Startprobleme bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung

[BMWMichel]

Meine hat es gestern sogar gepackt, obwohl die Kupplung nicht sauber getrennt war.
Also 1. Versuch brumm, obwohl leichter zug nach vorne.

 

[Tobaldinho79]

Nutzt ihr nicht den Kickstarter? Hebel ausklappen und kräftig nach unten treten…. dann springt die GS wie ein junger Bock!! aha sorry, das war der Hauptständer
-kleines spässle-

 

[immeraufAchse]

Die Hypothese ist eine initiale Stromüberlast auf Grund eines Stick-Slip Effektes. Entweder die Batterie ist anschließend etwas schwächer, oder es ist, wie du sagst, rein mechanisch, und nach dem ersten Versuch ist der Effekt reduziert, oder vlt beides? Zumindest lassen sich damit einige Beobachtungen plausibilisieren.

Wäre interessant, ob es sich bei den anderen beim ersten Versuch ähnlich verhält.

Wichtig ist, dass es behoben wird. Es bleibt spannend.

ist immer unterschiedlich; manchmal zuckt der Anlasser kurz; oder aber es passiert schlichtweg gar nix, wenn der Starter betätigt wird; habe das Motorrad seit November -> bin also bei 0-30 Grad unterwegs gewesen; keine Unterschiede feststellbar; auch ob Verbraucher eingeschaltet sind; ob Motorrad warm oder kalt macht ebenfalls keinen Unterschied; starte übrigens nie mit eingelegtem Gang; Kupplung aber gezogen; passiert teilweise mehrmals am Tag bei längeren Touren, hatte das in Summe bestimmt schon 100 mal; und der Anlasser dreht immer volle Pulle, wenn nicht abgeschaltet wird; die Kiste springt immer einwandfrei an; halt oftmals mit Verzögerung

 

[GSme]

BMW sagt also in den nächsten Tagen. Genauso wie sie sagen das Update kommt Ende März, und die Sturzbügel Ende März/ Anfang April und die Varios werden im April getauscht. Bisher hat BMW absolut nichts eingehalten. Ich bin mittlerweile ziemlich angenervt vor deren Verzögerungen.

 

[Heidekutscher]

Ist vllt. gerade etwas viel!

 

[Mini65]

Liegt vielleicht auch an den Krisen, die die ganze Welt betreffen und das es damit Zuliefererschwierigkeiten gibt. Trifft übrigens nicht nur den Hersteller BMW. Vielleicht langsam daran gewöhnen, dass sich die Zeiten verändert haben.

 

[smilingalbert]

Zulieferschwierigkeiten fürs software-update?
OK, wahrscheinlich sitzen die Pros dieser Abteilung irgendwo in Bangladesh und kriegen grad die Krise mit den nörgelnden Almans.

 

[qtreiber]

Bitte nicht noch mehr Krisen. Davon haben wir schon genug im Forum.

BMW muss seine Arbeit machen und genannte Termine möglichst einhalten.

Das Update war, laut meinem Händler, für Ende März angekündigt und scheint bis heute noch nirgends vorliegen!? 2024 wohlgemerkt!

 

[Mini65]

Zulieferschwierigkeiten fürs software-update?
OK, wahrscheinlich sitzen die Pros dieser Abteilung irgendwo in Bangladesh und kriegen grad die Krise mit den nörgelnden Almans.

Man kann immer das verstehen, was man verstehen will...........aber nun nur für dich, auch das Schreiben eines Computerprogramms (Update) benötigt eine gewisse Zeit

 

[BMWMichel]

Und danach muss es zumindest mal kurz erprobt werden, damit danach der Rest auch noch funzt.

 

[KrisderBiker]

Man kann bekanntlich nicht nicht kommunizieren. Auf Grund der Verzögerung läßt sich schließen, dass es knifflig ist bzw irgendwas getauscht oder verändert werden müsste.

Aus den bisherigen anekdotischen Beobachtungen gibt es keinen wirklichen Anhaltspunkt. Um irgendeinen Einfluß der Batterie restlos auszuschließen, könnte man eventuell konsequent von vornherein mit einem Startbooster starten. Für alles andere, was mir einfällt, bräuchte es ein Oszi. Oder halt abwarten.

 

[GSme]

Liegt vielleicht auch an den Krisen, die die ganze Welt betreffen und das es damit Zuliefererschwierigkeiten gibt. Trifft übrigens nicht nur den Hersteller BMW. Vielleicht langsam daran gewöhnen, dass sich die Zeiten verändert haben.

In dem Kontext fällt es mir schwer zu verstehen wie ein Zubehör Lieferant nach erscheinen des neunen Model mit der Konzeption, Produktion und Auslieferung seines Produkts in der selben Welt keine Zuliefererschwierigkeiten erkennen lässt?

 

[CHPE]

Ich hatte bei meiner 1300er bei niedrigen Temperaturen (z.B. bei 8 Grad) im Leerlauf auch Startprobleme (wie hier schon beschrieben) bin daraufhin sofort zu meinem BMW-Händler gefahren und es dort reklamiert, da ich ja heuer wieder ans Nordkap fahren will (war 2023 mit der 1250ADV oben) kann ich dieses Startproblem dort nicht gebrauchen, daraufhin wurde mir die Kaltland-Ausführung empfohlen, daher wurde am Montag die AGM-Batterie verbaut und die dazugehörige Software installiert.

Nachdem die GS 2 Nächte um den Gefrierpunkt im Freien gestanden ist, habe ich heute vormittags bei 7 Grad einen Teststart durchgeführt, um es etwas zu erschweren habe ich im 1. Gang und gezogener Kupplung gestartet, sie ist sofort angesprungen, habe dies jeweils nach ca. 5 Sec. mehrmals wiederholt, dabei hat sie immer wieder anstandslos gestartet, jetzt bin ich beruhigt und kann entspannt ans Nordkap fahren.

 

[BMWMichel]

Siehste und meine ist heute bei 2°C, mit gezogener Kupplung und obwohl die nicht sauber getrennt hatte, sofort angesprungen.
Das alles ohne Umbau

 

[Django7]

Meine auch

 

[schleckschling]

Hat jetzt schon jemand das ominöse Update bekommen?
Laut mehrerer posts soll's ja verfügbar sein...

 

[Frank1704]

Aktuelle Software lt. TFT-Display

 

[Rundling]

Ich habe gestern das lang erwartet Update bekommen, konnte es aber noch nicht ausführlich testen…
Was ich sicher sagen kann, ist das von insgesamt sechs Start‘s mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung keiner abgebrochen wurde…
Ich bin zuversichtlich…

 

[Gast 61448]

Vermutlich ist der SW-Stand im TFT noch genauso wie zuvor? Falls nicht, welches Release hast Du dann?

 

[Rundling]

Kann ich dir nicht sagen…
Ich hab den Anruf von meinem Händler bekommen, dass das Softwareupdate nun da ist, welches mein Startprobleme beheben soll. Bin am nächsten Tag dorthin gefahren und hab es aufspielen lassen…
125_011_030 steht nach wie vor in meinem TFT Display…