Scorpion Trail II von Pirelli + allgemeine Diskussion

[Andreas_vwWe]

Hallo zusammen,

der PST2 ist bei mir seit 7.000 km montiert, wir waren nahezu ausschließlich zu zweit unterwegs, 1.800 km davon auf der Autobahn mit Tempi um die 130 km/h, ansonsten Kurvenwetzen auf Korsika, in der Eifel, Luxembourg oder Belgien. Bei 8.000 km werde ich ihn wechseln und mit einem frischen Satz in den Urlaub fahren.

Vor diesem Hintergrund empfehle ich Dir, ebenfalls vor Deiner großen Tour neue Socken aufzuziehen und nicht das Risiko einzugehen, zum Schluss ohne Profil zu sein.

In den beiden letzten Jahren musste ich jeweils im Urlaub die Reifen wechseln; die F8R benötigte im Soziusbetrieb auf französischen Straßen nach spätestens 4.000 km neue Gummis - je nach Pneu auch früher. Und obgleich alles geplant war und recht reibungsarm ablief, war es ein nerviger, blockierender Termin, der mindestens einen Urlaubstag gekostet hat. Ich freue mich, dass ich mich dieses Jahr nicht mit diesem Thema befassen muss.

Gruß

Andreas

PS: Reifen demontieren und entsorgen, mitgebrachten Reifen montieren und auswuchten bekomme ich für 10 Euro pro Rad - das finde ich sehr günstig. Mit einem 5er ist in meiner Gegend in dieser Hinsicht nicht auszukommen ...

 

[andi1766]

So am Samstag kommen die neuen Reifen rauf, dann bin ich auf der sicheren Seite. Die alten werde ich behalten und bei Gelegenheit noch "aufbrauchen".

Danke für die vielen Anregungen und immer gute und sichere Fahrt!

Gruß
Andi

 

[atcjoe]

Ist vermutlich eine ziemlich doofe Frage, aber irgendwie finde ich die Antwort über google nicht.

Bei mir steht der nächste Reifenwechsel an und ich will gerade den PST II bestellen. Jetzt gibt es den ganz ohne Variante und als Variante D und K. Wo ist denn da der Unterschied?

LG
Hauke

 

[RunNRG]

Modellspezifische Varianten.

Der K wird für die 1190 und 1290 KTM Adventures angeboten (wahrscheinlich weniger pendelig als die Standard-Variante)

Google, erste Seite....

 

[Hallenser]

Hach ja das Pendeln...!
Die neuen Katis pendeln längst nicht mehr!
Die K-Version für die KTM sollte dem extremen Reifenverschleiß / Profilablösungen am Vorderrad entgegenwirken - tun Sie aber auch nicht.
Bei beherzter Fahrweise gehen 3 Vorderreifen auf einen Hinterreifen...
Auf der GS besteht dieses Problem nicht, daher ist es egal, welche Version aufgezogen wird.

 

[atcjoe]

Danke für die rasche Rückmeldung!

 

[teileklaus]

Bei beherzter Fahrweise gehen 3 Vorderreifen auf einen Hinterreifen...

Ja das lässt vermuten: die KTM hat Frontantrieb..

 

[Hallenser]

Nee, die hat hinten so viel Power, dass sich das Vorderrad nicht schnell genug mitdrehen kann...

 

[Volker2602]

Hach ja das Pendeln...!

Die K-Version für die KTM sollte dem extremen Reifenverschleiß / Profilablösungen am Vorderrad entgegenwirken - tun Sie aber auch nicht.
Bei beherzter Fahrweise gehen 3 Vorderreifen auf einen Hinterreifen...
Auf der GS besteht dieses Problem nicht, daher ist es egal, welche Version aufgezogen wird.

Kann ich nur bestätigen, vorne 3800 Km hinten 8500Km. Das ganze mit einer 1190, keine Probleme mit dem pendeln!

Gruß Volker

 

[Volker2602]

Hach ja das Pendeln...!

Die K-Version für die KTM sollte dem extremen Reifenverschleiß / Profilablösungen am Vorderrad entgegenwirken - tun Sie aber auch nicht.
Bei beherzter Fahrweise gehen 3 Vorderreifen auf einen Hinterreifen...
Auf der GS besteht dieses Problem nicht, daher ist es egal, welche Version aufgezogen wird.

Kann ich nur bestätigen, vorne 3800 Km hinten 8500Km. Das ganze mit einer 1190, keine Probleme mit dem pendeln!

