Andi#87
Reicht doch....
Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS
Diskutiere Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Reicht doch....
A
Schau mal hier: Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS. Dort wird jeder fündig.
udo_muc
Würdest Du umgekehrt genau so machen! Ist doch nur fair.
SardGS
Doch,
am neuen Schnabelventil.
Das wird wohl der Grund sein warum BMW die ganze Aktion publik gemacht hat.
Da die Foren - und nicht nur in Deutschland - voll von Kaffesatzlesern und Verschwörungstheoretikern sind wollte sie wohl das lieber publik machen als danach die aufgeregten Kuhtreiber wieder zu beruhigen.
Chris
K
kuhtreter
Macht doch nix, lieber spät statt nie.Geil,meine Werkstatt macht das im Moment nur in Verbindung mit ner Inpektion. Ansonsten kommen die Kunden ohne Inspektion erst im Oktober dran.
Pinky
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.... und um die aufgeregten GS-Treiber zu beruhigen, die von der Panik-Welle erfaßt wurden.
FF-GS
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Ich finde das gut!
Man konnte, wenn man den GS-Markt beobachtete, regelrecht zusehen ,wie einige doch in Panikverkäufen ausbrachen. So konnte man einen prima GS-Schnapper machen!
Hat mir locker 3000 Euro gespart.
Man konnte, wenn man den GS-Markt beobachtete, regelrecht zusehen ,wie einige doch in Panikverkäufen ausbrachen. So konnte man einen prima GS-Schnapper machen!
Hat mir locker 3000 Euro gespart.
qhornpacker
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Hallo,
mich wundert nur, dass nicht alle, bei denen der Kardan sowieso gewechselt wird vorgezogen werden.
Für den Wechsel wird das Werkzeug ja vorhanden sein.
Mfg
mich wundert nur, dass nicht alle, bei denen der Kardan sowieso gewechselt wird vorgezogen werden.
Für den Wechsel wird das Werkzeug ja vorhanden sein.
Mfg
K
kuhtreter
Wer im Terminkalender oben steht kommt dran. Eigentlich logisch,
langer-rudi
Mich wundert das ganz und gar nicht.
Ab 60tkm, das sind normalerweise (meist, nicht immer) diejenigen, welche aufgrund des Fz- Alters außerhalb der Garantie liegen und dementsprechend häufig auch nicht mehr bei BMW schrauben lassen, an denen also i.d.R. nichts mehr verdient wird.
Da sieht es bei den einen Service Beauftragenden ja i.S. Ennahmen schon mal ganz anders aus!
Zuletzt bearbeitet:
udo_muc
Die ja dann bei BMW ja auch gar nicht mehr "geführt" werden. Ganz zu schweigen davon, dass BMW gar nicht weiss wer in Besitz der Maschinen ist.
Ich vermute mal, dass es nur ein kleiner einstelliger Prozenzsatz der Maschinen ist, der überhaupt über 60tkm drauf hat.
Und vllt. bekommen viele Besitzer von der Aktion auch gar nix mit. Kein Service bei BMW, kein Forum. Einfach nur Fahren, selber Schrauben und Spass dabei.
Andi#87
Mein Reden 
Nordisch
Tut mir leid, aber das ist mit einer BMW definitiv nicht möglich. Wie kannst du nur so einen Unsinn schreiben....
Peti
Kann doch nicht jeder.
Und ebenso nicht jeder ist Herr über Technik seines Kühlschrankes, seines Trockners, Fernsehers, Routers usw.
Jeden Tag auf Updatejagd gehen, in sämtlichen Firmen, wo man Güter von hat, anmelden?
Beschissene neue Welt!
Und ebenso nicht jeder ist Herr über Technik seines Kühlschrankes, seines Trockners, Fernsehers, Routers usw.
Jeden Tag auf Updatejagd gehen, in sämtlichen Firmen, wo man Güter von hat, anmelden?
Beschissene neue Welt!
Zuletzt bearbeitet:
Framic
Und genau aus diesem Grunde habe ich alle mir persönlich bekannten GS-LC-Fahrer auf diese Service-Aktion aufmerksam gemacht...
§1 unter Bikern: Pflicht zur Kumpeligkeit!
qhornpacker
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Mein Gedanke war eher der,
sollte jetzt wegen Kardan defekt ein Unfall passieren dann wohl eher bei den GSen mit mehr lafleistung.
Daher wahrscheinlich auch der Tausch egal ob io. Oder nio.
Und dann wirds ja auch für BMW unangenehm.
Mfg
sollte jetzt wegen Kardan defekt ein Unfall passieren dann wohl eher bei den GSen mit mehr lafleistung.
Daher wahrscheinlich auch der Tausch egal ob io. Oder nio.
Und dann wirds ja auch für BMW unangenehm.
Mfg
SardGS
Tja, bei meinem Lada Niva hatte ich eine kleine Werkzeugkisten hinten drin und den "durfte" ich öfters mal unterwegs reparieren. Das gelang zu 90%, ausser als das Zentraldifferenzial explodiert ist und dann einige Monate später als sich das linke Radlager vom Vorderrad festgefressen hatte und das Vorderrad der elenden Bastel-und Rostlaube bei 120 km/h blockierte.
Den konnte ich mit einem Flach- und einem Kreuzschraubenzieher, 8-10-13-17 Schlüssel und einer Wasserpumpenzange reparieren. Die Firmenautos (und den XJ6 vom Chef) für die ich damals in den 80ern ebenfalls
Heute bei der ganzen Elektronik wird da kaum mehr was draus,
was eigentlich schade ist aber auf der anderen Seite auch gut für die Umwelt was leider bitter nötig ist.
Chris
levoni
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- K50 2016 TB / SR500 / PX200
Bis jetzt klappt es bei meiner. BJ2016, rund 30tkm.
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Pinky
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Du Glückspilz.
K
kuhtreter
Danke dafür
Ein Ventil da unten würde ich sonst gar nicht bemerken, normal liege ich nicht unterm Moped.
langer-rudi
An den 'alten' Fahrzeugen legte im Fall der Fälle auch noch ein klassischer Schrauber Hand an. Der verstand deren Technik und konnte sie reparieren.
Das ist leider heute nicht mehr zwingend der Fall. Ohne klare Ansage eines Diagnosegeräts kommt der Mechatroniker oft nicht wirklich weit, und leider viel zu viele outen sich im späteren Verlauf einer Reparatur nur noch als reine Austauscher...
Leider...!
Thema:
