T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[Mr.Oizo]

Alter...
Wo schaust DU den hin....????

 

[Landbüttel]

Alter...
Wo schaust DU den hin....????

Vielleicht wollte er anhand des Kennzeichens feststellen, wo eine Live-Begutachtung stattfinden kann?

 

[Gast2878]

Ich kann da nix besonderes auf dem Bild erkennen, tragen doch beide einen Helm....

 

[Uli G.]

Alter...
Wo schaust DU denn hin....????

Uli (und überhaupt: was gibt's denn da zu gucken?

 

[MTL]

Alter...
Wo schaust DU den hin....????

Auf das Hinterteil halt.

 

[AmperTiger]

Jetzt ist die deutsche Version da

 

[mmo-bassman]

Ich finds gut, dass er kein Riesentara um die eine oder andere kleine Schwäche macht.
Für IHN passt alles so, wie es ist, er fährt einfach und hat Spaß.
Und das das Teil zuverlässig zu sein scheint kristallisiert sich bei der Kilomenterleistung allmählich heraus.
Wenn ich bedenke, was Fahrer anderer Marken bis 15.000km schon alles für überflüssige Werkstattaufenthalte hinter sich haben (Wo sind wir hier? Achso, GS-Forum!)

Lasst es uns machen wie er, einfach fahren und Spaß haben, mit fast jedem anderen Moped hat man weniger Spaß, dafür mehr Ärger!

 

[Mr.Oizo]

Lasst es und machen wie er, einfach fahren und Spaß haben, mit fast jedem anderen Moped hat man weniger Spaß, dafür mehr Ärger!

What?
"Lasst es uns machen...." oder?

 

[Mr.Oizo]

Btw.:
Noch Tüv am Mittwoch und dann ausliefern.
Hat Spaß gemacht.
War mein erstes Neu-Motorrad Dezember 1983....etwas Wehmut kommt da schon auf...

 

[mmo-bassman]

Sorry Oizo, habs korrigiert.

Hatte ich eigentlich schon meinen Wunderlich-Bremspedalplatten-Umbau für die T700 gezeigt?

Mittlerweile hab ich alle alten Anbauteile meiner verflossenen G650GS verkauft, sind nochmal einige Hunis zusammengekommen, nur von der Wunderlich Bremspedalverbreiterung konnte ich mich nicht trennen, hab ich damals für 30,- dort gekauft, mittlerweile wollen sie 49,-€ dafür haben. Hab das Teil immer geliebt.
Wunderlich Bremshebel-Vergrößerung

Der Bremshebel der G650GS ist nicht klappbar wie der der Tenere, deshalb hab ich lange überlegt, wie ichs machen kann. Nach mehrmaligem Ausmessen und dranhalten hab ich mich dann einfach getraut und hab die Achse vom Yamaha-Hebel von unten ausgebohrt. Dort sitzt jetzt die innere Inbusschraube und ist untendrunter mit ner selbstsichernden Mutter inkl. Loctite gesichert. Eine passende Buchse musste ich noch basteln, damit die Feder gut fixiert ist. Somit ist der Hebel genauso klappbar wie vorher. Die Gegenplatte mit Gewinde (für die äußere Schraube), die unter dem Pedal sitzt musste ich etwas anpassen, damit sie passt. Mit Feile und Schleifbock aber kein Problem. Auch die mit Loctite verbaut und fertig. Dann noch das gesamte Bremspedal neu eingestellt, nämlich weiter runter und natürlich entsprechend den Bremslichtschalter neu justiert.

Dieses Teil ist nicht ganz so hardcoremäßig, wie das von TT, ich finds optimal und nach meinen Anpassungen wie dafür gemacht.

Eure Meinung?

 

[bmwtreiber]

Oh eine schicke mit recht seltenen hohen Schutzblech. Ich hatte so eine Rothaut auch Mal, leider mit Problemen mit der Kopfdichtung.

 

[Mr.Oizo]

@ Bassmann:
Schick-meinen Segen hast du.
Das Pedal ist ab Werk tatsächlich etwas mager.....ich bin`s gewöhnt von den Sportenduros aber für Reisende und Tourenfahrer/innen würd ich`s tatsächlich empfehlen.
Man tritt nicht so leicht daneben und muß den Fuß nicht abwinkeln.
Sinnvoll.

 

[bmwtreiber]

So isses

 

[Mr.Oizo]

Oh eine schicke mit recht seltenen hohen Schutzblech. Ich hatte so eine Rothaut auch Mal, leider mit Problemen mit der Kopfdichtung.

Nö.
hatten alle 250/500R.
Den Frontfender.

 

[mmo-bassman]

So isses

Stimmt, das hatten wir ja schonmal.
Aber schau mal, wie ichs befestigt hab, Originalachse rausgebohrt und stattdessen M6-Schraube rein mit Mutter drunter. Trau Dich, das passt.

 

[bmwtreiber]

Nö.
hatten alle 250/500R.
Den Frontfender.

Mag sein will mich nicht streiten, meine aber es gab sie auch mit tiefen Fender. Kann aber auch die SL gewesen sein. Schon zu lange her.

 

[AmperTiger]

Oh eine schicke mit recht seltenen hohen Schutzblech. Ich hatte so eine Rothaut auch Mal, leider mit Problemen mit der Kopfdichtung.

Kopfdichtung war bei den Xl nix besonderes, sozusagen ein Feature. Ich glaube die Xl 500S gab es mit niedrigem Schutzblech, das war die 23 Zoll Version

 

[AmperTiger]

Mittelgewicht im amerikanischen Vergleich

 

[AmperTiger]

Der Pirat hat ne Racing-komplettanlage verbaut und mit ne Rapidbike EVO die Kurve angepasst. Ergebnis 6 Nm und knapp 5 PS im mittleren Drehzahlbereich, oben bringts nix

 

[spyderl]

Was kostet dann 1NM?? Bestimmt schon mal die ABE