ,und Weichtaschenfahrer zugute kommt die keine Schmorstellen am Gepäck wollen. Allerdings recht teuer, und die Alternative wäre der STORM Slip-On der für 230 € zu haben ist . Gewichtsmässig auch sehr gut,Top Verarbeitet,auch recht leise, wird aber heiss . Leistungstechnisch beide keine Verluste .Beim hochtourigen Upturn röhren sie Beide ,klar .
Und die Frage ist die ,ob mann was grösseres in Zukunft vor hat ,bzgl . des Gepäcks ,Gepäckträger ,Aluboxen ectr. ,Africa,Weltreise usw. wodurch sich die stabile Ausführung der Gepäckladung anbietet .
Ich würde für solche Aktionen das Heckteil entfernen und mir mit etwas Winkel,und Bandeisen einen Stabilen Gepäckträger selber zusammen schweißen lassen . Um 100€
Kommt erstens billiger ,Stabiler ,das Heckteil wird nicht in Mitleidenschaft gezogen .

Viele Kaufen sich da bei den Herstellern was zusammen ,was sie nie benötigen ,und weit über 1000 € kostet. .Landet zum Schluss bei Ebay.
Meine billigste Gepäcklösung war bei meiner ersten Tenere 700 die Weichtaschenlösung mit SW Adaperplatten an dem SLR Träger von SW Motech .Um 450 € Gesamtkosten .2 mal 25 Liter die es auch von Tourertech ,ectr. gibt ,aber weitaus teurer.
Und @alexaa würde ich erst mal eine Lenkererhöhung ,20 mm empfehlen , Rallysitzbank ,3,5 cm Höher und die Heckfeder auf 90 -95 nm dann ist die Tenere700 schon mal ne ganze ecke Höher 5-6 cm . Ob dann noch Fussrasen tiefer müssen muss man dann sehen .
Und meine Weichtaschen sind in keiner Weise Voll auf den Fotos ,und haben mir bei einem Rutscher im Matsch sehr gut geholfen . (Puffer).

Naja, die einzige der genannten Parameter die Einfluss auf die Stehposition hat ist die Lenkererhöhung. Mir geht es eher darum aufrechter zu stehen, darauf haben Feder und Sitzbank keinen Einfluss. Lenkererhöhung habe ich schon dran.

 

[Gast 30990]

Mir geht es eher darum aufrechter zu stehen

Nur steht man in der Regel nicht wirklich aufrecht, beim im Stehen fahren. Daher sehe ich doch hier und da immer wieder eigentlich zu hohe Lenkererhöhungen.
Ich mit meinen 1,85m brauchte jedenfalls bei meiner GSA keine, um auch so super entspannt einen ganzen Tag im Stehen fahren zu können. Na gut, meine Arme haben auch etwas Überlänge.

 

[XTZ1960]

Wenn ich auch falsch lag, ist eine Lenkererhöhung evtl. auch negativ ,so bei mir ,und jetzt keine verbaut,da sie das Rangieren und rückwärts schieben auch erschwert.
Und die 1,5 cm der tieferen Fußraste ,ob Du die merkst außer im Portemone.

Naja, die einzige der genannten Parameter die Einfluss auf die Stehposition hat ist die Lenkererhöhung. Mir geht es eher darum aufrechter zu stehen, darauf haben Feder und Sitzbank keinen Einfluss. Lenkererhöhung habe ich schon dran.

Die Heckfeder erhöht auch um 2 cm. Der Benny wird mal messen die Tage,dann wissen wir es .Bin kaum rüber und runter gekommen.
Bin jetzt auch 192 cm ,war aber 194 cm als ich jünger war. Vielleicht hilft ein anderer Lenker . Und ja die Fussrasten höhe ändert sich nicht ,Sorry mein Denkfehler

 

[XTZ1960]

Da heute ein schöner wenn auch eiskalter Tag war habe ich einige Sachen an der Tenere 700 erledigt .
Federeinbau Hauptständer ,dabei einen Ratschen-Spanngurt vernichtet ,Sturzbügel Schraube eingedreht (Fehlte), Kettenschleifschutz Schraube eingedreht (Fehlte), Kettenöler zum Ölen gebracht.
Und den Motorschutz mit Reiners Draht versehen der ein Durchfliegen von Steinen verhindert .
Bin soweit zufrieden ,und jetzt kann das Fahrwerk umgebaut werden .
Das waren alles Problemstellen ,die bei Nieselwetter und November Wetter noch nicht erledigt waren und nervten.

 

[Mani67]

Hallo Ténéré Freunde!

Hab jetzt auf die Schnelle hier nix gefunden, weiß also nicht, ob Ihr diesen Umbau vielleicht schon kennt?
Crispy Club's 'Heritage Kit' for Yamaha's Ténéré 700 Offers Retro Looks Backed by Modern Performance
Gefällt mir aber unglaublich gut, das Moped!

Liebe Grüße!
Mani

 

[Erg-Chebbi]

Na ja, über Geschmack lässt sich trefflich streiten aber der Preis tut weh. Sehr weh.

 

[Mr.Oizo]

Sieht aber klasse aus.

 

[Ralsch]

Crispy Club's 'Heritage Kit' for Yamaha's Ténéré 700 Offers Retro Looks Backed by Modern Performance
Gefällt mir aber unglaublich gut, das Moped!

Wenn einem nichts einfällt macht man auf Retro....
Sorry, Schönheit liegt natürlich wie immer im Auge des Betrachters, aber warum nimmt man ein modernes Motorrad und bastelt auf Steampunk um? Muss man das dann mit ollen Knobelbechern, Schweinslederkombi und Halbhelm fahren?
Meins ist es nicht...

