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Verdon
So, habe mich soeben im NL-Forum umgehört...und mit meinem Schwager GS-Fahrer gesprochen.
Deine Aussagen konnen nicht bestätigt werden.
[/QUOTE]Warten wir es ab, ich habe andere informationen
Rückruf-Aktion
Diskutiere Rückruf-Aktion im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Warten wir es ab, ich habe andere informationen
So, habe mich soeben im NL-Forum umgehört...und mit meinem Schwager GS-Fahrer gesprochen.
Deine Aussagen konnen nicht bestätigt werden.
[/QUOTE]Warten wir es ab, ich habe andere informationen
A
Schau mal hier: Rückruf-Aktion. Dort wird jeder fündig.
R
R69S
- Dabei seit
- 26.06.2013
- Beiträge
- 381
Wenn das so ist, warum können dann andere Hersteller Motorräder mit Kardan und Ölbadkupplung bauen, die diese Schaltschläge nicht haben?
Ich habe mittlerweile die Vermutung, daß Änderungen an der Kupplung nicht zum gewünschten Erfolg führen, ich vermute dagegen, daß dieses Problem vom Getriebe kommt, und da ist wohl eine nachträgliche Änderung sehr aufwendig.
O
Officer
Gast
Ganz genau so und nicht anders!
Dies ist meine erste BMW und ich erwarte für gute 19k sowie dem hohem Premiumanspruch dieser Marke, ein technisch perfektes Motorrad. Ohne wenn und aber! Ohne Kompromisse!
Würde ich mir nen günstiges Bike von Hyongpeng oder so kaufen wäre ich sicher kompromissbereiter.
Völlig daneben sind die ollen Klugscheissersprüche von den Leuten die der Meinung sind die Weisheit mitte Kelle gefressen zu haben und anderen die Fähigkeit zum richtigen Schalten absprechen. Ich bin mir zu 100% zu sicher, dass hier nicht EINER bei ist der zum ersten Mal auf´m Moped sitzt! Ich kann deren Verdruss sehr gut nachempfinden, erwarteten sie doch nichts anderes als das was die GS verspricht; Perfektion!
Ich habe das Schlagen in der ersten drei Gängen auch und werde dieses auch reklamieren, allerdings stört es mich nicht soooo sehr. Meine frühere BT1100 (auch Kardan) ließ sich dagegen Butterweich schalten.
Fühlt sich so´n bischen an als wenn die Gänge nicht sauber synchronisiert sind...
Was ich für mich festgestellt habe:
Schaltschläge nur bei warmen Motor... wie bei allen
manchmal auch lauter Schaltvorgang beim Einlegen von Neutral
Schläge sind lauter und spürbarer bei zu "zaghaftem" Einlegen des nächsten Ganges. Besser geht es wenn zügig und entschlossen reinsteppt wird... so zumindest nach meinem Empfinden...
Selam
Yalle
V
Verdon
Vollkommen exact deine Beschreibung, reklamiere am besten sofort und deutlich, nur so wird bmw vielleicht aufwachen, ich mach da auch richtig druck, außerdem glaube ich dass das sogen. Druckstück oder was auch immer nicht viel bringen wird und es auf einen Getriebe oder sogar motortausch hinausläuft. Angeblich ist diese Maßnahme inHolland bereits vorgenommen worden. Detailliertes weiß ich dazu Allerdings noch nichts.
M
Mospear
Das mit den Lieferverzögerungen habe ich -und andere wahrscheinlich auch- der "Motorrad"-Redaktion gesteckt und prompt wurde es gedruckt. Vlt. das Kupplungsproblem auch versuchen so publik zu machen ? Mal so richtig abkotzen. Ja, "Motorrad" und BMW, ich weiß, aber es gibt ja auch noch andere Fachzeitschriften. Die dann hoffentlich die Fuzzis aus München zur Rede stellen. Wird von denen aber keiner den Arsch in der Hose dazu haben.
moldo29
- Dabei seit
- 19.08.2012
- Beiträge
- 4.314
- Modell
- Durchaus ein paar zweirädrige Spielzeuge.....
Einen Versuch ist es wert. Ich denke auch, dass Motorrad kritisch hinterfragt. Wahrscheinlich wird kein fetter Bericht in der Motorrad darüber zu lesen sein. Aber schon alleine die Nachfrage eines solchen Magazines könnte einen kleinen Anschub zum Handeln bewegen.
V
Verdon
Gute Idee, wird sofort umgesetzt
callisto
Mach ich ...
