T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[bdr529]

Ich glaube auch, dass die sich richtig gut verkaufen wird. Aber die blauen Felgen...

 

[AmperTiger]

 

[tonyubsdell]

mein lieber markus, um 0429 uhr in der frühe gepostet - respekt!
ich hoffe, dich hat nicht die senile bettflucht aus der koje geholt, sondern eine berauschende schönheit..?!

gruss,
wolfram

 

[AmperTiger]

ich hoffe, dich hat nicht die senile bettflucht aus der koje geholt, sondern eine berauschende schönheit..?!

Lieber Wolfram, deine Vermutung war schon richtig. Als die Schönheit mit mir fertig war, konnte ich nicht mehr schlafen, weil das SauerstoffGerät so laut ist .

Mittlerweile geht's mir aber wieder gut....

 

[Gast 16234]

Die Schönheit braucht ein Sauerstoffgerät?
In welchem Altersheim suchst Du Die Schnitten heim?

 

[AmperTiger]

Ruuudi, in ähnlichem Alter und ähnlichem Gebrauchszustand wissen wir doch beide, dass der Sauerstoff für mich war....

es geht weiter....auf Schotter 160 ist mal ne Ansage der Manuel, ab 1:03min

 

[Zörnie]

es geht weiter....auf Schotter 160 ist mal ne Ansage...

Inwieweit? Das die T7 überhaupt Tempo 160 schafft?

 

[AmperTiger]

Inwieweit? Das die T7 überhaupt Tempo 160 schafft?

ich kenne einige, einschließlich mir selbst, denen so ab 100 der Stift geht.....

 

[Zörnie]

ich kenne einige, einschließlich mir selbst, denen so am 100 der Stift geht.....

Ok, wäre bei mir auch nicht anders. Aber das liegt nicht am Motorrad

 

[spyderl]

Bisher waren alle Videos nur von guten Schotterstraßen, bin ja gespannt wann es mal etwas schwereres Gelände gibt.

 

[mmo-bassman]

Yamaha Ténéré 700 im Fahrbericht
Erste Ausfahrt mit der neuen Reiseenduro

https://www.motorradonline.de/test/yamaha-tenere-700-fahrbericht/

 

[AmperTiger]

 

[Zörnie]

Sorry, aber ich finde das Teil gruselig. Nicht nur, dass sich mir nicht erschließt, wie Yamaha an so einem einfachen Teil vier Jahre herumentwickeln konnte und wie man es zulassen kann, dass der Franzmann neben seiner 35-Stunden-Woche auch noch zwei Monate Werksferien macht und nichts produziert wird. Das gesamte Motorrad wirkt auf mich einfach nur billig und keinesfalls die mehr als 9.000 Euro wert, die es kosten soll. Mit etwas mehr Ausstattung ist man ganz schnell bei 12.000 Euro und nochmals sorry, aber dafür kann ich schon richtige Motorräder kaufen. Das Display sieht aus wie von der XT1200 und einfach nur hochkant gestellt und die Plastikverkleidungen machen einen erbärmlich billigen Eindruck. Design und Formgebung gleich Null. Ich hoffe, die T7 ist ein Fernreisemotorrad, was man hier auf den Straßen möglichst selten sieht.

 

[tonyubsdell]

dass die entwicklung dieser maschine so lange gedauert hat, kann ich auch nicht verstehen. zumal sowohl antrieb als auch fahrwerk keine novitäten darstellen, ist yamaha doch seit langem im geländesport sehr erfahren.
so was müsste innerhalb kürzester zeit gemeinsam mit der mt 07 zusammengesteckt gewesen sein.
immerhin ist tendentiell mit hoher zuverlässigkeit zu rechnen.
dass die „froggies“ 2 monate werksferien haben, ist schon lange tradition. hätte ich auch gerne.
volkswirtschaftlich gesehen sicher kritisch zu sehen...

gruss,
wolfram

 

[AndreasXT600]

Da entwickeln manche Hersteller sehr zügig...dann wird von Beta-Testern als erste Käufer gesprochen.
Da entwickelt ein Hersteller mal in 4 Jahren ein Motorrad, das vom Konzept her zwar nicht neu ist, aber nach ersten Testberichten wohl echt gut funktioniert...da regen sich Leute über die Entwicklungszeit auf.

