Scorpion Trail II von Pirelli + allgemeine Diskussion

[GSA1]

Ich bin 2016 bei meiner GSA vom MTN auf den PST II gewechselt!!

Der MTN war ein guter Reifen, aber der PST II kann alles bis auf die Laufleistung VORNE besser!!

LG
Bertl

 

[Maxell63]

Servus Gemeinde!

Gestern war es soweit. Der erste Reifenwechsel liegt hinter mir. Habe jetzt den PST 2 drauf.
Hat mich 279 € komplett gekostet.
Vom Fahren her bin ich mir noch nicht so schlüssig. Ich meine zum Erstausrüster-Reifen MTN ist der PST 2 nervöser.
Oder andersrum der MTN war träger.
Ich mache das einer geringeren Stabilität fest. Keine Frage der Reifen hat einen super Grip. Aber mit dem MTN hatte ich ein anderes / besseres Gefühl. Mal sehen vielleicht wird das noch.

Wer von Euch ist denn auch vom MTN auf den PST 2 gewechselt und wie waren Eure Eindrücke?


Grüsse Chris

Hallo Chris,
Zustimmung.- Ich kann diese allgemeine Begeisterung für den PST2 auch nicht teilen. Kein Schlechter Reifen, aber ist mir zu wenig Zielgenau, empfinde ihn auch als eher nervös und der Geradeauslauf bei über 200 ist auch nicht bestechend. Hab zuletzt den Dunlop RS3 auf der GS gefahren. Der kann für meinen Geschmack fast alles besser

Und die Jungs, die alle über den guten Grip reden, müssen ja alle angeschliffene Fussrasten haben

 

[HausHH]

Ich empfand den PST2 auf meiner 2008er MÜ gegenüber den MTN oder vorher dem Tourance als echte Offenbarung. Endlich das Niveau, das ich früher auf meinem Sporttourer mit dem Road (1+2) gewohnt war. Das Verhältnis aus Fahrleistungen und Laufleistung ist meiner Meinung nach nirgends besser. Sicher gibt es welche mit mehr Grip oder mehr Laufleistung, aber der Mix macht's.
Schade, wenn Pirelli das versauen sollte.
Jetzt auf der Rallye nervt das Geräusch des originalen Anakee, würde daher wieder in Richtung PST2 schauen, aber der Road 5 könnte auch interessant sein.

Bin aber offen für Tipps, daher die Fragen:
Wie sieht denn die KM-Leistung beim RS3 im Vergleich zum PST2 aus?
Und warum bietet Mopedreifen den RS3 für eine aktuelle GS nicht an?

 

[Maxell63]

Auch nachvollziehbar. Da sieht man nur, dass Reifen inzwischen nur noch reine Geschmacksache sind. Der Road5 ist ein super Reifen, hatte ich gerade einen Satz gefahren. Wie gesagt, muss Dir zusagen. Egal, welchen Reifen du aufziehst, von den reinen Fakten sind alle gut..

Ich glaube, dass Mopedreifen und Dunlop nicht so perfekt zusammenarbeiten. Aber da ist nur eine Vermutung

 

[Hansemann]

Also mopedreifen.de bietet den Dunlop Roadsmart 3 für die GS LC an, aktuell gekuckt. Im Satz 236 Euro und ein paar Cents

 

[HausHH]

Stimmt, jetzt ist er (wieder) drin, vorhin (Modell ab 2016) nicht, hatte extra dreimal geschaut.

 

[Hansemann]

Ich hab aufgrund Deines Beitrags bei mopedreifen.de Bescheid gesagt, da gab's wohl ein Büroversehen, dass die hinterlegte Freigabe noch nicht für das öffentlich zugängliche WEB freigeschaltet war. Das Setzen eines Hakens wurde daraufhin unverzüglich nachgeholt und deshalb ist es jetzt sichtbar. Du hättest aber durchaus selbst dort anrufen, oder Deinen Beitrag als mail dorthin schicken können. Die beißen nicht ...
(zumindest die meisten nicht )

 

[HausHH]

Werde ich mir merken [emoji41]
Hätte erstmal gar nicht gedacht, dass dort so ein Fehler passiert.
Hatte jetzt eher damit gerechnet, dass ein Wissender den Grund der Nicht-Freigabe hier postet.
Danke fürs Aufklären und Korrigieren

 

[RunNRG]

Ich habe meinen ersten Satz PST2 nun auch runtergefahren (vorne wie hinten so um 8 K) und der nächste liegt schon im Keller.

Das Handling und der Grip ist nach wie vor super, auf schnell fahrenen Kurven (> 100) fahre ich aber nicht mehr wirklich zielgenau...es rudert ein wenig, das könnte etwas mehr Stoik nicht schaden.
Ich werde das nun genau mit dem neuen Satz vergleichen und sollte dann entscheiden können, ob das agilere Handling und der souveräne Grip die doch tendenziell vorhandene Nervosität des PST2 ggü. dem MTN wett macht. (einen Tod muss man sterben)

 

[Capricorn]

8K mit dem PST2? Also ich könnte das nicht.

