Schaltschläge - Kupplungsprobleme, Sachmangel durch Händler anerkannt?

[R69S]

Gerade grosse und schwere Motorraeder wie die RT oder ADV sind mit 125PS untermotorisiert um wirklich souveraen unterwegs zu sein.

Selten so nen Schwachsinn gehört. Auf deutschen Landstraßen gibts ne Beschränkung auf 100 km/h, und diese Geschwindigkeit erreicht man sogar mit 50 PS in 5 Sekunden. Von was für einer Souveränität sprichst du also? Auf der Autobahn Porsches ausbeschleunigen? Dafür ist ne GS auch mit 160 PS das falsche Fahrzeug.

 

[Typ]

@BelAir;ich muss Dir leider hier wiedersprechen.
Der GS Motor ist im Vergleich zu einem 4 Liter 911 GT Boxer ein Brauereipferd.Der Porsche hat bis zu 500PS.Waere die GS ein 6 Zylinder haette sie gerade mal 375PS.14,5 Sek von 0-200.Porsche,Ducati MS und KTM 1290 koennen dies 4 Sek ! schneller.
Zumal dies nicht auf Kosten des Drehmoments geht!
Das laesst BMW noch viel Potential beim neuen Boxer auf der Platte liegen...
R1300GS mit 150PS !Das waeren immer noch 50 PS Abstand zur Literleistung des Porsche und somit voll Alltagstauglich und Langlebig.
Und natuerlich ist die 1290 KTM ein Witz.Was nuetzen 160PS wenn das Teil mit Koffern ab 160 wie ein Laemmerschwanz wackelt ?

Mann, du suchst wirklich bei den Falschen. Hätte BMW mehr Leistung gewollt, dann wäre das maximale Drehmoment bei höherer Drehzahl. Was hätten wir davon? Wir müssten die LC höher drehen, um in dessen Genuss zu kommen. Ich denke, ich spreche für die meisten GS-Fahrer, wenn ich behaupte, wir wollen das Super-Drehmoment eher dort, wo wir uns im Allgmeinen bewegen, also nicht weit jenseits der 6-7000upm. Du solltest dir ein Sportmoped zulegen, da hast 200PS und mehr. Dann kannst du aber gleich 2x runterschalten wenn du fix mal jemanden überholen möchtest - aber dann zieht's dir natürlich die Arme lang ( und mächtig auffallen kannst du damit auch)....

LG Typ.

 

[Mospear]

Totalisator:

Der hat sie doch nicht alle.

Auf den Punkt gebracht !

 

[Espaceo]

@BelAir;ich muss Dir leider hier wiedersprechen.
Der GS Motor ist im Vergleich zu einem 4 Liter 911 GT Boxer ein Brauereipferd.Der Porsche hat bis zu 500PS.Waere die GS ein 6 Zylinder haette sie gerade mal 375PS.14,5 Sek von 0-200.Porsche,Ducati MS und KTM 1290 koennen dies 4 Sek ! schneller.
Zumal dies nicht auf Kosten des Drehmoments geht!
Das laesst BMW noch viel Potential beim neuen Boxer auf der Platte liegen...
R1300GS mit 150PS !Das waeren immer noch 50 PS Abstand zur Literleistung des Porsche und somit voll Alltagstauglich und Langlebig.
Und natuerlich ist die 1290 KTM ein Witz.Was nuetzen 160PS wenn das Teil mit Koffern ab 160 wie ein Laemmerschwanz wackelt ?

Hi Boxerlust, vermutlich würdest Du hiermit mehr Freude haben, es stimmt auch die Literleistung.
https://rideapart.com/articles/300hp-kawasaki-ninja-h2-h2r-specs

Aber das Wettrüsten wird ja noch ´ne Weile anhalten mal sehen was nächstes Jahre so alles kommt.

 

[Larsi]

Ist schon wieder Fütterungszeit?? [emoji1] [emoji1] [emoji1]

 

[Bernie.]

