Scorpion Trail II von Pirelli + allgemeine Diskussion

[Gast 11390]

meine erfahrung mit den beiden reifen (CTA II und PST II)

im trockenen würde ich den CTA II (K) gleich o. sogar noch einen ticken besser plazieren als den PST II, dafür ist der wenn es dem ende zugeht etwas rauher/lauter, liegt halt an dem groben profil, im nassen hatte ich weder mit dem einen noch mit dem anderen probleme wobei der pirelli hier klar eine bessere rückmeldung vermittelt, rutscher hatte ich trotzt forscher fahrweise noch keine, außer an den weißen eingelassenen streifen, gullideckel u. bitumen, aber das ist im nassen ja auch normal und mit jedem reifen so.
ganz unabhängig von der kilometerleistung sind das für mich momentan die beiden nr.1 reifen für die wc-gs

 

[Ruediger2704]

Hallo auch,

hab jetzt nach guten 8500km mit dem AIII auch den PST2 montiert.

Die ersten 500km waren schon klasse ... er ist leiser als der AIII .. ganz sicher ... er wirkt komfortabler als der AIII .. schluckt mehr weg von den schlechten Straßen .. auch super!

Das Fahrverhalten als solches fand ich beim AIII durchaus ok .. hatte nie Probleme damit,
aber auch der PST2 hat mich auf der ersten Tour bestens unterstützt.

Und wenn jetzt die Fahrleistung auch noch im o.g. Rahmen liegt mit dem PST2, dann habe ich aus heutiger Sicht meinen Reifen gefunden ..
(wobei ich den RoadSmart 3 nur wegen Lieferzeiten meines Dealers jetzt nicht genommen habe .. )

Gruß
Rüdiger

 

[Ruhrler]

Ich seh keinen Splint im Hinterrad beim Ruhrler, nur Wassertropfen, dabei hab ich das so groß vergrößert und gekuckt und gekuckt und keinen Splint gefunden ...

Hansemann hat natürlich Recht. Es sind Wassertropfen im Negativprofil, kein Splint oder was auch immer. War halt noch ein wenig naß nach der "Fahrzeugwäsche".

 

[GS-Ghost]

Hansemann hat natürlich Recht. Es sind Wassertropfen im Negativprofil, kein Splint oder was auch immer. War halt noch ein wenig naß nach der "Fahrzeugwäsche".

Eventuell ist das hier gemeint?

 

[Ruhrler]

Eventuell ist das hier gemeint? Anhang anzeigen 199285

Der von dir eingesetzte Pfeil weist auf eine noch knapp ersichtliche Drahtspeiche der Vorderrad-Kreuzspeichenfelge hin. Da ist kein Splint. Auch sonst glücklicherweise kein Splint. Zumindest habe ich noch keinen entdeckt.

 

[holder30]

Hallo,
hatte den Pirelli Scorpion Trail II jetzt ~2100km auf Sardinien im Einsatz.
Zeigt an den Flanken schon ein stärkeres Verschleiß Bild.
Insbesondere der nach außen breiter werdende Negativprofil Streifen beschert dem Hinterrad Pneu schon ein recht schicke Sägezahn Struktur.... Hier wäre weniger Negativ Profil denke ich von Vorteil....
Von der Gummimischung & Grip kann ich nur Positives berichten.

 

[Haeng]

Hallo Gemeinde,
habe den pst2 jetzt 2500km in den Alpen und Am Mittelmeer auf meiner 1200 gs getestet und muss sagen
wirklich 1A Reifen für die Luft gekühlte gs

Gruß Haeng

 

[metlet2]

Hallo,
hatte den Pirelli Scorpion Trail II jetzt ~2100km auf Sardinien im Einsatz.
Zeigt an den Flanken schon ein stärkeres Verschleiß Bild.
Insbesondere der nach außen breiter werdende Negativprofil Streifen beschert dem Hinterrad Pneu schon ein recht schicke Sägezahn Struktur.... Hier wäre weniger Negativ Profil denke ich von Vorteil....
Von der Gummimischung & Grip kann ich nur Positives berichten.

Sardinien kann man nicht mit Normalen Asphalt vergleichen , der ist dort richtig Griffig mit extra hohen Reifenverschleiß

Gruss Franz

 

[kroko]

5000km mein PST ist ziemlich durch..... und wird deutlich rutschiger.


