Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS

[URSMOOR]

@ TTTom
Danke für die rasche Information und "Sorry" das habe ich nicht gesehen.

 

[QVIENNA]

Meine steht gerade auf der Bühne, sehr komplexes Prüfprozedere mit eigener Apparatur und genauen Testvorgaben (bmw ist online dabei). Der durchlaufene Testzyklus sagt dir dann via Bildschirm, ob du eine neue Welle bekommst oder nicht. Und es wird der „Schlag“ geprüft, hat nix mit Feuchtigkeit zu tun (für die Prüfung werden rd. 1,5 Std. veranschlagt). Meine Welle sah optisch 1A aus, Kardantunnel ebenso, trotzdem hat das Prüfprogramm befunden, dass ich eine neue Welle bekomme. Anschließend wurde Loch gebohrt und Nippel eingesetzt. Das war jetzt die 11. neue Welle innerhalb einer Woche in dieser Werkstatt. Optische Prüfung in dem Fall vollkommen sinnlos, da sieht man genau nix. Die neue Welle entspricht exakt der alten. Also entweder kommt irgendwann wieder eine neue rein oder sie ändern das Prüfprogramm…

Neue Welle ist drin, hier wird gebohrt

 

[TTTom]

Die neue Welle entspricht exakt der alten.

Exakt ? War da nicht irgendwo von geänderter Härtung/Beschichtung die Rede ?

Welchen km-Stand hat Deine Maschine ?

 

[TTTom]

Anhang anzeigen 506911

Der Abfall kommt in einen Wunderlich-Karton.

 

[QVIENNA]

Exakt ? War da nicht irgendwo von geänderter Härtung/Beschichtung die Rede ?

Welchen km-Stand hat Deine Maschine ?

Optisch null Unterschied, Rest kann ich nicht bestätigen (Werkstatt auch nicht). 40.000km, BJ 19. Habe Fotos gemacht, kann ich morgen einstellen.

 

[TTTom]

Optisch null Unterschied, Rest kann ich nicht bestätigen (Werkstatt auch nicht). 40.000km, BJ 19. Habe Fotos gemacht, kann ich morgen einstellen.

Serienlösung: Oberflächenbeschichtung der Welle, Oberfläche der Keilverzahnungen

 

[QVIENNA]

Serienlösung: Oberflächenbeschichtung der Welle, Oberfläche der Keilverzahnungen

Anhang anzeigen 506914

Genau, das „Wunderschmiermittel“ wurde auch verwendet Was die Oberflächenbeschichtung damit zu tun hat, wissen die Götter… Das „Spezialfett“ fühlt sich von der Konsistenz wie eine stinknormales Staufferfett an.

 

[GS-Matze]

Interessant.
Wieso baut er zuerst die Welle ein, macht alles zu und bohrt dann erst…?

 

[QVIENNA]

Interessant.
Wieso baut er zuerst die Welle ein, macht alles zu und bohrt dann erst…?

Streng nach Vorgaben. Wird ja nicht freihändig gebohrt sondern mit einer zuvor montierten „Schablone“.

 

[GS-Matze]

da bin ich mal gespannt was bei meiner rauskommt

 

[QVIENNA]

da bin ich mal gespannt was bei meiner rauskommt

Hier steht schon die nächste GS zur Kardanaktion auf der Bühne
Meine wird jetzt gleich fertig (40er Service).

Edit: und die nächste „defekte“ Welle bei 30‘km

 

[GS-Matze]

Edit: und die nächste „defekte“ Welle bei 30‘km

…..bin bei knapp 30‘……

 

[Thomas1150GS]

Also mal ehrlich. Ich hoffe darauf das meine Welle den test nicht besteht!
Nur so habe ich Gewissheit das nicht nur ein Loch gebohrt wird, sonder auch der Kardan geöffnet, gereinigt und erneuert wird.

Sollte bei mir nur die Aktion durchgeführt werden ohne einen Tausch der Welle, werde ich den Antrieb im Anschluss selbst öffnen und mich vom Zustand des Innenleben überzeugen.
Ggf. wird dann gereinigt, geprüft und gefettete.

Meine 18er ist jetzt 35000 km gelaufen.

Gruß

 

[TTTom]

Meine 18er ist jetzt 35000 km gelaufen.

Meine 2020er muss bei bei 57.900 zum Service, reicht knapp nicht.

 

[GS-Matze]

Meine 2020er muss bei bei 57.900 zum Service, reicht knapp nicht.

Fahr doch schnell die 2000km.

 

[kuhtreter]

Meine 2020er muss bei bei 57.900 zum Service, reicht knapp nicht.

Dann halt beim nächsten mal

 

[ipgammler]

Ein Freund von mir hatte den Stöpsel an seinem neuen Moped schon vom Werk aus.
Wie gesagt hatte. Ging wohl irgendwie verlustig...

 

[Pistolero72]

Dann sammelt sich garantiert kein Kondenswasser!!

 

[Brauny]

Meine steht gerade auf der Bühne, sehr komplexes Prüfprozedere mit eigener Apparatur und genauen Testvorgaben (bmw ist online dabei). Der durchlaufene Testzyklus sagt dir dann via Bildschirm, ob du eine neue Welle bekommst oder nicht. Und es wird der „Schlag“ geprüft, hat nix mit Feuchtigkeit zu tun (für die Prüfung werden rd. 1,5 Std. veranschlagt). Meine Welle sah optisch 1A aus, Kardantunnel ebenso, trotzdem hat das Prüfprogramm befunden, dass ich eine neue Welle bekomme. Anschließend wurde Loch gebohrt und Nippel eingesetzt. Das war jetzt die 11. neue Welle innerhalb einer Woche in dieser Werkstatt. Optische Prüfung in dem Fall vollkommen sinnlos, da sieht man genau nix. Die neue Welle entspricht exakt der alten. Also entweder kommt irgendwann wieder eine neue rein oder sie ändern das Prüfprogramm…

Neue Welle ist drin, hier wird gebohrt

Anhang anzeigen 506911

Das sind doch schon mal gute Nachrichten.
Wie fängt der Gesamtvorgang an? Ein Sensor wird angebracht. Am Tunnel oder an der Welle selbst? An der Welle würde ja heißen, dass abgeklappt werden muss. Gemessen wird wahrscheinlich auf Rundlauf und auf eventuelles Lagerspiel. Wird dann Rückwärts der HAG mit konstanter Geschwindigkeit elektrisch angetrieben?

Gruß Brauny

 

[TTTom]

Fahr doch schnell die 2000km.

Dann hab ich doch Probleme mit der Gewährleistung. Man darf doch maximal 1000 km überziehen, oder ?