Mir reicht die GS voll und ganz. 125 PS sind ne Ansage, von unten raus für meine 75kg Körpergewicht ne absolute Wucht.

Optisch könnte ich mir im Moment auch nichts besseres vorstellen - kurzum - vollstens zufrieden (OK das Getriebe könnte nen Tick besser sein aber was solls).

Und ein Motorrad mit einem Auto vergleichen? Ist wie Äpfel und Birnen...

I love my GS

 

[*Topas*]

Ist schon wieder Fütterungszeit?? [emoji1] [emoji1] [emoji1]

... ist noch nicht jedem bekannt - was gibt`s Neues - zum Thema des TE`s?

 

[Bergler]

Hi Boxerlust, vermutlich würdest Du hiermit mehr Freude haben, es stimmt auch die Literleistung.
https://rideapart.com/articles/300hp-kawasaki-ninja-h2-h2r-specs

Aber das Wettrüsten wird ja noch ´ne Weile anhalten mal sehen was nächstes Jahre so alles kommt.

Genau, aber die Kawa H2R und getunt.....

 

[BellAir]

@BelAir;ich muss Dir leider hier wiedersprechen.
Der GS Motor ist im Vergleich zu einem 4 Liter 911 GT Boxer ein Brauereipferd.Der Porsche hat bis zu 500PS.Waere die GS ein 6 Zylinder haette sie gerade mal 375PS.14,5 Sek von 0-200.Porsche,Ducati MS und KTM 1290 koennen dies 4 Sek ! schneller.
Zumal dies nicht auf Kosten des Drehmoments geht!
Das laesst BMW noch viel Potential beim neuen Boxer auf der Platte liegen...
R1300GS mit 150PS !Das waeren immer noch 50 PS Abstand zur Literleistung des Porsche und somit voll Alltagstauglich und Langlebig.
Und natuerlich ist die 1290 KTM ein Witz.Was nuetzen 160PS wenn das Teil mit Koffern ab 160 wie ein Laemmerschwanz wackelt ?

Danke für dein Feedback,
mir war klar, dass da gleich wieder eine Klatsche kommen musste.
Ich will das ja nicht in Frage stellen was Du da geschrieben hast.
Aber wovon reden wir denn grad hier.

R1200 GS LC via Porsche oder andere PKW?

Eines ist für mich ausschlaggebend,
1200ccm auf 2 Kolben und drehfreudig, den Sound darf man auch nicht vergessen.
Da haben sie echt dran geschraubt und ist gelungen.
Den Akra - PoPo Auspuff ist unnötig geworden bei den neuen Modellen.

Aber darum geht es ja nicht,
ich hab es in die Runde geworfen, hätte ich mal lieber nicht getan, schon geht es wieder um Schwanzverlängerungen.

Es gibt immer ein Auto oder Motorrad, dass besser und schneller ist.
Das wird auch immer so bleiben, wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass die neue K50 wirklich gelungen ist, mal wieder weiter verbessert wurde und wirklich es wert ist den Hut zu ziehen.

 

[BellAir]

Mir reicht die GS voll und ganz. 125 PS sind ne Ansage, von unten raus für meine 75kg Körpergewicht ne absolute Wucht.

Optisch könnte ich mir im Moment auch nichts besseres vorstellen - kurzum - vollstens zufrieden (OK das Getriebe könnte nen Tick besser sein aber was solls).

Und ein Motorrad mit einem Auto vergleichen? Ist wie Äpfel und Birnen...

I love my GS

Stimme in jedem Punkt zu !

