T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[AmperTiger]

Stimmt, wenn Erik Peters die Yamsel lobt, dann ist das so, als würde Joe Pichler eine KTM loben.

 

[supasonic]

Also ich werde sie mal fahren. Freue mich drauf. Mir hat die Ergonomie auf der Messe gut getaugt. Die ganzen dicken Opas da vor Ort waren eigentlich auch alle angetan. Was ich ganz geil finde ist, dass das Ventilspiel alle 40.000 Km gecheckt wird. Damit es für mich eine wirklich gelungene, kleine Reiseenduro, auch wenn man mehr Austattung (gerne optional) hätte dazupacken können. Denn da muss ich Zörnie Recht geben. Vier Jahre rumgehampel für ne Karre mit ABS ist irgendwie ein bisschen armselig. Und dann umgeht man das eigentlich bewährte Offroad-ABS (vorne an / hinten abschaltbar) und knackt sowas da rein. /facepalm
Immerhin angeblich tubeless. Und man kann auch davon ausgehen, dass die ersten Revisionen 21/22 dann auch mit dem ganzen Schnickschnack nachrüstbar sein werden (Schaltassi, RbW inkl. Tempomat). Zumindest hoffe ich das Dann wäre das Teil eine ernsthafte Überlegung wert. Aber ja, auch beim Preis muss ich den Kopf schütteln. 12800 € für die Koffervariante. Haben für einen Kollegen nach einer Tiger 800 geschaut. Die Xcx gibt es für Tagespreise (zwar als EU Fahrzeug, aber ich hab gehört die explodieren nicht auf Deutschlands Straßen) stellenweise um 11.200€. + Koffer dann 12.200 € oder weniger. Ja, kein Leichtgewicht mehr, aber das ist die Tenere am Ende ja auch nicht. Das stößt mir etwas sauer auf.

 

[Zörnie]

Was ich ganz geil finde ist, dass das Ventilspiel alle 40.000 Km gecheckt wird.

Da kannst du nur hoffen, dass der Motor nicht so verbastelt ist. Yamaha haut für die Kundendienste endlos AWs raus, so dass die Servicekosten, und die Ersatzteile auch, ordentlich ins Kontor schlagen.

 

[RunNRG]

Das Ventilspielintervall vieler Yamaha-Motore wird mit > 40 tkm angegeben. Seit mindestens 25 Jahren (ich bin ja alter Yamahaner)

Je nach Betrieb wars aber schon zwischen 20 und 30 tkm ganz schön verstellt....

Yamaha kann da leider auch nicht besser zaubern, als HondaSuzukiKawasaki. Die Intervalle sind demnach Makulatur, insbesondere, da der Motor eher klein ist und damit i.d.R. höher belastet wird.

 

[QVIENNA]

Den ganzen Schnickschnack werden sie hoffentlich nie nachrüsten. Ich bin jetzt neugierig geworden. Gibt nichts Besseres, als sich wieder mehr auf das eigene Fahrkönnen verlassen zu müssen und nicht mit Zimmer, Küche, Kabinett auf „Abenteuerreise“ zu gehen. Kleiner Rucksack und kleine Tasche am Rücksitz und los gehts!

 

[supasonic]

Je nach Betrieb wars aber schon zwischen 20 und 30 tkm ganz schön verstellt....

Davon höre ich zum ersten Mal.

 

[on2wheels]

Davon höre ich zum ersten Mal.

Ich auch.

An meiner 36 Jahre alten Yamaha RD 350 YPVS mussten noch nie Ventile eingestellt werden...…..

Ciao
Alex

 

[mmo-bassman]

Jens Kuck is auch schon dran:

 

[AmperTiger]

Nun also auch der Klabunde.....

 

[supasonic]

Den ganzen Schnickschnack werden sie hoffentlich nie nachrüsten. Ich bin jetzt neugierig geworden. Gibt nichts Besseres, als sich wieder mehr auf das eigene Fahrkönnen verlassen zu müssen und nicht mit Zimmer, Küche, Kabinett auf „Abenteuerreise“ zu gehen. Kleiner Rucksack und kleine Tasche am Rücksitz und los gehts!

