Sportlich fahren mit GS

[Gast 11529]

...........ich glaub so mit 5 GSén die eine "S" vor sich herjagen macht
@latebike das Sportfoto des Jahres in der Kurve..........da brennt die Luft...

.........die "österreichische" müsstest Du allerdings aus dramaturgischen
Gründen per Fotoshop rausretouschieren.............

 

[Christian RA40XT]

...ich hab mal ins Archiv geschaut...

und wurde fündig...

STC. Könnte die letzte Kurve vor der "Witte-Kurve" (bzw. vor der Ausfahrt) sein. Danach kommt die lange Gerade.

Ah die K1300S ist einfach schön....

 

[latebike]

ich korregier mal den Griff ins Archiv:

aber eigentlich siehts auf dem STC immer so aus:

(hinter der Wittekurve im direkten Anflug auf die lange Gerade an der Boxengasse, noch vor dem Kiesbett)

 

[Roter Oktober]

ich korregier mal den Griff ins Archiv:

aber eigentlich siehts auf dem STC immer so aus:

(hinter der Wittekurve im direkten Anflug auf die lange Gerade an der Boxengasse, noch vor dem Kiesbett)

Der Pilot auf der ADI istt irgendwie entspannter als der Pilot auf S1000RR

Sieht so aus als wenn er die S aussen überholt hätte

 

[Gast 11529]

...entspannt ja........aber nicht ganz korrekte Blickführung. Man guggt ans
Ende der Kurve so wie der S-Fahrer........der gleich innen reinsticht.....

 

[latebike]

Spiegel nicht getaped

 

[moeli]

...entspannt ja........aber nicht ganz korrekte Blickführung. Man guggt ans
Ende der Kurve so wie der S-Fahrer........der gleich innen reinsticht.....

ich denke die gucken beide ans Ende der Kurve, der S-Reiter is nur nen Stückchen weiter wech.....

 

[Doro]

Der Pilot auf der ADI istt irgendwie entspannter als der Pilot auf S1000RR

Sieht so aus als wenn er die S aussen überholt hätte

Der RR Fahrer gibt ja noch nicht alles

Spiegel nicht getaped

Scheinwerfer auch nicht, ist das da so üblich?

 

[Larsi]

Der RR Fahrer gibt ja noch nicht alles


Scheinwerfer auch nicht, ist das da so üblich?

vielleicht hat der rr-fahrer auch erst seit 4 wochen den führerschein...

es ist einfach mit ner GS und erfahrung einen nasenbohrer zu überholen.



scheinwerfer abkleben??
wozu?

spiegel ist wichtiger.

 

[beiker]

scheinwerfer abkleben??
wozu?

spiegel ist wichtiger.

Zusammenhängende Splitter kannman leichter aufheben;-)

 

[bastl-wastl]

Zusammenhängende Splitter kannman leichter aufheben;-)

Das ist ja schon fast ein Racer Zitat.
Darf ich auch eins beisteuern?

Ein Racer zum anderen beim Frühstück:
Warum isst du heute nichts?
Vorm Rennen esse ich nie etwas!
Warum dass denn?
Weil man dann beim Narkosearzt schneller dran kommt. Der nimmt die nüchternen zu erst!

 

[beiker]

Wenn Ihr vor dem Rennen nichts esst, wirkt abends die Narkose auch besser

Ihr werdet es richtig schön haben

 

[Larsi]

Zusammenhängende Splitter kannman leichter aufheben;-)

dann müsste man die ganze serienverkleidung auch tapen.

heutige kunststoffstreuscheiben splittern nicht anders als ne verkleidung.
die kleberei ist ein anachronismus aus der zeit der glasscheiben.

 

[beiker]

Weil man beim Spaßfahren nicht immer nur neue Bikes auf dem Ring hat....könnten auch Glasscheiben dabei sein

Eventuell ist das aber auch nur so weil: Haben wir immer so gemacht

Das sind aber nur alles Vermutungen von mir

 

[bastl-wastl]

Ich hoffe doch daß der Veranstalter das Rechtzeitig bekannt gibt,was zu machen ist.

 

[latebike]

das war da kein Renn- sondern ein Kurventraining. Da kann getaped werden, oder auch nicht. Die, die Huckepack mit unzugelassenen Moppeds gekommen waren, hatten die Leuchten abgeklebt.

Der RR Fahrer hatte da in der Tat seine Pappe und das Bike erst seit 3 Monaten

Der Betreiber (und die Veranstalter) hat bisher das Spiegel abkleben empfohlen, aber nicht vorgeschrieben.

db-Eater für viele Modelle sind an der Strecke für Notfälle übrigens zum ausleihen vorhanden, falls jemandem die Dinger bei der Anfahrt aus dem Rohr fallen sollten

Bergen und Splitter wegfegen ist für 20€ zu haben

 

[Larsi]

...
Der RR Fahrer hatte da in der Tat seine Pappe und das Bike erst seit 3 Monaten
...

dafür sieht das doch schon echt schräg aus ...

nicht alles ist so wie es ausschaut

 

[Gast 5187]

Setzt diese Bügelei nicht recht früh und dann hart auf?
Wieviel "Luft" ist da noch an den Rasten?

 

[Kuhjote]

Setzt diese Bügelei nicht recht früh und dann hart auf?
Wieviel "Luft" ist da noch an den Rasten?

Kommt ganz darauf an. Ob Serien-Standardfahrwerk oder ESA/WESA oder Wilbers/Öhlins. Dann auf das Gewicht des Fahrers und ... ob er "drückt" oder Hang-off(t).
Die Rasten sind weniger das Problem(die klappen ja weg), die Bügel schleifen nur und geben sogar (minimal) nach ... der Hauptständer hebelt kurz danach aber ziemlich böse.
Aber, wie gesagt: Kommt ganz auf die "Beladung" und das Fahrwerk an.
Das gilt jetzt aber nur für die H&B Bügel ... da gibt's ja auch noch andere Hersteller.

 

[Gast 5187]

Bei mir (bzw. meiner "S") schüttele es dann schon mächtig, wenn der Zylinder aufsetzt. Und das passiert erst dann, wenn die Schräglagenbegrenzer an den Rasten schon halb weg geschliffen sind. Ich mag mir das daher mit starren Bügeln nicht wirklich vorstellen.