 

[RunNRG]

Wenn ich das in der Laufleistungsübersicht vergleiche, liege ich damit beim PST2 leicht am unteren Haltbarkeitsrand (gibt auch Aspiranten mit 11-15 tkm ), der Schnitt dürfte so um 9 liegen. Also für mich völlig in Odnung, auch wenn ich mit Reifen wie dem Anakee 2 auf der TÜ das doppelte gemacht habe.

 

[Koyote]

Wenn ich das in der Laufleistungsübersicht vergleiche, liege ich damit beim PST2 leicht am unteren Haltbarkeitsrand (gibt auch Aspiranten mit 11-15 tkm ), der Schnitt dürfte so um 9 liegen. Also für mich völlig in Odnung, auch wenn ich mit Reifen wie dem Anakee 2 auf der TÜ das doppelte gemacht habe.

Also mein PST2 habe ich jetzt bei 15000 km runter geschmissen( hätte vorne noch ca. 1000 km gehalten). Der Anakee 3 war bereits nach 11000km fällig.
Schätze mal in erster Linie liegt es auch daran, dass ich seltenst mal schneller als 140 km/h gefahren bin und dieReifen ab 160km/h auch einen höheren Verschleiß unterliegen.
Ok, die Racerzeiten sind auch halt Altersbedingt vorbei und den Modus Dynamik „ vergesse“ ich halt auch meistens.
Jetzt probiere ich spaßeshalber den Rally STR und teste ihn nächste Woche in Polen.

Falls der mir nicht gefällt, wird er halt wieder durch einen PST 2 oder vielleicht auch den kommenden 3 er ersetzt.

Gruß Uwe

 

[Bergler]

8K mit dem PST2? Also ich könnte das nicht.

Du fährst halt reell Motorrad .

 

[otto56]

Jetzt nach ca.8-9000km ist der Vorderreifen schon sehr unförmig/ Sägezahn und das auf der 1150er bei runder Fahrweise.
Vom Fahrverhalten sonst sehr zufrieden, aber jetzt um die 120-130km/h doch viel Vibrationen.

 

[mediaa]

Echt jetzt?
8-9.000 km? 15.000 km?

Leute tragt ihr eure Mopeds?
Ich bin nun wirklich kein Raser, bis jetzt auch keine BAB mit dem Reifen. Aaaaaaaaaaaaber ....
Hab jetzt knapp 3.000 km auf dem Satz und der vordere ist auf der rechten Flanke fast auf den Markierungen. (Die in den Profilrillen)
Und nein, ich bremse nicht in die Kurven rein.
Der hintere sieht noch gut aus aber vorne

Habe mich aufgrund der überwiegend positiven Meinungen hier für diesen Reifen entschieden.
Aber bei der Laufleistung kann ich gleich auf den Road 5 Trail gehen.
Der normale Road hat bei mir auf der Street Triple immer so 6.000 gehalten, und die wurde flotter bewegt.
Naja, vielleicht war es auch einfach ein mieser Vorderreifen

Noch jemand mit den gleichen Symptomen?

Gruß

 

[yello]

ich hab letzte Woche mir einen neuen Satz von "Mopedreifen" schicken lassen.
Was mir auffiel.
Die werden nun in China gefertigt.
Auf den Alten (aus 2017) steht noch "Made in Germany" drauf.
Auch bei den alten Reifen hatte ich schon die Kennung "V" drauf... hab da nie drauf geachtet ehrlich gesagt

 

[BlackFly]

Ich hab mir für meine Luftgekühlte jetzt auch den Reifen bestellt. Was für einen Reifendruck fährt man da am besten?
BMW schreibt in der BDA Solo 2,2/2,5bar und voll beladen 2,5/2,9bar
Pirelli schreibt 2,5/2,9bar ohne die beladung zu beachten, soweit ich weiss sind die Angaben von Pirelli aber auch immer voll beladen
Halte ich mich nun also weiterhin an die vorgaben von BMW (bzw ich gehe meist etwas darüber weil ich mehr wiege als ein "standartfahrer", eher in etwa soviel wie ein "standartfahrer" mit schlanken Freundin) oder pumpe ich besser voll auf?

 

[3xschwarz]

Ich fahre die immer mit 2,5 und 2,9 bar.

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[pk3375]

hallo zusammen,

möchte mir auch den trail II auf meine gs lc aufziehen. welche variante ist da die richtige? im online reifenportal gibt es verschiedene versionen vom reifen.

gruss
pk

 

[voyager]

Made in China hat schon dem ollen Tourance nicht gut getan.Jetzt werden sie gierig und sind für mich raus....