Maxell63
falsch.... das ist kein grundlegendes Problem. Meine schaltet sich wie Butter
M
Mospear
"Meine schaltet sich wie Butter"
quod erat demonstrandum
quod erat demonstrandum
oerst
Hey, hier ist doch schon das EU Forum... Warum machen die sowas?
S
stephanw
Das ist aber ein Problem, dass offensichtlich bei nicht wenigen LC GS Motorrädern auftritt. Auf den BMW Motorrad Days in Garmisch war das am BMW Service Stand Gesprächsthema. Ich habe dort innerhalb von einer halben Stunde, die ich dort war, mindestens drei bis vier GS LC Fahrer getroffen, die über dieses Thema mit den BMW Mitarbeitern gesprochen haben.
Bei meiner Maschine habe ich die Problematik mit den harten und lauten Schaltschlägen vornehmlich in der Stadt oder im Stop and Go Verkehr. Bei hohen sommerlichen Temperaturen über 30 °C ist es ausgeprägter als nur bei 20°C Außentemperatur. Außerdem läßt sich der Leerlauf schlecht finden. Ich muss oft mehrmals hin- und herschalten, bis der Leerlauf eingelegt ist. Daher lasse ich den ersten Gang immer an der roten Ampel eingelegt. Im Stand läßt sich der erste fast nie direkt einlegen, ohne das ich das Motorrad etwas nach vorne oder hinten schiebe - danach läßt sich aber der erste Gang komischerweise ohne jeden Schaltschlag einlegen.
Auf der Landstraße kann ich mit den Schaltschlägen allerdings einigermaßen leben. Sie treten dann nicht so gehäuft auf. Aber wenn man dann in einen Stau gerät, gefällt mir dieses Getriebekrachen überhaupt nicht. Es ist so stark, dass sich Passanten und andere Motorradfahrer umdrehen und gut kann das für das Getriebe auch nicht sein.
Gruß
Stephan
M
Mospear
Bin meinem eigenen Vorschlag gefolgt und prompt -ob gute oder schlechte ?- Nachricht bekommen:
"Wir sind dran am Thema. Noch gibt es keine Klarheit aus München. Bei unserem Dauertester werden Kupplung/Schaltung immer schlechter, wir werden Druck machen, das zu ändern. Mehr dazu – hoffentlich - demnächst im Heft."
"Wir sind dran am Thema. Noch gibt es keine Klarheit aus München. Bei unserem Dauertester werden Kupplung/Schaltung immer schlechter, wir werden Druck machen, das zu ändern. Mehr dazu – hoffentlich - demnächst im Heft."
M
moppede
- Dabei seit
- 13.02.2013
- Beiträge
- 1.584
- Modell
- GS 1200 LC
Oh ha
Mfg.
Mfg.
ThorstenausW
Hat sich bei einem Betroffenen etwas nach der Einfahrkontrolle mit ordentlichem Öl geändert?
Habe jetzt schon mehrfach zu hören bekommen dass das Öl der Erstbefüllung nicht das Hochwertigste sein soll. Ob es stimmt... K.A.
Habe jetzt schon mehrfach zu hören bekommen dass das Öl der Erstbefüllung nicht das Hochwertigste sein soll. Ob es stimmt... K.A.
V
Verdon
Update: wie schon befürchtet löst der Einbau des kupplungsstiftes offenbar auch nicht die getriebeproblematic.
Rudi-Bth
Hallo Thomas,
wir könnten uns schon mal bei Kathi treffen, wohne nicht weit weg. Kann aber erst nächstes WE , habe Gestern meine LC in die Werkstatt gestellt. Druckstift für Kupplung wird getauscht, Vibrationen ab 5000 U/min sollen beseitigt werden ??? und Tacho ist seit Gestern def.
Können dann schon mal Erfahrungen und Ergebnisse der Nachbesserung besprechen und mal ne Runde drehen.
Melde mich wieder, Grüße Ru
wir könnten uns schon mal bei Kathi treffen, wohne nicht weit weg. Kann aber erst nächstes WE , habe Gestern meine LC in die Werkstatt gestellt. Druckstift für Kupplung wird getauscht, Vibrationen ab 5000 U/min sollen beseitigt werden ??? und Tacho ist seit Gestern def.
Können dann schon mal Erfahrungen und Ergebnisse der Nachbesserung besprechen und mal ne Runde drehen.
Melde mich wieder, Grüße Ru
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