Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS

[nussbaut]

Hallo Nussbaum.
Das ist typisch BMW.
Um das Schnabelventiel vernünftig einzukleben, musst du das HAG abklappen.
Dann hält das Ding.
Zudem wird auch noch die Sägespäne im Kardantunnel sein.

Bei mir wurde gerade vor einer Woche ein neuer HAG samt Kardan montiert. Das Ventiel wurde schon früher gemacht.
Weil eben so neu, wollte ich nicht schon wieder alle Schrauben lösen um den Gumminippel einzusetzen.
Auf der anderen Seite, was soll der Nippel im Tunnel groß anrichten. Er wird halt hin und her baumeln.

Mir auch schon passiert. Der einfache Weg: Neues Schnabelventil rein und gut ist. Das alte drinnen lassen ist kein Problem. Wenn Du doch abklappst, dann reinigen, Bohrloch mit Lack versiegeln, Ventil einkleben.

Genau das wollte ich wissen ob das wirklich jemand schon selber passiert ist. Hast du bei BMW nachgefragt oder einfach selber entschieden?



Danke für eure Infos.

 

[katce]

Kraft eigener Entscheidung den Antrieb abgeklappt, die Bohrspäne entfernt und das Ventil eingeklebt.
Die Bohrspäne muss ich nicht spazieren fahren, wer weiß, was die im Laufe der Zeit im Tunnel veranstaltet. Muss nicht, aber kann. Deswegen entfernen.

 

[superolli]

Bei mir wurde gerade vor einer Woche ein neuer HAG samt Kardan montiert. Das Ventiel wurde schon früher gemacht.
Weil eben so neu, wollte ich nicht schon wieder alle Schrauben lösen um den Gumminippel einzusetzen.
Auf der anderen Seite, was soll der Nippel im Tunnel groß anrichten. Er wird halt hin und her baumeln.



Genau das wollte ich wissen ob das wirklich jemand schon selber passiert ist. Hast du bei BMW nachgefragt oder einfach selber entschieden?



Danke für eure Infos.

Eigene Entscheidung. Der Gumminups lag 20000km später immer noch unversehrt im Tunnel rum.

 

[KlausB]

Zudem wird auch noch die Sägespäne im Kardantunnel sein.

Sägespäne? Wer sägt denn am Kardantunnel rum?

Gruß
Klaus

 

[dawshill]

Sägespäne? Wer sägt denn am Kardantunnel rum?

Gruß
Klaus

Die Bohrspäne vom BMW-Rennmechaniker Musebrot beim Einbau des Gummiventils...

 

[Dreyka]

So nun kann ich auch mal etwas berichten.
Da bei meinem Moped der 70000er Service anstand, habe ich gleich auch mal die Kardanwelle wechseln wollen. In diesem Atemzug auch gleich das HAG Getriebeöl wechseln...

Erstens ging die Ablaßschraube so schwer raus, dass ich mir dachte, es wird nicht mehr lang gut gehen, dann ist das Gewinde hinüber. Beim letzten Wechsel gab es keine Probleme.
Zweitens sind beim Ablassen des HAG Öls drei Blutegel förmige Würmer raus gekommen, die praktisch eine Mischung aus Abrieb und Öl gebildet hatten.

Dann habe ich bei der Kardanwelle fest gestellt, das es ein leichter Widerstand im Kreuzgelenk vorhanden war...

Ich habe nun von einem Teilehändler ein 1250er HAG ergattert, mit gerade mal 3500Km, dass nächste Woche kommen soll. Die neue Kardanwelle ist schon drin und nun muss ich warten...

 

[nussbaut]

Guten Morgen, wurde deine Kardan nicht mit 60000km getausch, wie von BMW angegeben?

 

[Dreyka]

Nein, da mein Moped keine andere Werkstatt von innen sieht, mache ich die Nummer selbst.