Wie man's macht, macht man's falsch.

 

[Zörnie]

Wie man's macht, macht man's falsch.

Das stimmt. Aber man kann sich schon fragen, was Yamaha daran vier Jahre lang rumentwickelt hat - vorausgesetzt, das Entwicklungsteam hat nicht nur aus zwei Halbtagskräften bestanden. Der Motor war weitestgehend vorhanden. Und der Rest des Motorrads ist designfrei. Nicht mal mehr als das unabdingbare ABS musste integriert werden.

 

[AmperTiger]

ich denke, die Entwicklungszeit ist relativ normal. Was nicht normal ist, ist die Tatsache, dass Yamaha das Publikum schon drei Jahre lang mit Teasern und Prototypen anfüttert, den Hype endlos pusht (so, jetzt hab ich mal paar Anglizismen eingebaut ) und schlußendlich dafür sorgt, dass es den Leuten mit dem fertigen Moped dann geht, wie mir nach dem 5ex. Das Interesse am Objekt erlahmt schlagartig

 

[tonyubsdell]

ich denke, die Entwicklungszeit ist relativ normal. Was nicht normal ist, ist die Tatsache, dass Yamaha das Publikum schon drei Jahre lang mit Teasern und Prototypen anfüttert, den Hype endlos pusht (so, jetzt hab ich mal paar Anglizismen eingebaut ) und schlußendlich dafür sorgt, dass es den Leuten mit dem fertigen Moped dann geht, wie mir nach dem 5ex. Das Interesse am Objekt erlahmt schlagartig

nun, yamaha hat ja bereits bei der inzwischen eingestellten v-max und bei der 1200-er super ténéré ganz ähnlich „geteasert“.

dass ein von grund auf neu entwickelter 1700 cm3 v4 eine gutes weilchen braucht, bis er auf der strasse ist, ist mir klar.
zudem gab es neben diesem motor auch noch prototypen mit 2 litern hubraum und mehr, die aber ein jean-claude olivier (ehemals kopf vom yamaha moto france und massgeblicher mitentwickler der alten ténéré) für unfahrbar hielt - zumindest für den ungeübten fahrer.

die neue ténéré halte ich dagegen eher für ein baukastenprojekt. da musste nicht tief in die trickkiste gegriffen werden, um sie auf die konventionellen speichenfelgen zu stellen. wenn man bedenkt, dass yamaha enduros bauen kann, möchte ich erwarten, dass sie funktioniert.
das äussere halte ich für diskutabel, aber mit kurzem heck und sportlicheren auspuff-führung mag es optisch (in meinen augen) gewinnen.
ich vermute , dass die entwicklungszeit überschaubar, aber die art der präsentation von der marketingabteilung beeinflusst wurde.
aber wer präsentiert ein motorad mitten in der saison?
dann wieder hat yamaha bereits das vorgängermodell auch erst im sommer vorgestellt. als 2008 die 660-er ténéré auf dem markt ankam, gab es im rahmen des 25-jährigen jubiläums der ur-ténéré in frankreich beim clubtreffen die erste chance, vorab-modelle während einer geführten probefahrt zu testen.

und gegen das schlagartige erlahmen gibt es was von ratiopharm...

gruss,
wolfram (der es wissen muss)

 

[bug]

Yamaha Ténéré 700 im Fahrbericht
Erste Ausfahrt mit der neuen Reiseenduro

https://www.motorradonline.de/test/yamaha-tenere-700-fahrbericht/

auch Erik Peters war voll des LOBES - ich freu mich nun auf Juli

 

[Zörnie]

auch Erik Peters war voll des LOBES - ich freu mich nun auf Juli

Ich finde die Fahrten von Erik Peters sehr schön und unterhaltsam, aber er ist ein Yamaha-Mann. Was soll er denn da außer Lob anderes sagen über die T7? Wess Brot ich ess und so weiter...