Strömung, Windschild, was hilft wirklich?

[sigma]

Der Givi Airflow ist noch deutlich größer und meiner Meinung noch einfach nur eine optische Katastrophe die Ihren Zweck erfüllt.

Auf meiner TDM 4TX hatte ich auch so diverse Versuche mit Windschildern unternommen, das orig. war außer für Gehörschäden für nichts gut.
Dann habe ich einen Givi-Tourenschild mit diesem fetten Spoileraufsatz montiert.
Bis 90-90 km/h war das richtig gut, etwas schneller und ich hatte den gleichen Effekt wie Du; extreme Verwirbelungen die den Helm so durchrüttelten dass ich nur noch verschwommen gehen habe.

Auf der BAB ab 120 km/h wurde mir klar warum, der Umschlagpunkt von der laminaren zur turbulenten Strömung lag direkt hinter dem Helm.
Da entsteht dann ein Sog nach hinten, je schneller ich gefahren desto mehr wurde ich am Helm nach hinten gezogen.
Etwas vorgebeugt wurde es besser, weiter nach hinten mit gestreckten Armen hatte ich das Gefühl die Turbulenzen reißen mir den Helm vom Kopf.
Am Ende habe ich eine MRA-Scheibe bündig auf Verkleidungshöhe abgeschnitten und hatte Ruhe.

Das kleine Wunderlich finde ich auf der K25 ganz gut, dürfte gerne noch kürzer sein.
Ich bin auch nur 175 cm klein.

 

[AndreasH]

Ich, 1,80m, hab´ die MRA Varioscrenn und bin damit mit der K25 ganz zufrieden; fast keine Verwirbelungen am Helm; komme damit gut klar

Andreas

 

[WorldEater]

Es gäbe noch die (ich nenne sie mal so) @sampleman -Lösung, die ich so auch an meiner KTM angewendet habe:

Windschild, soweit es mit dem eigenen Geschmack vereinbar ist, kürzen (kürzer=besser) und dann einen MRA-Spoiler draufklemmen, welcher dann oberhalb der Windschildkante horizontal wie eine Art Dach, darüber ausgerichtet wird.
Das hindert die Verwirbelungen daran "nach oben" in Helmnähe zu kommen und leitet diese eher in Richtung Brust (je nach Höhe des Windschildes) um.
Damit habe ich im Sitzen fast genauso wenig Verwirbelungen am Helm, wie wenn ich stehend fahre.

 

[teileklaus]

so hohe Scheiben finde ich schlimm. Turmhoch mit weiteren anbauten..
abgebaut und Ruhe ist beim Helm mit dem Wetterschutz ist es dann halt nichts mehr.
Es muss dir passen aber wenn mich einer fragt.. nö lieber nicht.

 

[Spoing]

so hohe Scheiben finde ich schlimm. Turmhoch mit weiteren anbauten..
abgebaut und Ruhe ist beim Helm mit dem Wetterschutz ist es dann halt nichts mehr.
Es muss dir passen aber wenn mich einer fragt.. nö lieber nicht.

Dann ist ja jede Adventure mit Originalscheibe in deinen Augen schlimm? Meine Variante ist ja sogar etwas kürzer, spätestens wenn der Spoiler verschraubt wird und dann nicht mehr übersteht.

 

[Roman66]

Es gebe noch die (ich nenne sie mal so) @sampleman -Lösung, die ich so auch an meiner KTM angewendet habe:

Alternative!

 

[Spoing]

Bau mal das Windschild ganz weg und genieße die Ruhe.

Was für eine Scheibe ist das auf deinem Bild?

 

[WorldEater]

Auf meiner GS hatte ich die Miniverkleidung von MachineArtMoto.

Gibt es, glaube ich, nicht mehr, war damals auch schon schwer zu bekommen.
Gibt hier in D wahrscheinlich nur ne handvoll von. Hab ich damals über Kleinanzeigen gekauft.

 

[WorldEater]

Alternative!

Anhang anzeigen 765623

Dazu..?

Ganz sicher nicht... sieht zwar doof aus, hält aber zuverlässig Verwirbelungen vom Helm fern.

 

[teileklaus]

Dann ist ja jede Adventure mit Originalscheibe in deinen Augen schlimm? Meine Variante ist ja sogar etwas kürzer, spätestens wenn der Spoiler verschraubt wird und dann nicht mehr übersteht.

ja bin mal mit gefahren, lieber nicht.
wei das nicht richtig taugt baut man dann MRA Vario dran. dann istst es gut aber noch höher, da weiß ich dann nicht soll ich durch oder drüber gucken.. Na ja nicht so wichtige wie ich das handhabe. Macht wie es Euch taugt. Es wird halt schnell gefahren mit Ohne Scheibe Körperlich anstrengend mit dem zunehmenden Wind Druck aber man soll doch auch was tun.. Dafür brauch ich keine Muckibude mit der Segelstange..

 

[Spoing]

Ich bin gestern viel gefahren und habe einiges durchprobiert mit dem Spoiler etc.