Cool, hol dir doch ne Xt660Z, aus 2008. Da hast du nicht mal ABS. Noch geiler

 

[AmperTiger]

Cool, hol dir doch ne Xt660Z, aus 2008. Da hast du nicht mal ABS. Noch geiler

Ich finde das aber auch gut Thomas, wer das volle Programm will, wird doch bei ktm bedient, zum entsprechenden Preis

 

[mmo-bassman]

Cool, hol dir doch ne Xt660Z, aus 2008. Da hast du nicht mal ABS. Noch geiler

Is doch Quatsch, ich versteh den Qvienna schon. Is doch traurig, dass Du n 10 Jahre altes Moped fahren musst, um den ganzen Technik Schnickschnack zu umgehen. Auch ein Hinterwäldner möchte mal was modernes fahren ohne gleich n Computer unterm A.sch zu haben.

Meine Prognose:
Das Teil wird (in Deutschland) einschlagen wie ne Bombe und einen neuen Trend auslösen. Spätestens 2020/21 haben dann alle Hersteller sowas im Programm. Wenn der derzeitige Retrotrend abebbt, kommt der “Pure-Trend“. Hoffentlich können die Leute dann sowas überhaupt noch fahren!

 

[AmperTiger]

Spätestens 2020/21 haben dann alle Hersteller sowas im Programm. Wenn der derzeitige Retrotrend abebbt, kommt der “Pure-Trend“. Hoffentlich können die Leute dann sowas überhaupt noch fahren!

Wenn die so lange brauchen wie yamaha dann wird es 2025

 

[AmperTiger]

 

[AmperTiger]

 

[GS-Tourenfahrer]

War gestern beim Händler. Es gibt nach dem TT-Event noch einen Händlertag in Niedereschach. Dort gibt´s dann mehr Händler-Infos und erste Fahreindrücke. Verkauft hat er bisher eine. Auslieferung nach wie vor im September.
Für mich wird´s damit in diesem Jahr nix mehr.

 

[supasonic]

Ja, ich denke auch, dass Yamaha das hier einfach verkackt hat. Wenn die Presse das Teil nicht so loben würde, wäre das ein richtiges Fiasko!
Nun muss man ohnehin ein bisschen abwarten. Ich denke nur die ganz harten Fanboyz haben hier blind bestellt. Würde niemals ne Karre ohne Probefahrt kaufen. Echt nicht.


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[AmperTiger]

keine Frage, das Marketing ist ein Fiasko, da bin ich voll bei dir. Das Mopped hingegen scheint wirklich ein großer Wurf geworden zu sein

 

[Zörnie]

Wenn die Presse das Teil nicht so loben würde, wäre das ein richtiges Fiasko!

Ich gehe davon aus, dass die T7 kein schlechtes Motorrad ist, sondern ein gutes. Sich in der Situation Lob von der Presse einzuhandeln ist aber dennoch kein Problem. Erstens schreiben die ohnehin niemanden in Grund und Boden, zweitens gibt es für die T7 aktuell kein Konkurrenzmodell, an dem man sie messen könnte und drittens sieht man bei dem angeblich so preiswerten Motorrad über Mängel leichter hinweg.

 

[AmperTiger]

genau so ist es. Auch der Vergleich zur KTM 790 hinkt halt, wie Zörnie schon sagt. Die Yamaha ist halt einfach mal 4000€ günstiger, dafür hat sie halt weniger Motorleistung, weniger Tankinhalt und keine elektronischen Spielereien. Wenn die Yamaha mit der KTM beim Enduro mithalten kann, wovon ich bei gleichem Fahrer ausgehe, das ist das in Verbindung mit dem Preis ne Kampfansage.
Außerdem finde ich die UNTER 10.000€ Preisstrategie genial, die stellt sich mancher >130PS und >18.000€ Senkbleifahrer vielleicht noch als Zweitenduro in die Garage, bei einer >13.000€ KTM 790 überlegst dir das dreimal.