R1300GS : Defekte bei Anlasserrelais bis Baudatum 06.11.2023 [Ursache gefunden]

[Nibelunge]

Könnte es am Schlüssel liegen, vielleicht funktioniert er nicht richtig?

Hallo,

leider (oder glücklicherweise) nicht, wird aber schon in einem anderen thread besprochen.

Ich habe halt die naive Hoffnung, dass das neue Anlasserelais dabei helfen könnte...

Gruss
Alex

 

[Arik]

Hallo,

leider (oder glücklicherweise) nicht, wird aber schon in einem anderen thread besprochen.

Ich habe halt die naive Hoffnung, dass das neue Anlasserelais dabei helfen könnte...

Gruss
Alex

Leider wieder ganz sicher nicht, heute einen Tag nach Relaistausch, 2 Tage nach voll geladener Life Po das selbe Theater, bei 18° in der Garage auf den letzten Drücker angesprungen, Heizgriffe wurden dabei deaktiviert...........

 

[maxquer]

Hast du auch mal mit ein bisschen Gas gestartet?

Gruss,
maxquer

 

[Arik]

Hast du auch mal mit ein bisschen Gas gestartet?

Gruss,
maxquer

Ja bei meiner R51/3 andauernd. Bei der R1300Gs wüsste ich nicht, wie das das Batterie Management beeinflussen könnte.

 

[mond99]

Hast du auch mal mit ein bisschen Gas gestartet?

Gruss,
maxquer

Einspritzmotore startet man ohne Gas

 

[Tom123]

es ist faszinierend wie viele fehlerhafte Themen hier aufkommen, es erschreckt mich vor allem Eure Gelassenheit.....

LG Tom

 

[maxquer]

Einspritzmotore startet man ohne Gas

Das musst du mal meiner TÜ erklären. Bei kühleren Temperaturen orgelt sie sich ohne Gas tot. Mit etwas Gas kommt sie sofort.

Gruß,
maxquer

 

[RogerWilco]

es ist faszinierend wie viele fehlerhafte Themen hier aufkommen, es erschreckt mich vor allem Eure Gelassenheit.....

LG Tom

Naja, ist ein wenig "endlich neue GS und Boxer/Kardan/Adventure hat sonst kein Hersteller - alle machen Fehler - alle kosten Geld - mag Telelever - möchte keine andere Bedienungskonzepte - ich ertrage anfängliche Fehler, die werden das schon gebacken bekommen".

Das einzige, was ich da als Witz ansehe: "Erprobt von BMW"
Das waren entweder reine "mach Fotos und Videos für die Presse" und "Homologationsfahrten" aber keine "wir finden so viele Fehler wie möglich - Erprobung". Bei dem, was da alles Tamagothi-like serviert wird. Die ersten montieren Starthilfepunkte, reden mit der Batterie und dem Anlasser, isolieren die Heizgriffe (da zu heiss), tbc.

 

[Nibelunge]

Leider wieder ganz sicher nicht, heute einen Tag nach Relaistausch, 2 Tage nach voll geladener Life Po das selbe Theater, bei 18° in der Garage auf den letzten Drücker angesprungen, Heizgriffe wurden dabei deaktiviert...........

Hallo,

komme eben vom Händler. Wie erwartet, kein Effekt nach Relais Tausch.

Ich mache im spezifischen thread weiter.

Gruss
Alex

 

[Gast 61448]

komme eben vom Händler. Wie erwartet, kein Effekt nach Relais Tausch.

Ich mache im spezifischen thread weiter.

Ich habe in Erinnerung, dass erst ein SW-Update im März das Problem beim Starten beseitigen soll.

 

[moldo29]

Leider wieder ganz sicher nicht, heute einen Tag nach Relaistausch, 2 Tage nach voll geladener Life Po das selbe Theater, bei 18° in der Garage auf den letzten Drücker angesprungen, Heizgriffe wurden dabei deaktiviert...........

Wahnsinn, hast echt solche Probleme mit dem Starten. Das hört sich nicht gut an. Kenne ich von meiner wirklich gar nicht. Selbst bei 2 Grad, ein kurzer Druck und sie läuft.

Hoffen wir, dass eine Software dieses Problem dann wirklich lösen kann.

 

[BMWMichel]

Mit der Software frag ich mich, was da anders sein soll
Da hilft wohl wirklich nur Daumen drücken.

