Senkschraube Kippständer

[rossi508]

... Das Bild und die Nennung der Paste ist an einen bestimmten user adressiert gewesen.

Weiß ich doch, lese auch andere Beiträge ...

Gruß
André

 

[Thomas211]

Hab das doch schon vor einem Jahr eingebaut!

Übrigens kommen die auf dem Bild sichtbaren Marken von einem großen Schraubendreher, mit dem ich das Teil rausgeklopft habe (auf der anderen Seite schonender vorgegangen mit anderem Hilsmittel).
edit: Da der rechte Lagerzapfen sowieso getauscht werden sollte, hatte ich keine Rücksicht genommen und einfach das nächste greifbare Werkzeug benutzt.

Anhang anzeigen 576504

Moin
doofe frage Aber hälst das für normal das du für ein "gleitlager" nen hammer brauchst? Wie oft ist das insgesamt schon passiert?

 

[hdo]

Moin
doofe frage Aber hälst das für normal das du für ein "gleitlager" nen hammer brauchst? Wie oft ist das insgesamt schon passiert?

Verschon mich bitte mit dem Gesabbel.

 

[Thomas211]

Verschon mich bitte mit dem Gesabbel.

Ne du das thema amüsiert mich viel zu sehr das einer jährlich eine schraube vom hauptständer wechselt immer die selbe und das für völlig normal hält .

Da kann ich net locker lassen

 

[hdo]

Hä? Jährlich? Was für‘n Zeugs rauchst Du- das brauch ich auch!
Und jetzt hör bitte auf „meinen“ thread mit Spam zuzumüllen- danke!

 

[Thomas211]

War Anfang Mai letzten Jahres, also hat das die letzten 30.000km gut gehalten

Senkschraube Kippständer

Naja fragt sich langsam wer hier was raucht

 

[hdo]

Naja fragt sich langsam wer hier was raucht

Mai‘21 angemeldet mit 53Tkm, jetzt 118Tkm.
Und jetzt geb einfach mal Ruhe

 

[Thomas211]

Und nur hast 65k mal aufgebockt auf hauptständer

 

[Franz Gans]

Senkschraube Kippständer und vor allem hier Senkschraube Kippständer

Viel Aufhebens einer Antwort (komplett gelöscht, weil am obigen Thema vorbei), die aber mit keiner Silbe auf meine Fragen / Klarstellungen eingeht. Keine Antwort ist natürlich auch eine Antwort, daher für mich EOT.

 

[hdo]

Wenn die Schraube nichts auszuhalten hätte, dann wäre dort vermutlich eine rostträge Schraube niedrigerer Klasse verwendet worden.

Alleine die Tatsache, dass alleine hier im Forum schon ein paar von den Senkschrauben an der selben Stelle gebrochen sind, deutet auf entsprechende Belastungen hin.

Dass es sich bei 8.8 um die höchste Festigkeitsklasse handelt, ist bekannt. Allerdings ist 8.8 auch nicht gerade Baustahl.

Es gibt hier einen user, der meint bei solchen Frakturen müsste im Vorfeld des Schadens eindeutig blöd herumgebastelt worden sein, weil die Schraube bei den im Betrieb auftretenden Belastungen gar nicht brechen könnte.

Dieser user hat den thread mit diesem Schmarrn komplett zerschossen.
Hier geht es schon lange nicht mehr um das eigentliche Thema- noch gar nicht gemerkt, oder?!

 

[Thomas211]

Wenn die Schraube nichts auszuhalten hätte, dann wäre dort vermutlich eine rostträge Schraube niedrigerer Klasse verwendet worden.

Alleine die Tatsache, dass alleine hier im Forum schon ein paar von den Senkschrauben an der selben Stelle gebrochen sind, deutet auf entsprechende Belastungen hin.

Dass es sich bei 8.8 um die höchste Festigkeitsklasse handelt, ist bekannt. Allerdings ist 8.8 auch nicht gerade Baustahl.

Es gibt hier einen user, der meint bei solchen Frakturen müsste im Vorfeld des Schadens eindeutig blöd herumgebastelt worden sein, weil die Schraube bei den im Betrieb auftretenden Belastungen gar nicht brechen könnte.

Dieser user hat den thread mit diesem Schmarrn komplett zerschossen.
Hier geht es schon lange nicht mehr um das eigentliche Thema- noch gar nicht gemerkt, oder?!

Na dann sag doch mal warum bei allen und bei dir nur die rechte Probleme macht

Das Gewicht ist auf beiden Seiten gleich also sollten doch beide Probleme machen nach deiner these

 

[Boxerpower]

Ach Thomas, geh doch in die Garage und mach Ölwechsel oder tausch die Bremsbeläge. Das ist jetzt die dritte Seite mit hin und her.

 

[hdo]

Na dann sag doch mal warum bei allen und bei dir nur die rechte Probleme macht

Das Gewicht ist auf beiden Seiten gleich also sollten doch beide Probleme machen nach deiner these

Die Belastung ist re/links nicht gleich- zumindest nicht bei meinem Kippständer.
Wenn es für Dich nicht möglich ist, das nachzuvollziehen, dann kann Dir halt auch niemand helfen.

 

[Thomas211]

Die Belastung ist re/links nicht gleich- zumindest nicht bei meinem Kippständer.
Wenn es für Dich nicht möglich ist, das nachzuvollziehen, dann kann Dir halt auch niemand helfen.

Beide seiten eindeutig gleich Gewichtsverteilung auch gleich jedoch kopflastig(Vorderrad steht immer am Boden)

 

[hdo]

So differenziere er statische und dynamische Lasten.

 

[Thomas211]

Hat mit der Lösung nix zu tun

Kennst links und rechts gewinde? Und wo und warum es verbaut wird?

Boah wirst du dir in arsch beißen wenn du drauf kommst(ich geh mal davon aus du löschst dann deine posts)

 

[Thomas211]

Ach Thomas, geh doch in die Garage und mach Ölwechsel oder tausch die Bremsbeläge. Das ist jetzt die dritte Seite mit hin und her.

Ne da geht's jetz ums prinzip

 

[hdo]

Hat mit der Lösung nix zu tun

Kennst links und rechts gewinde? Und wo und warum es verbaut wird?

Boah wirst du dir in arsch beißen wenn du drauf kommst(ich geh mal davon aus du löschst dann deine posts)

Man kann mich für ein A…och halten, aber verlieren kann ich eigentlich schon.
Ok- hab mir das gerade mal näher angeschaut- Raste links&rechts

Jetzt könnte ich nen Timing-Fehler anführen, um meine These zu retten…

Das mit dem li/re-Gewinde ist ein Gedanke wert. Keine Ahnung ob ein Kippständer-Lager derart fressen kann, das dass nen plausiblen Ansatz hergibt (Gewindesicherung).

 

[Thomas211]

Doch genau das isses wenn wenn das Lager trocken (wenig Fett zuviel Dreck) ist und du viel mit hoher ladung fährst also auf und abbockst. Falsches Schmiermittel oder locktite verwendest oder von vornherein falsch montiert wurde. dann is das Gewicht und die hohe reibkraft der Grund warum das Lager sich löst. Wenn dann genug Spiel vorhanden ist bricht die Schraube an der schwächsten Stelle.

Die du im 1ten Post beschrieben hast.

 

[Thomas211]

Deswegen passiert es nur aufn Rechten lager

Wäre das rechte mit links gewinde gäbe es das Problem nicht