Gruß Volker

 

[Rechtsfahrer]

Hab ab morgen auch den PST II drauf, bin mal gespannt ob ich als sehr unerfahrener Fahrer einen Unterschied bemerke und feststellen kann das dieser Reifen wunderbar ist. Mal abwarten..

 

[Gast 11390]

Lass dich nicht jeck machen ist ein guter Reifen

 

[Cjay]

Bisher eigentlich der angenehmste Reifen, den ich drauf hatte.

Vor ein paar Tagen musste ich vorn wechseln, weil der Reifen bei Langsamfahrt taumelte (watschelt wie eine Ente) und zudem noch einseitig stärker abgefahren war, wodurch die Maschine nicht mehr geradeaus lief.

Ich hatte den Herbst/Frühjahr über meinen zweiten Felgensatz mit Scout K60 gefahren. Der hat nun auch schon fast 10.000Km drauf und da ist alles ok. Rahmen/Gabel/Fahrwerk defekt ist also wohl unwahrscheinlich.

Das o.g. Phänomen hatte ich vorher auch noch nie (ich verbrauche ein bis zwei Reifensätze pro Jahr). Auch nicht, dass (bei meiner Fahrweise und mit diesem Reifen gefahrenen Tourbedingungen) vorn schon zur Halbzeit von hinten "kaputt" ist. Den PST2 fahre ich aber zum ersten mal.

Der hatte den alten Reifen samt Felge mal auf der Wuchtmaschiene und es war kein Felgenschlag oder Unwucht festzustellen. Wohl aber das unebene Profil, dass das Taumeln verursacht. Die einseitige Abnutzung (nein, ich war nicht auf einer ovalen Rennstrecke unterwegs) konnte er auch nicht erklären.
Seeehr eigenartig!

Nun ist vorn ein Neuer drauf und der Reifensatz zeigt sich wieder von der allerbesten Seite.

Evtl. lag es am Luftdruck Ich hatte (wie auch bei Vorgängern) vorn meist 2,3 drauf. Fahre jetzt mit 2,6, denn der Reifen hat ja eine gute Eigendämpfung.

 

[3xschwarz]

Fahre mittlerweile den zweiten Satz PSTII und bin sehr zufrieden. Vorne habe ich 2,5bar und hinten 2,9bar.
Damit fühle ich mich am wohlsten.

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[Rechtsfahrer]

Vorne habe ich 2,5bar und hinten 2,9bar.

2,5 / 2,9 wurde mir in der Werkstatt auch gesagt. Man sagte jedoch auch das ich immer 2,5 / 2,9 beibehalten soll, egal ob ich alleine Fahre oder mit sozia und voller beladung.. Kann das nicht so recht glauben

 

[kirmer]

fahre den Pirelli 2,6/2,9 alleine, mit Sozia, mit voller Beladung, mit Sozia und voller Beladung und komme mit dem Reifendruck bestens klar.
lasse nächste Woche den Metzeler Tourance Next aufziehen und bin gespannt ob ich einen großen Unterschied der beiden Reifen merke.

Gruß
Markus

 

[WorldEater]

Auf meiner ollen K25 fahre ich den PSTII mit 2,3/2,6.

Laut Anleitung ist 2,25/2,5 vorgegeben. Das wurde mit späteren Baujahren wohl auf 2,5/2,9 geändert.

 

[RunNRG]

fahre den Pirelli 2,6/2,9 alleine, mit Sozia, mit voller Beladung, mit Sozia und voller Beladung und komme mit dem Reifendruck bestens klar.
lasse nächste Woche den Metzeler Tourance Next aufziehen und bin gespannt ob ich einen großen Unterschied der beiden Reifen merke.

Gruß
Markus

Riesig ist er nicht, aber spürbar. Der ST2 ist noch etwas kurvenwilliger und liegt noch satter in Kurven.

Geradeausfahrer werden nicht viel Unterschied spüren (solange sie die GS nicht für eine K 1300S halten, was hier scheinbar bei einige vorliegt: Reiseenduro ist nicht Raseenduro )

 

[3xschwarz]

Funktioniert aber gut ob mit oder ohne Gepäck/Sozia

2,5 / 2,9 wurde mir in der Werkstatt auch gesagt. Man sagte jedoch auch das ich immer 2,5 / 2,9 beibehalten soll, egal ob ich alleine Fahre oder mit sozia und voller beladung.. Kann das nicht so recht glauben

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[Rechtsfahrer]

Was ich vielleicht noch erwähnen müßte ist das wir etwas über dem zulässigen gesamtgewicht sind. Schwere sozia plus hinten dann die 3 koffer. Also der Reifen hinten muss viel ertragen. Deswegen macht es mich stutzig...

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