 

[Leonardspinks]

An all diejenigen, die Startprobleme haben:

• Habt ihr das elektronische Fahrwerk?
• Verfügt euer Moped über ACC?
• Sind die Heizgriffe stets eingeschaltet beim Starten der Elektronik?
• Sind weitere elektronische Verbraucher standardisiert eingeschaltet?

An all diejenigen, die keine Startprobleme haben:

• Sind bei euch keine oder nur einzelne Verbraucher beim Start eingeschaltet?
• Habt ihr ACC / höhenverstellbares Fahrwerk?

 

[moldo29]

Ich habe keine Probleme!

ACC - vorhanden
adaptives Fahrwerk - vorhanden

Verbraucher:
Navigator VI ist immer in der Halterung.
Griffheizung ist normal aus. Ich hatte es aber auch schon vergessen auszuschalten, bevor ich sie abgestellt habe. Entsprechend war die Griffheizung auch schon an beim Starten.
Keine weiteren Verbraucher verbaut

 

[Leonardspinks]

Ich habe keine Probleme!

ACC - vorhanden
adaptives Fahrwerk - vorhanden

Verbraucher:
Navigator VI ist immer in der Halterung.
Griffheizung ist normal aus. Ich hatte es aber auch schon vergessen auszuschalten, bevor ich sie abgestellt habe. Entsprechend war die Griffheizung auch schon an beim Starten.
Keine weiteren Verbraucher verbaut

Na dann scheint es offensichtlich kein Problem der hohen Zusatzverbraucher zu sein, wenn du trotz überdurchschnittlicher Verbraucher die GS gestartet bekommst!

 

[Arik]

Könnte natürlich ein Lösungsansatz sein, die Heizung (Griffe/Sitz) bei Zündung aus per Software auch auszustellen. Würde auch Sinn machen. Bei mir klappt es 8 von 10x mal ja auch problemlos

 

[moldo29]

Na dann scheint es offensichtlich kein Problem der hohen Zusatzverbraucher zu sein, wenn du trotz überdurchschnittlicher Verbraucher die GS gestartet bekommst!

Was meinst du mit überdurchschnittlichen Verbrauchern. Ich hätte bei mir jetzt ehr gesagt, dass ich sehr wenige Verbraucher habe. Eigentlich ja nur den NAV6. Der Rest ist ja ab Bike.

 

[Leonardspinks]

Was meinst du mit überdurchschnittlichen Verbrauchern. Ich hätte bei mir jetzt ehr gesagt, dass ich sehr wenige Verbraucher habe. Eigentlich ja nur den NAV6. Der Rest ist ja ab Bike.

Ich denke ACC, Fahrwerk, Griffheizung (evtl. Sitzheizung) wird nach dem Starten der Elektronik sicher einiges an Strom ziehen, da ist dein NAV6 eher Beiwerk. Zusätzlich sind natürlich bordinterne Verbraucher wie Drosselklappen, Scheinwerfer u.ä. auch noch beteiligt.

 

[Andi#87]

Ich denke ACC, Fahrwerk, Griffheizung (evtl. Sitzheizung) wird nach dem Starten der Elektronik sicher einiges an Strom ziehen, da ist dein NAV6 eher Beiwerk. Zusätzlich sind natürlich bordinterne Verbraucher wie Drosselklappen, Scheinwerfer u.ä. auch noch beteiligt.

Ich denke, dass die Verbraucher durch die ZFE erst dann zugeschaltet werden, wenn der Motor schon läuft. Inwieweit das auch die (Zusatz) Scheinwerfer betrifft, kann man einer der Besitzer hier posten. Bei der 1250er gehen sie beim Starten aus.....(Aber nicht wegen Unterspannung)

 

[Leonardspinks]

Ich denke, dass die Verbraucher durch die ZFE erst dann zugeschaltet werden, wenn der Motor schon läuft. Inwieweit das auch die (Zusatz) Scheinwerfer betrifft, kann man einer der Besitzer hier posten. Bei der 1250er gehen sie beim Starten aus.....(Aber nicht wegen Unterspannung)

Am besten wäre es, wenn einer der Betroffenen nach einem nicht erfolgreichen Startversuch unmittelbar mit einem Mulitmeter die Spannung misst.
Alternativ mit einem Steckerteil mit Voltanzeige in der Steckdose den Startvorgang beobachtet.