Sportlich fahren mit GS

[latebike]

Doro das war schon geil den Herren zuzuschauen, nächstes Jahr fahre ich auch mit.

2x dito und letzteres besonders

Dann mal los! Termine vorschlagen!
Ein GS Forum Event sollte doch zu wuppen sein

 

[Gast 11529]

Habt ihr nicht genug? Habt ihr nix gelernt? GS ist für Alles und alle Straßen
außer für die Rennstrecke? Schnallts endlich.....mann....mann......bis wieder
einer heult........

 

[cat61]

Habt ihr nicht genug? Habt ihr nix gelernt? GS ist für Alles und alle Straßen
außer für die Rennstrecke? Schnallts endlich.....mann....mann......bis wieder
einer heult........

Wer sagt den das ich mit ner GS dahin fahre ?

 

[Gast15171]

Wer sagt den das ich mit ner GS dahin fahre ?

du willst doch nicht etwa ernsthaft auf nen KÜRBIS umsatteln?

 

[cat61]

du willst doch nicht etwa ernsthaft auf nen KÜRBIS umsatteln?

Wer spricht denn von Kürbis ? Eher rot/weiß... obwohl schaun Wir mal.....

 

[Zorro]

Habt ihr nicht genug? Habt ihr nix gelernt? GS ist für Alles und alle Straßen
außer für die Rennstrecke? Schnallts endlich.....mann....mann......bis wieder
einer heult........

... ich weiß gar nicht was du willst ... Holger hats doch gezeigt: GS und Rennstrecke geht sehr wohl, auch da macht die GS ne gute Figur.

Der Fahrstil und die Reifenwahl entscheidet ob ich einen Turn voll fahren kann oder ob ich lieber gegen Ende etwas das Gas rausnehmen sollte ... das ist ein Punkt über den man als GS-fahrer nachdenken sollte !

 

[Gast 11529]

Ich gönns Dir, und Jedem hier im Forum, ehrlich, aber ich bin da schon durch.
OK, ihr kennt das zum Teil noch nicht, das reizt, versteh ich gut..........
macht nur, ist das schönste Motorradfahren überhaupt, obwohl............nee,
so denke ich inzwischen nicht mehr................ach macht halt solange ihr
noch könnt und es bezahlbar ist. Man muss auch mal was anderes machen....
.............ich such auch ein Zweitmopped.

........stand heute vor einer topgepflegten G 650 X-Challenge für 6700,--€ !!!! Bj. 2007 ........sind die bescheuert?
Haben will, aber nicht zu DEM Preis. Sparstrumpf ist leer.
G 450 X gibts schon für 4200,--€ bei Mobile......mal guggen, im Herbst
schlag ich zu.
Husquarnas gibts schon gute für 3400,--€.........ist ja der selbe Konzern.....

........ich schweife ab...............

....ähm...Stefan, ich hab generell Performance rausgenommen aus meinem Fahren...............man ist ja lernfähig, nicht immer............


...........aber immer öfter.................

 

[Zorro]

....ähm...Stefan, ich hab generell Performance rausgenommen aus meinem Fahren...............man ist ja lernfähig, nicht immer............


...........aber immer öfter.................

... eine weise Entscheidung Jürgen, ich zähle mich auch eher zu den ruhigeren Fahrern, die nicht immer alles geben müssen ( bin ja auch schon ein alter Sack und will noch älter werden..) jedenfalls, bislang wusste ich immer noch ab wann ich das Gas etwas zurücknehme, und die schnellen Jungs ziehen lasse ... man muß auch gönnen können - gelle.

 

[Gast 11529]

Genau, ich gönne es Allen, grad jetzt wo sie unschlagbar sind nach DER
Performance........

........und im Dreck wollen sie sich ja nicht mit mir messen, die Feiglinge.....

 

[Tomotion]

... und die schnellen Jungs ziehen lasse....

klar, willst Dir ja auch den schönen 2-V nicht kaputt machen .

Aalso, den Fotos nach hat Holger die Q schon ziemlich aufs Euter gelegt.
Und ich glaube auch, da geht nicht mehr viel. Gewicht? Rauslehnen? 2 Grad?..., so what.

Auch die anderen Kollegen hier besonders MacDubh und GSMän, (die T5er kenn ich leider nicht)
haben ne feine Vorstellung und ne Super-Story hier geliefert. Und die Begleiter eine tolle Doku.

P.S. Holger und Markus, welche Reifen hattet Ihr drauf?

 

[assindia]

....

P.S. Holger und Markus, welche Reifen hattet Ihr drauf?

Hallo Tom,

danke - ich hatte nen PiRo3 drauf.

Anfangs bin ich die Kurve im 2. Gang gefahren, da ist niGs passiert. Später im
dritten Gang.

Ich bin der Meinung, dass ich diese Kurve immer ziemlich gleich gefahren bin.

Der PiRo3 ist ohne Ankündigung weggeschmiert.

