Spekulationen über die neue BMW-GS

[Jo63]

Hallo,

2011 gab es die ersten Fotos der neuen Wasserboxer...... dem Entwicklungszyklus nach müssten die Prototypen der neuen "Generation GS" auf den Straßen unterwegs sein.
Bin mal gespannt wann die ersten Fotos kommen über Details die die Spatzen schon von den Dächern pfeifen:
Nur so mal gesponnen: 50 kg weniger Gewicht, Komplett neues Konzept.....
Na dann, Feuer frei.
VG
JO63

Threadtitel geändert / -f

 

[gstommy68]

Hallo,

Nur so mal gesponnen: 50 kg weniger Gewicht, Komplett neues Konzept.....
Na dann, Feuer frei.
VG
JO63

Hallo
ah ja komplett neues Konzept...... sehr genau.
was gleich bleiben wird ist das Konzept! Boxer Kardan.

gruß
gstommy68

 

[Ardito]

50 kg weniger Gewicht,

Also weniger Zuladung, unstabilerer Rahmen, schwächeres Fahrwerk - oder Preis deutlich bei 30 kE

 

[Mitglied 57320]

Wie ist denn der Entwicklungszyklus von BMW Motorrad? Kann da jemand eine belastbare Aussage machen?

 

[Giovanni64]

Hallo, ich weis nicht.
Das man von einer 1250 GS ca. 50kg einsparen möchte halte ich für ein Märchen der neuen Art.
Da müßte der Rahmen aus Luft sein usw.
Was realistisch sein könnte das man 10 - 15 Kg weniger auf die Waage bringt.

Neues Konzept:
Ich weis nicht was man dazu überhaupt sagen soll. Was soll man am Konzept ändern wenn der Massenschwerpunkt des Systems so gut wie perfekt austariert ist.

An der GS haben schon etliche Hersteller versucht zu kopieren und mit Mehrleistung versucht die Käufer abzuwerben.
Die Kurve gehört der GS und das ist Fakt und keiner der Konkurrenz kann es auch mit mehr Leistung nicht besser und schneller durch die Kurve!

Ist alles Spekulation.


In diesen Sinne ein frohes neues Jahr.

Giovanni

 

[SQ18]

Komplett neues Konzept.....

...weil sich das aktuelle Konzept so schlecht verkauft?

 

[Hobbyfahrer]

... und das alles wurde hier schon so oft diskutiert und spekuliert! Die Suche ist dein Freund.

 

[Ardito]

Die Kurve gehört der GS und das ist Fakt und keiner der Konkurrenz kann es auch mit mehr Leistung nicht besser und schneller durch die Kurve!

Wobei es Menschen gibt, die behaupten, das sei nicht erstes Kriterium für eine Reiseenduro. Und Warum sehen dann die Moppeds im Rennsport alle etwas anders aus als eine GS, wenn die doch Kurvenkönigin ist?
Wenns nur darum ginge wären sicher ein paar Pfunde übrig.

 

[Bergchris]

Die Suche ist dein Freund.

Mir scheint, der Jo sucht hier einen Freund.

 

[moppede]

Boxer wird wegen der Aerodynamik längs eingebaut

MfG.

 

[QVIENNA]

Boxer wird wegen der Aerodynamik längs eingebaut

MfG.

Hybrid kommt!
Boxer oben am Lenker (treibt auch gleichzeitig die Klimaanlage an), unten E-Motor und Akku mit 600km Reichweite. Solar Panel am Rücksitz betreibt die Entsalzungsanlage.

 

[Hansemann]

Warum sehen dann die Moppeds im Rennsport alle etwas anders aus als eine GS, wenn die doch Kurvenkönigin ist?

Die GS ist ein breiter Kompromiss der möglichst viele Bereiche des Motorradfahrens möglichst umfassend abdecken soll. Es wird aber zu jedem Kriterium Mitbewerber geben, die auf genau eine Sache mehr Aufwand betreiben und die GS deswegen auch toppen werden. Es ist die Gesamtsumme der Eigenschaften die die GS trotz des hohen Preises zum meistverkauften Möpp machen. Das Motorrad versucht es der breiten Masse seiner Kunden möglichst einfach zu machen. Deswegen der Telelever, der dem Profi keinen Vorteil beim Angasen bringt, aber dem Allrounder ne Menge Komfort. Gleiches beim Kurvenfahren. Bis ich meinen muskulären Body von einem Hanging-Off über die komfortable hohe Sitzbank zur nächsten Schräglage bewegt habe, hat ein Floh wie die meisten Rennfahrer längst geschaltet und kontrolliert den Beschleunigungswheelie in Schräglage aus der Kurve raus. Darf ich aber ne GS und ein Supersportmotorrad direkt nacheinander im Geschlängel fahren, könnte ich mir vorstellen, dass mir das mit der GS leichter fallen würde.