Ich habe dann eine Position gefunden, wo ich die Strömungskante sauber gerade so über mich hinweg leiten konnte. Bis 120km/h konnte man damit gut fahren ohne starke Verwirbelungen. Was auf jeden Fall aufgefallen ist, das die Verwirbelungen hinter einem Fahrzeug einfach alles durcheinander bringen. Ohne Fahrzeug bei freier Fahrt ist soweit alles okay.

Ich bin auch ohne Spoiler gefahren um die kleinen Seitenteile zu testen. Ich bilde mir ein das es dadurch etwas ruhiger ist im allgemeinen.

Der Spoiler bringt auf jeden Fall die nötige Ruhe. Bin am überlegen ob ich den nun tiefer anbauen, also bohren und verschrauben soll. Was ich allerdings nicht weiß, ob der Spoiler dann in der tieferen Position den Effekt bringt oder ich ihn dann höher, als auch weiter weg von der Scheibe stellen muss, aufgrund der Gelenke. In der geklemmten Variante ist er halt gerade so unter dem Sichtfeld, nervt nicht aber ist sichtbar.

 

[bepoe1150]

Guten Morgen!

Ich hatte mir vor ein paar Jahren für meine Rallye eine gebrauchte, originale Scheibe und einen verstellbaren Spoiler zum herumprobieren gekauft und fahre die Kombi jetzt noch immer so wie am Bild und bin recht zufrieden damit. Den Spoiler habe ich auf der Scheibe verschraubt und auf 21° zur Scheibe eingestellt - habe irgendwo mal was von Strömungswinkel (Ein- und Ausfall) der Luft gelesen und wie gesagt, passt das so ganz gut für mich.
Bin 190 cm groß und fahre den C3 Pro mit Schild vom E1.

LG und einen schönen Sonntag,
Bernhard

 

[Spoing]

Guten Morgen!

Ich hatte mir vor ein paar Jahren für meine Rallye eine gebrauchte, originale Scheibe und einen verstellbaren Spoiler zum herumprobieren gekauft und fahre die Kombi jetzt noch immer so wie am Bild und bin recht zufrieden damit. Den Spoiler habe ich auf der Scheibe verschraubt und auf 21° zur Scheibe eingestellt - habe irgendwo mal was von Strömungswinkel (Ein- und Ausfall) der Luft gelesen und wie gesagt, passt das so ganz gut für mich.
Bin 190 cm groß und fahre den C3 Pro mit Schild vom E1.

LG und einen schönen Sonntag,
Bernhard

Mahlzeit! Danke für deinen Beitrag, die Option mit dem Originalschild und dem Spoiler zu Testzwecken hatte ich ja auch schon im Auge. Die Montage der Höhe deines Spoilers hatte ich bei meiner WRS Scheibe dann angedacht, traue mich aber nicht, da ich nicht weiß ob es mit der tieferen Position was bringt. ich würde vermutlich mit der Originalscheibe und dem Spoiler schauen, ob ich annähernd das gleiche Strömungsbild bekomme, bevor ich die WRS mit Löchern versehe.

Ich habe auch zusätzlich meine Lenkerversatzteile von Voigt wieder demontiert, da ich damit doch schon sehr, sehr gerade saß und bin dadurch nun auch noch wieder ein paar cm näher an der Scheibe.

 

[philipp404]

Alles ab hilft bei mir

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Ich ahbe die Adventure Scheibe und darauf einen Spoiler von Touratech.
Den kann man in Winkel und Höhe verstellen.

Funktioniert für mich super.
Hatte gestern mal drauf geachtet und die Strömung mit der Hand verfolgt. Die Wirbel sind bei mir über dem Helm.
Ich fahre so bis 130 problemlos mit hochgeklapptem Kinnteil.

Nachteil: wenn es regnet kommt so wenig Wind an den Helm das das Visier trotz Pinlock beschlägt.
Da muss ich dann ab und zu den Kopf zur seite rausstrecken oder den Spoiler abmachen.

 

[Clamshell]

Ich hab an meiner 2008er GS eigentlich alles an Scheiben ausprobiert was es so gibt…
Ich bin 198 groß und sitze ziemlich im Wind. Das wär ja nicht so schlimm, wenn diese Luftverwirbelungen am Helm nicht so stark auftreten würden. Ich hab eine Wunderlich Sitzbank in normaler Höhe verbaut und den Lenker in normaler Position.
was mich völlig vom Wind abschirmt, war die große Wunderlich Scheibe. Da konnte ich noch die Touratech Verlängerung oben drauf machen dann war Ruhe.

Aber eben auch kein kühlender Fahrtwind mehr. Für mich war das auf Dauer aber echt zu langweilig.
Mittlerweile fahr ich Desierto von Touratech. Auch wenn da der Windschutz weniger gegeben ist, hab ich einfach mehr Spaß beim Fahren. Für mich ist diese in Verbindung mir Oropax die ideale Lösung.

Und, es sieht hübscher aus.