Grüße Holger

 

[MacDubh]

Ich hatte auf der SMT den Pirelli Diablo Rosso Corsa drauf. Ein fantastischer Reifen, Grip ohne Ende.
Aber auch bei dem Reifen gilt: nach 10 Min. mußt du einfach einen Cut machen und sagen, genug ist genug.

Ich hatte zwei heftige Rutscher im letzten Drittel der Turns. Einmal ist sie mir beim Beschleunigen heftig hinten weggegangen und einmal über beide Räder gerutscht. Ok, der zweite Rutscher war schon in extremer Schräglage, aber trotzdem wurde der Reifen weich. Beide Rutscher waren kontrollierbar und gutmütig, kein Schlagartiges weggehen.

Der Reifen ist halt kein Rennreifen, genauso wie der PR3. Auch wenn er deutlich mehr Reserven hat, war er nach 10 Min. heftigem Angasen einfavch am Ende. Und dann muß man eben langsamer machen.
Potzblitz mit deR SuperDuke hatte den K3 drauf und diese Probleme nicht!

 

[Gast 11390]

oder vielleicht mal den pirelli diabolo rosso II nehmen

 

[Komagleiter]

..wenn schon,denn schon...

Wer sagt den das ich mit ner GS dahin fahre ?

..ich hätte da auch noch was im Stall,...sind sogar schon die richtigen Reifen(K3) druff...und ´ne Turnstunde legst Du da drauf fast automatisch ein!-Eigentlich nix für die Landstraße oder ähnliches...(nur immer schön das unvermeidliche Power-Wheelie unter Kontrolle halten..)---Also wenn,dann käm ich mit Dose und S1000RR auf dem Trailer hintendran...(am Ring ist dann Schluß mit der Trödelei...)

 

[Komagleiter]

...ja nee,is klaah!

... eine weise Entscheidung Jürgen, ich zähle mich auch eher zu den ruhigeren Fahrern, die nicht immer alles geben müssen ( bin ja auch schon ein alter Sack und will noch älter werden..) jedenfalls, bislang wusste ich immer noch ab wann ich das Gas etwas zurücknehme, und die schnellen Jungs ziehen lasse ... man muß auch gönnen können - gelle.

....schluck....

 

[Komagleiter]

..jepp...

oder vielleicht mal den pirelli diabolo rosso II nehmen

..soll sehr gut sein......,war zeitweise schonmal ausverkauft...

 

[Larsi]

oder vielleicht mal den pirelli diabolo rosso II nehmen

nenee,

der rossoII ist der tolle nachfolger vom rosso.
der rosso corsa ist schon deren verschärfte version, zu toppen vom dragon supercorsa und vom diablo superbike sp.
letzterer ist das pendant zum metzeler racetec K3.

 

[MacDubh]

nenee,

der rossoII ist der tolle nachfolger vom rosso.
der rosso corsa ist schon deren verschärfte version, zu toppen vom dragon supercorsa und vom diablo superbike sp.
letzterer ist das pendant zum metzeler racetec K3.

genau so haben die Pirelli-Jungs auf der Messe das auch gesagt.

Da ich für den Rosso Supercorsa aber keine Freigabe habe, und mit dem Teil ja auch zur Arbeit fahre, fiel die Entscheidung auf den Corsa. War ja auch nicht schlecht! Aber man muß halt wissen wann man etwas kürzer treten muß....

 

[Gast 11390]

nenee,

der rossoII ist der tolle nachfolger vom rosso.
der rosso corsa ist schon deren verschärfte version, zu toppen vom dragon supercorsa und vom diablo superbike sp.
letzterer ist das pendant zum metzeler racetec K3.

also der rosse II macht auf der renne schon eine gute figur, für mich entscheidend war eigentlich der grip im letzten drittel selbst da gibt es keine rutscher
mal sehen ob ich die "verschärfte version" auch noch eintragen lasse

 

[Larsi]

ich empfehle eher:

strasse: strassenreifen
rennstrecke: rennreifen



warum?
es gibt ohne äussere einflüsse wie dreck oder nässe (speziell auf der rennstrecke) im wesentlichen drei gründe für gripverlust:

a: dem reifen geht trotz passendem temperaturfenster der grip aus ...
grund ist dabei das quäntchen zuviel tempo, gas oder bremse.
geht mit jedem reifen
ist in maßen kontrollierbar

b: der reifen wird zu heiss ...
dabei ändert sich das gripniveau blitzartig, der reifen rutscht ansatzlos weg, obwohl er nicht mehr leisten soll als in der kurve davor.
je touriger der reifen, desto höher das risiko.
nicht kontrollierbar

c: der reifen ist zu kalt (gilt besonders für rennreifen)
bevor der fahrer das gripniveau abschätzen kann rutscht der reifen bei mittlerer bis größerer schräglage weg.
je rennsportlicher der reifen, desto höher das risiko.
nicht kontrollierbar


ich bevorzuge version a und fahre daher reifen, die im zweifel mehr können als ich, dafür müssen sie bei bedarf warm gefahren oder vorgeheizt werden.
leider nicht in GS-größen zu bekommen ...