 

[Mani67]

Wenn einem nichts einfällt macht man auf Retro....
Sorry, Schönheit liegt natürlich wie immer im Auge des Betrachters, aber warum nimmt man ein modernes Motorrad und bastelt auf Steampunk um? Muss man das dann mit ollen Knobelbechern, Schweinslederkombi und Halbhelm fahren?
Meins ist es nicht...

Ist doch schön, wenn für jeden was dabei ist
Sonnige Grüße!
Mani

 

[Gast 30990]

Mir gefällt diese Retro T700 auch sehr gut. Finde moderne Technik im alten Gewand auch immer sehr schön. Wenn ich hier z.B. an die Umbauten von Chip Foose denke.

 

[Gast62911]

Dann geh ich mal schnell bei der nächsten "Moto-Casse" (Schrotthändler) vorbei und schau, ob ich da in der Wühlkiste alte Teile finde... die päpp ich dann dran und hab dann auch Vintage... geht übrigens auch online

Les casses moto de France » Alsace

Nachtrag: mit echten Dellen und Kratzern, logisch! Und sicher viel billiger..

 

[Mr.Oizo]

Wie das schon wieder in Häme abdriftet....
Nur weil`s nicht der eigene Geschmack ist.

Herzlich willkommen im Jahr 2022.

 

[bezetausoer]

Wenn einem nichts einfällt macht man auf Retro....
Sorry, Schönheit liegt natürlich wie immer im Auge des Betrachters, aber warum nimmt man ein modernes Motorrad und bastelt auf Steampunk um? Muss man das dann mit ollen Knobelbechern, Schweinslederkombi und Halbhelm fahren?
Meins ist es nicht...

Ich glaube du bist einfach zu jung oder hast zu spät mit Motorradfahren begonnen. Dieses Design trägt man (die alten Säcke) im Herzen wenn man schon früh infiziert war.
Ich finde, es ist ein gelungener Umbau um die kleine Schrankwand vorn verschwinden zu lassen, einzig der Endtop gehört etwas höher.
Leben und leben lassen...sieht übrigens gar nicht "gebastelt" aus !
LG, tragt Tenere im Herzen...

 

[Gast62911]

Doch, doch. Mir gefällt die Olditmer auch, als Designstudie ... aber soweit geht bei mir das Verlangen nach Old-School nicht, dass ich bis zu 4´000 Euros extra abdrücken würde. Darum der Hinweis mit dem Schrotthändler, wo man ganz bestimmt solche Teile bekommt und mit etwas Geschick oder Beziehungen - ich stelle mir vor, das ist hier in diesem Kreis vorhanden - sich so ein Motorrad selber herstellt.

Es geht mich aber nichts an, für was andere Leute ihr Geld ausgeben. Also, wenn ich einem von euch mit so einem Mopped begegnen würde, dann ist mir das wurscht...da nicht meine Kohle.

Nachtrag: Nochmals angeschaut. Hey, das sind vermutlich Acerbis-Teile, neuer Lack, ein "Wasfüreinkrachpovic" und Stickers. Also Leute, sowas kriegt hier jeder im Rahmen von 4'000 Euros zustande...da aber in Germany, vermutlich noch TÜV extra, oder?

 

[Ralsch]

Ich glaube du bist einfach zu jung oder hast zu spät mit Motorradfahren begonnen. Dieses Design trägt man (die alten Säcke) im Herzen wenn man schon früh infiziert war.

Stimmt nicht ganz.
Mein Vater und meine Schwester hatten eine CB250, da war ich 12 oder so. Würde mein Herz an der ollen CB hängen (was es nicht tut) würde ich mir eine kaufen. Aber gerade deshalb verstehe ich nicht wenn man ein NEUES Motorrad so aussehen lässt als wäre es alt.
Oder andersrum: Ich würde z.B. jederzeit eine Ka6 kaufen (altes, formschönes Holz-Segelflugzeug aus meiner aktiven Zeit als Flieger) - aber niemals ein modernes Segelflugzeug, das nur so aussieht.
Was die Leute mit ihrem Geld machen ist mir total egal, ich kann es nur nicht nachvollziehen warum es Retro gibt. Es gibt viel zu viele vorwärtsgerichtete Ideen die umgesetzt werden könnten ohne dass man einfach nur Althergebrachtes aufwärmt.
Ich vermute, dass das dem aktuellen Zeitgeist entspricht, früher war halt alles früher, heute ist alles schlecht und die Zukunft wird nur noch daran bemessen was wieviel kostet.
Stark verallgemeinert, aber diese Haltung setzt sich nach meiner Wahrnehmung immer mehr durch.

 

[Gast62911]

Es gibt viel zu viele vorwärtsgerichtete Ideen die umgesetzt werden könnten ohne dass man einfach nur Althergebrachtes aufwärmt. Ich vermute, dass das dem aktuellen Zeitgeist entspricht, früher war halt alles früher, heute ist alles schlecht und die Zukunft wird nur noch daran bemessen was wieviel kostet. Stark verallgemeinert, aber diese Haltung setzt sich nach meiner Wahrnehmung immer mehr durch.

Teile nicht ganz diese Ansicht. Früher war nicht immer besser, aber manchmal doch so schön, dass man immer wieder darauf zurückgreift oder sich daran anlehnt. Warum nicht "Retro" wenn gut gemacht? Zeitloser Stil ist keine Frage der Gesellschaftsströmung, sondern ist Ausdruck von Wert und Beständigkeit einer gut umgesetzten Idee.

Beim infrage gestellten Motorrad hingegen ist der Preis zur gebotenen Leistung nicht ausgewogen imho.