Schneller Abschied wenn auch Lang

[Obelix-Berlin]

Ich dachte das Händler und Niederlassung das gleiche ist, vielen Dank für die Aufklärung.
Ich geb ja hier auch nur wieder was ich erlebt habe und in Charlottenburg steht Niederlassung dran. In Steglitz war ich schon über 20j nicht mehr, ist quasi ein dunkler Fleck auf meiner heimatlichen Karte.

Die Kette ist definitiv an mindestens zwei Stellen gerissen und so wie das Stück aussieht das hier vor mir liegt, könnten es sogar noch mehr sein.

 

[SQ18]

Ist der Motor / Getriebe blockiert weil die Steuerkette gerissen ist oder umgekehrt?
Angeblich schiebt sich das Moped auch nicht mehr bei gezogener Kupplung, oder habe ich das falsch verstanden?

 

[ALW]

Die Kette ist nicht gerissen. Der hat es auf einer Seite sehr gleichmässig alle Nietköpfe abgehobelt, die muss seitlich geschliffen haben. Das heisst leider, das Problem ist nicht nur die Kette. Wenn das Kettenrad auf der Nockenwelle lose ist, oder die Nockenwelle axial nicht richtig geführt/gesichert ist, wäre das eine Erklärung. Wenn nicht, ein Problem mit der Flucht, entweder des Kettenrads auf der Kurbelwelle (falls li.) oder des Rads der Getriebe-Vorlegewelle (falls rechts).
Welche Seite ist das, rechts oder links?

 

[Obelix-Berlin]

Also die Maschine ließ sich bis der ADAC kam auch mit gezogener Kupplung nicht schieben, weil der 1. Gang nicht raus ging. Gemeinsam mit dem ADAC Menschen habe ich auf der Maschine sitzend mit gezogener Kupplung den Motor gestartet damit sie wenigstens hoppelt während der ADAC Mensch geschoben hat, dabei ließ sie sich dann endlich in den Leerlauf schalten und schieben. Auf dem Hänger ließ sich der erste Gang wieder ganz normal einlegen und die Maschine rollte nicht weg. Beim abladen dann ließ sie sich auch ganz normal in neutral schalten, alles ohne den Motor zu starten.
Zur Kette, diese ist wohl aus der rechten seite.

 

[ALW]

Dann liegt der Rest der Kette im Getriebe, die re. Seite wird von der Vorlegewelle angetrieben. Deshalb hat das wohl auch blockiert. Schau doch mal nach Abnahme des re. Kopfdeckels, ob das Kettenrad auf der Zwischenwelle für die beiden Nockenwellen rechts locker ist oder die Zwischenwelle wegen zB einem fehlenden Sicherungsring axial wandert. Dann müssten auch Schleifspuren seitlich des Kettenrades zu sehen sein.
Ein Riesenproblem dürfte aber werden, die restliche Kette da rauszukriegen. Und den Abrieb rausspülen...

 

[FlowRider]

Die Kette ist nicht gerissen. Der hat es auf einer Seite sehr gleichmässig alle Nietköpfe abgehobelt,

Das war mir auch aufgefallen. Sieht nicht gut aus.

 

[Obelix-Berlin]

Dann liegt der Rest der Kette im Getriebe, die re. Seite wird von der Vorlegewelle angetrieben. Deshalb hat das wohl auch blockiert. Schau doch mal nach Abnahme des re. Kopfdeckels, ob das Kettenrad auf der Zwischenwelle für die beiden Nockenwellen rechts locker ist oder die Zwischenwelle wegen zB einem fehlenden Sicherungsring axial wandert. Dann müssten auch Schleifspuren seitlich des Kettenrades zu sehen sein.
Ein Riesenproblem dürfte aber werden, die restliche Kette da rauszukriegen. Und den Abrieb rausspülen...

Das machen wir dann sobald es losgeht, ich zeige ihm dann auch eure fleißigen Beiträge, vielleicht hilft ihm das und spart Arbeit.

Danke schonmal dafür.

 

[SQ18]

Wer ist "Ihm"?
Jemand der den Motor wieder instandsetzt sollte die Tipps aus dem Forum nicht brauchen.

 

[Obelix-Berlin]

Brauchen wird er sie bestimmt nicht aber schaden können sie auch nicht, denke ich. Wie gesagt kenne ich ihn noch nicht persönlich weil über einen bekannten, dessen bekannten, dessen bekannten aber das wird sich bald ändern.

 

[Dreyka]

Die Kette hatte heftige "Feindberührung" mit was auch immer. Ich denke, dass kein Weg daran vorbei geht, den Motor komplett zu zerlegen um eine sinnhafte Bestandsaufnahme zu machen.
Im schlimmsten Fall ist ein gebrauchter Motor günstiger, als den vorhandenen zu reparieren...