Also wenn ich es so gut könnte, wie ich mir das theoretisch vorstelle, wäre Joan Mir dieses Jahr nicht Weltmeister geworden und niemand würde Marquez kennen oder wie lange erinnert man sich an den ewigen Zweiten?

 

[Steppenwolf1967]

Yamaha hat mit der neuen Tenere gezeigt wohin die Reise gehen kann.
Diese Entwicklung wird auch BMW sehen müssen. Vielleicht doch ein
leichterer Boxer mit Kette/Riemen. Wir werden es sehen.

 

[Gast 32829]

Nur so mal gesponnen*: 50 kg weniger Gewicht

Ja vollkommen *, wie soll das gehen bei gleichen Randbedingungen wie Leistung, Komfort, Fahrwerk etc ?

Josef

 

[Hansemann]

wie soll das gehen bei gleichen Randbedingungen wie Leistung, Komfort, Fahrwerk etc ?

Hmm, irgendwo war ein Bild von der HP2 Enduro, die 200 kg auf die Waage brachte.
Was hat die aktuelle GS an Ausstattung mehr als die und was wiegt das? Wieviel Ersparnis wurde dabei schon durch andere Materialien und Konstruktionsmerkmale für die erforderliche Stabilität der Teile gewonnen oder verschenkt?

Also die auf den ersten Blick fehlende zweite Bremsscheibe und das ABS-Geraffel bringen doch nicht die 50 kg Gewichtsunterschied zusammen.

 

[RogerWilco]

Easy, ich habe es begriffen.

Natürlich gehen 50kg leichter, mindestens. Ohne intensiven Einsatz von Carbon.

Es ist die PS1300 in der WW-Edition.

Fahrer bleibt zuhause an der Playstation1300 (ist eh sicherer) und fährt das Moped von der Couch aus, WeigtWatcher-Modus.

Hat ja keiner gesagt, dass das fahrfertige Gewicht inkl. Fahrer nicht optimiert werden könnte.

 

[Christian Achberger]

E-GS, mit zuschaltbarem Vorderradantrieb (in der Radnarbe), Lastverteilung stufenlos regelbar mit dem Drehdings und dem TFT, automatische Verteilung natürlich wählbar, nur Hinterrad möglich;
die Batterien kommen in die BoxerDinger, den Motorblocks und anstelle des Tanks, Luftfilterkasten, etc;
Motor (Hinterachse) wird im dann überflüssigen Kardangehäuse verbaut;
Platz dürfte genug da sein -- Optik ändert sich nicht!
Motorradgeräusch in der Variante "Soundpakat" wählbar oder frei zu programmieren.
Schnittstelle mit dem HomeOfficePC zur Routengestaltung, Soundgestaltung und Musikauswahl.
Wahlweise kann der Fahrer auch am HomeOfficePC sitzen bleiben, aber nur dem mit der Schnittstelle
der Variante "HomeToGo".

Die bei BMW wußten schon seit Jahrzehnten, dass es sich auszahlt "mächtig" zu bauen.

 

[cruche]

Der Erlkönig hat einen Boxer mit nur einem Zylinder - merkliche Gewichtsersparnis. Die Konstrukteure tüfteln nur noch aus, an welcher Seite sie ihn einsparen wollen.

 

[Jo63]

Mir scheint, der Jo sucht hier einen Freund.

neee Bergchris, hab genügend Freunde..... einer davon hat etwas geplaudert......
Mal sehen ob es neben Spekulationen auch was anders gepostet wird.
Feuer frei.
VG

 

[Mitglied 57320]

Der Erlkönig hat einen Boxer mit nur einem Zylinder - merkliche Gewichtsersparnis. Die Konstrukteure tüfteln nur noch aus, an welcher Seite sie ihn einsparen wollen.

Boxer mit einem Zylinder? Ist das nicht ein Widerspruch?