Sicherheitsrisiko: warum sind Schalter unbeleuchtet??

[nobbe]

.. da freut sich der tobias aber wieder, dass er so einen "tollen" thread gestartet hatte

 

[CAryaSil]

Immerhin viel Resonanz

 

[nobbe]

.. kriegt er halt in dreissig jahren sonst nicht in seinem "unbeleuchteten keller"..

 

[xcycler90]

Dafür hast den Scheinwerfer. Einfach mal neu einstellen und nach oben drehen

Ja, schon klar, aber stört das dann nicht den internationalen Flugverkehr?

Ich finde, unsere Kameraden in Berlin sollten das mal als Grundstzpunkte in ihre Kaolitionsverhandlungen aufnehmen.

Da besteht unbedingt Handlungsbedarf.

 

[Gast 35536]

Ich vermute ihr wollt die 1000 Antworten zum Thema voll bekommen, aber langsam wird's öde bei den Antworten die eben kommen...weiterhin frohes und sinnfreies schreiben gewünscht....

 

[CAryaSil]

Irgendwann ist die Luft nun mal raus.

 

[WorldEater]

Hab ich ja schon vor 1,5 Wochen gesagt, dass es jetzt praktisch von vorne losgeht... ->> http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...-unbeleuchtet-140800/index75.html#post1991496

 

[X_FISH]

Irgendwann ist die Luft nun mal raus.

Du meinst hier könnte mal jemand das Licht ausmachen?

Grüße, Martin

 

[CAryaSil]

Ja, danke. Sehr schön

 

[El_Lobo]

Leute, ich glaube das die Schalter unbeleuchtet sind ist nur eine Seite des Problems. Was ist, wenn man die beleuchteten Schalter irgendwann zwar SIEHT, aber nicht VERSTEHT was die kryptischen Symbole aussagen?

Aber keine Angst, habe auch gleich eine Lösung dafür!

An den Haltebügel für das Navigieren kann man mit einer Rammount Halterung ein iBrett ran dengeln welches über die Bordsteckdose mit Strom versorgt wird. Schaltet man es dann rechtzeitig vor Einbruch der Dunkelheit ein kann das dort aufgerufene eBook der BETRIEBSANLEITUNG die Schalter zum einen sanft beleuchten und zum anderen auch gleich deren Funktion erklären.

Das von BMW mittlerweile ab Werk eingebaute kann diese lebenswichtigen Funktionen ja nicht ausüben das es ja an einer komplett falschen. Position eingebaut wurde!


Gesendet von iPad mit Tapatalk

 

[Capricorn]

Schalter sind sowieso von gestern, heute werden Dinge per Sprachbefehl gesteuert. Das einzige was da noch leuchtet ist die Statuslampe.

Der Videoeditor ist wahrlich ein Schlagzeugspezialist, da kräuseln sich mir die Zehennägel.

 

[eMTee]

...heute werden Dinge per Sprachbefehl gesteuert...

Korrekt.

Gesendet via Sprachbefehl von OK-Google.

 

[Pendeline]

Mir kam da gerade ein Gedanke. Warum geht der Hersteller anscheindend bewusst so ein Sicherheitsrisiko ein? Und dann viel es mir wie Schuppen aus den Haaren. Die GS hat nicht genug Leistung für beleuchtete Schalter.
Wir müssen auf die R1400GS warten mit 150 PS.

Gruß von Pendeline

 

[RHGS]

 

[X_FISH]

Ich bin dafür wir suchen eine völlig andere Lösung. So ähnlich wie drive-by-wire sollte es ein drive-by-tipp-and-swoosh geben.

Der Sensor wird per BT mit der Maschine verheiratet. Die Montage des Sensors findet auf dem Helm statt. Die Bedienung ist ganz einfach, wird gerade durch die Nutzung von Smartphones massenhaft internalisiert.

• nach links wischen: Blinker links setzen
• nach rechts wischen: Blinker rechts setzen
• zweimal Sensor mit der flachen Hand antippen: Blinker zurücksetzen
• dreimal Sensor mit der flachen Hand antippen: Fernlicht ausschalten
• viermal Sensor mit der flachen Hand antippen: Fernlicht einschalten
• fünfmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Nebelscheinwerfer ausschalten
• sechsmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Nebelscheinwerfer einschalten
• siebenmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Heizgriffe ausschalten
• achtmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Heizgriffe Stufe I
• neunmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Heizgriffe Stufe II
• zehnmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Notruf geht raus, Psychiatrie wird verständigt

Grüße, Martin


Grüße, Martin

 

[oerst]

Im Auto gibt es das schon.

 

[El_Lobo]

Im Auto gibt es das schon.

Aber Auto fahren ist jetzt auch keine Lösung

Gesendet von meinem Moto G 2014 mit Tapatalk

 

[X_FISH]

Im Auto gibt es das schon.

Das man sich auf den Kopf schlägt?

Grüße, Martin

 

[Gast45516]

Ich bin dafür wir suchen eine völlig andere Lösung. So ähnlich wie drive-by-wire sollte es ein drive-by-tipp-and-swoosh geben.

Der Sensor wird per BT mit der Maschine verheiratet. Die Montage des Sensors findet auf dem Helm statt. Die Bedienung ist ganz einfach, wird gerade durch die Nutzung von Smartphones massenhaft internalisiert.

• nach links wischen: Blinker links setzen
• nach rechts wischen: Blinker rechts setzen
• zweimal Sensor mit der flachen Hand antippen: Blinker zurücksetzen
• dreimal Sensor mit der flachen Hand antippen: Fernlicht ausschalten
• viermal Sensor mit der flachen Hand antippen: Fernlicht einschalten
• fünfmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Nebelscheinwerfer ausschalten
• sechsmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Nebelscheinwerfer einschalten
• siebenmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Heizgriffe ausschalten
• achtmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Heizgriffe Stufe I
• neunmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Heizgriffe Stufe II
• zehnmal Sensor mit der flachen Hand antippen: Notruf geht raus, Psychiatrie wird verständigt

Grüße, Martin


Grüße, Martin

Der Ansatz an sich ist beachtenswert, ABER es ist dir entgangen

Herbst - dunkle Jahreszeit. Bin kürzlich eben später über die Autobahn gerauscht und wollte ein paar Infos abrufen.
Das ist bei der Vielfalt der Tasten mit den dicken Handschuhen ist es fast unmöglich, die richtigen Schalter zu bedienen. ich sehe darin ein erhebliches Verkehrsrisiko.

Die Einzig brauchbare Info wäre eine Bestätigung der Klinik, das jemand unterwegs wäre

-Der hat dann entweder dünnere Handschuhe dabei
-fährt selbst GS und zeigt dem Probanden die Bedienung
-nimmt dir die GS und als Ausgleich gibt es ein DNEPR-Gespann

 

[X_FISH]

Das Gespann fällt auch nicht so leicht um - und hat vermutlich auch weniger Informationen zu bieten die abgerufen werden könnten.

Ich glaube das ist DIE Lösung für das Problem?

Grüße, Martin