An den rot eingekreisten Stellen hab ich Sägezahnbildung.




Auch hinten



Auch wenn man nicht in Sardinien fährt geht es die ersten 4500km locker bis zur Kante. Hing ein paar tausend km an einer FZN1 dran die auf Straßenreifen unterwegs war. Kein Problem.

Auch gut beladen gings locker.

Jetzt ist er aber dann doch ziemlich durch

Gruß Kroko

 

[tipotino]

Hab jetzt 5400km mit dem Reifen weg und war zu 90% in den Alpen unterwegs. Noch gut Profil vorhanden, schätze 3-4mm, doch bildet sich deutlich Sägezahn am Hinterrad. Fährt sich aber noch ohne Nebenwirkungen.

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[Kurvenfahren]

sägezahn das ist nichts anderes als ein aufstellen des profiles durch leichten schlupf...das gibt es bei jedem reifen wenn man ein wenig am kabel zieht....vollkommen harmlos

 

[kroko]

sägezahn das ist nichts anderes als ein aufstellen des profiles durch leichten schlupf...das gibt es bei jedem reifen wenn man ein wenig am kabel zieht....vollkommen harmlos

Vollkommen harmlos?

Sehe ich nicht so. Das es an der Art des Reifens liegt, ok. Ein anderer Reifen dieser Klasse wird dasselbe Verschleißbild zeigen.
Was man auf den Fotos nicht sieht ist, dass es im Reifen richtige Wellen sind. Hab mir große Mühe gegeben keinesfalls mehr in die Kurve zu bremsen. Und trotzdem wurde es immer schlimmer.

Ständige Rutscher waren die Folge. Klar, erstens kippt der Reifen über die Kante und zweitens ist die Auflagefläche auch eine andere.

Nach drei Wochen warten auf den Termin zum Reifenwechsel ist es endlich so weit. Der Reifen hat jetzt doch noch 7000km geschafft. 1,6mm hat er aber an manchen Stellen sicher nicht.

Gruß Kroko

 

[RunNRG]

Ich hatte auch schon reichlich Sägezahnbildung, teilweise waren sogar richtige Dellen in den Reifen eingearbeitet. (allerdings Anakee 2 auf TÜ)

Rutscher hatte ich deswegen keinen einzigen, fahre die Reifen aber auch nur bis max. zum Rand und nicht weiter. (i d. R. reicht mir die vorletzte Rille)

 

[juekl]

Sardinien kann man nicht mit Normalen Asphalt vergleichen , der ist dort richtig Griffig mit extra hohen Reifenverschleiß

Gruss Franz

Hallo
ist das so?
Je griffiger desto weniger Schlupf, also weniger Verschleiß.
Den größten Verschleiß hat man auf nasser Strecke.
Gruß

 

[RunNRG]

Makrorauhuigkeit frißt Reifen mehr als Mikrorauhigkeit. Auf sehr glattem Asphalt mag der Schlupf größer sein, der rauhe Asphalt puverisiert aber trotz weniger Schlupf den Reifen deutlich eher.

Konnte ich wunderbar in den Vogesen beobachten, wie der dortige mordsrauhe Aspahlt (sieht aus wie alle gesplittet) meinen A3 wie in der Sonne schmelzen liess.

 

[metlet2]

ich war bis jetzt 3X auf Sardinien nach 3000-3500 Km war schluß mit dem Profil , da war aber auch die anreise 1000Km dabei ,zuhause bringe ich 5500-6000 Km zusammen, jedesmal hatte ich gehofft das ich noch nach Hause komme , mußte aber immer bei der Heimreise die Reifen wechseln

Gruss Franz

 

[Q-LC-Treiber]

Hallo Zusammen,

macht mal die Probe mit Schmirgelpapier und Seife.

1.) 40 Körnung und
2.) 400 Körnung

zwei mal drüber streichen und ihr habt den direkten Vergleich wo mehr Reifenabrieb ist.

Viel Spaß beim Herausfinden der hier gewonnen theoretischen Gedankenspiele

Viele Grüße aus Mülheim an der Ruhr

 

[Boxerberti]

So ich habe auch son Reifen ,aber der sieht nicht so gut aus!!!

 

[Gast 11390]

warum sieht der nicht so gut aus???? der ist doch im neuzustand

 

[GSme]

Wie lange habt ihr den PST2 eingefahren? Mir geht es vor allem um die Haftung in Kurven