R18 - Modellerweiterung...

[G.Heim]

Die R 18 ist, ebenso wie die R Nine T, ein wunderschönes Motorrad. Das Hauptproblem ist bei beiden Modellen die Geometrie bzw die Größe. So lange du nicht größer als 1,80 m bist, sind beide gut fahrbar. Darüber wird es eng. Es passt schlichtweg von der Größe zu wenigen Motorradfahrern. Es gibt zahlreiche Motorräder die man mit Anpssung von Sitzbank, Dämpfern, Umlenkung etc pp sehr gut zwischen 1,70 und 2,05 m fahren kann. Diese Bandbreite hat BMW leider mit den Classic Modellen nicht hinbekommen.

Moin Fam,
da gebe ich dir recht.
Die Sitzposition ist gewöhnungsbedürftig.
Ich finde, man sitzt genau so wie bei HD ( Electra / Road Glide ) vs BMW ( R18 Bagger / R18 TC )
Nur die Beine etwas weiter zurück.
Wie schon geschrieben, sitze ich sehr entspannt auf der TC.
Im "Dicker Boxer Forum sind allerdings auch einige "Lange Fahrer" die gut zurechtkommen.

Mit dem Zubehör hängen die Händler noch ein wenig hinten dran.. Aber mittlerweile bekommt man Sitzbänke, Lenkererhöhungen usw.. zur Not auch schicke Sundowner von HD

 

[FAM]

"Nur die Beine etwas weiter zurück." ist ja genau das Problem. Mit langen Haxen müssen die Fußrasten bei ner Chopper nach vorne, sonst sitzt man drauf wie am Lokus. Und genau das geht eben nicht, weil da wo die Füße bei nem Cruiser oder Chopper hingehören, sind eben die Zylinder. Also das Konzept beißt sich.
Aber wie geschrieben, solange man nicht so lang geraten ist, klappt das sicher alles ganz prima. Ist ja ohne Zweifel ne schöne Maschine.

 

[Larsi]

"Nur die Beine etwas weiter zurück." ist ja genau das Problem. Mit langen Haxen müssen die Fußrasten bei ner Chopper nach vorne, sonst sitzt man drauf wie am Lokus. ...

Stimmt ... beim Kacken ist es anatomisch sinnvoll, den Arsch tiefer als die Knie zu haben bei angezogenen Beinen ... aber aufm Mopped?
Selbst bei meiner E-Glide hab ich deswegen auf den Police-Sattel umgebaut.

 

[G.Heim]

Stimmt ... beim Kacken ist es anatomisch sinnvoll, den Arsch tiefer als die Knie zu haben bei angezogenen Beinen ... aber aufm Mopped?
Selbst bei meiner E-Glide hab ich deswegen auf den Police-Sattel umgebaut.

Genau aus dem Grund habe ich meine RG auch auf Police umgebaut

 

[enduro_drive]

Me too, habe auch die Road Glide Police genommen wegen 1,93 und langen Gräten, geht wunderbar.

Ansonsten wird es aber bei der Moco auch eng - ohne größere Anpaßungen für die langen Kerls, schwierig.

Bei der R 18 wird das ähnlich sein, aber dass ist ja nun mal ein Pflichtenheft für den Käufer ob er auf den Eimer paßt oder nicht.

Jenseits dessen bekommt man derzeit m.M. nach bei der R18 eine extrem hochwertige und stimmige Verarbeitung zu einem noch einigermaßen akzeptablen Preis. Made in Berlin ist auch nett....

Bei unserem Leebmann stehen 2 junge R18 mit wenigen KM im Bereich von 16-17k. Mit Rückwärtsgang, den man serienmäßig bei der Moco gar nicht bekommt. Ist bei dieser Gewichtsklasse sinnvoll, meine Meinung.

Nachdem Harley die Preise in den letzten 3 Jahren um ca. 25% gesteigert, additiv einige Extras wegläßt bekommt man eine relativ durchschnittliche Verarbeitung für extrem viel Kohle.