 

[Gast11040]

Boxerlust (warum dieser Nick, wenn die GS sooo lahm ist ?) hat Wahrscheinlich das falsche Motorrad. Ein hochdrehendes Sportmotorrad ("Eierfeile"), auf der man menschenunwürdig gebückt hockt, wäre für ihn wahrscheinlich geeigneter. Mir reichen die 125 PS dicke, da ich auf kleinen Nebensträßchen (die ich nun mal oft fahre) mit 150 oder 200 PS auch nicht schneller wäre. Was soll ich da mit 200 PS bei 14.000 U/min?????
Viele andere (auch ich) lieben das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Bei Supersportlern geht die Entwicklung seit Jahren in die falsche Richtung (immer mehr Leistung, spitze Leistungscharakteristik, langer erster Gang bis rund 150 km/h).
Diese spitze Leistungscharakteristik stachelt einen auch immer zum Schnellfahren an; bei der GS habe ich nie ein solches Gefühl.
Und das nur wegen solcher Pappnasen, wie Boxerlust, die nach immer höheren Leistungen gieren
Mal eine Frage dazu: Wie oft im Motorradalltag bewegt man sich dann in fünfstelligen Drehzahlen, um diese hohe Leistung auszunutzen?
Eine alte Motorradweisheit lautet immer noch: "Leistung braucht man nur in gewissen Momenten; Drehmoment immer für den Genuss."

DANKE BMW, für die Auslegung der GS. Ich liebe sie.

Echt lächerlich, was der Boxerlust da so ablässt.....

 

[Gast 35536]

Ausserdem kann man mit der GS mit "nur" 125 Ps so manchen Supersportler Fahrer alt aussehen lassen,viele Fahrer der 200 PS Fraktion können nur auf der Geraden schnell,wenns in die Alpen geht mit Kehren und schnellen Wechselkurven hab ich schon so manchen alt aussehen lassen...
Aber schon wieder zu weit vom Thema weg,schön anzuhören sind die Schaltvorgänge manchmal nicht,nach mittlerweile 15000 Km habe ich mir vom Meister nochmal versichern lassen das nix passieren kann,ich mache die Anschlussgarantie nach zwei Jahren und falls doch noch was kommt gehe ich davon aus BMW sich kulant zeigt weil es ja bekannt ist...bis dahin habe ich weiter meinen Spass mit der GS

 

[Blinky_Bill]

Guten Abend, Gemeinde.

Habe meine LC nun seit etwa 6 Wochen und eine momentane Laufleistung von etwa 3100 KM.
Schaltschläge verspüre ich von 2--3--4 und umgekehrt. Bei der Einfahrkontrolle wurden 4 Liter Motoröl eingefüllt.
Meine Frage ist, ob sich das Schaltverhalten verbessert, wenn der Füllstand nur etwa 3,5 Liter beträgt.
Kann das jemand bestätigen? Danke! Grüße!

 

[atgmax]

Das ist möglich. Es gibt entsprechende Erfahrungen, dass bei Ölstand in der Mitte des Schauglases die Schaltvorgänge geschmeidiger gehen. Das ist aber nicht bei allen der Fall.

Wie ist der Ölstand denn?

 

[Blinky_Bill]

Mein Ölstand ist auf Max. Glas voll.

 

[atgmax]

Dann hat dein nicht die Anweisungen von BMW befolgt und soll mal nacharbeiten Es sind 3,7L einzufüllen und nicht mehr.

 

[Blinky_Bill]

Danke. Können die 0,3 Liter abgelassen oder muss das Öl komplett neu befüllt werden?

 

[fjr1300]

Danke. Können die 0,3 Liter abgelassen oder muss das Öl komplett neu befüllt werden?

Ablassen reicht.
Mein Händler hatte auch zu viel eingefüllt und noch dazu 10W40 reingekippt.

 

[fjr1300]

Danke. Können die 0,3 Liter abgelassen oder muss das Öl komplett neu befüllt werden?

Ablassen reicht.
Hat dein Händler auch das richtige Öl eingefüllt?
Meiner hat 10W40 reingekippt.

 

[atgmax]

Ablassen reicht.
Hat dein Händler auch das richtige Öl eingefüllt?
Meiner hat 10W40 reingekippt.

Unglaublich