R1200GSADV oder S1000XR ? - Vergleichstest !

[din_gs]

was soll denn immer das "nicht miteinander vergleichen dürfen"???

natürlich darf ich vergleichen. und zwar nach meinen eigenen vorlieben und wichtigkeiten. sonst würde ja niemand mehr ein neues motorrad kaufen.

wenn ich mich aufs motorad A und danach auf B setze, vergleiche ich! egal wie sich die konzepte unterscheiden. motorräder sind immer eine bauchsache, nix anderes! allerdings immer total subjektiv für jeden einzelnen. darum verstehe ich hier teilweise das runtermachen von anderen meinungen oder begeisterung für ein anderes konzept nicht. naja...neuland ist wohl einfach so.

bin grad immer noch von meiner adv begeistert und konnte mich noch nie mit einem 4zyl anfreunden. 3000rpm höher drehen wäre mir schon ein graus. aber probefahren würd ich die schon mal gerne, um vielleicht auch mal ein paar mauern im kopf einzureissen.

 

[Gast 30990]

Die XR und die GSA sind zwei völlig verschiedene Fahrzeugkonzepte. Klar kann man die vergleichen, geht mit dem Apfel und der Birne auch, ist doch beides Obst.
Aber am Ende kann der ein oder andere nur seine subjektiven Eindrücke wiedergeben. Manch vorgebrachte Argumente zählen nun einfach mal nicht.
Wenn man plötzlich mit der neuen Wunderwaffe gegenüber seinem übergewichtigen und untermotorisierten Boxerberg neue Bestzeiten auf seiner Hausstrecke in den Aspahlt brennt, ist das kaum verwunderlich mit einem harten Sportfahrwerk, über 30kg weniger und mehr als 40PS(Motorrad hat ja 170PS gemessen ) zusätzlich. Aber dafür wurde die GSA ja auch nicht konzipiert.
Aber geh doch mit der XR mal ins Gelände oder baller mal den ganzen Tag über schlechte Straßen, dann weißt du, wofür das eine oder andere gebaut ist.

 

[Larsi]

...
Aber geh doch mit der XR mal ins Gelände oder baller mal den ganzen Tag über schlechte Straßen, dann weißt du, wofür das eine oder andere gebaut ist.

so ist das halt ...

die eine ist fürs gelände zu hart und hat die falschen räder.
die andere ist fürs gelände zu schwer.

also doch wieder was zum vergleichen

 

[Gast 30990]

Ja eben nicht, mit der einen kannst du fast überall schnell sein und selbst mit ihrem Übergewicht noch ordentlich Gelände fahren. Mit der anderen halt nur auf glatten Pisten noch schneller sein, dann hört es aber auch schon auf.
Die eine ist für Straße, Gelände und die große Tour geeignet, die andere nur für besenreine Pisten um die Ecke
Aber jeder wie er es mag...

 

[BJB]

Ja eben nicht, mit der einen kannst du fast überall schnell sein und selbst mit ihrem Übergewicht noch ordentlich Gelände fahren. Mit der anderen halt nur auf glatten Pisten noch schneller sein, dann hört es aber auch schon auf.
Die eine ist für Straße, Gelände und die große Tour geeignet, die andere nur für besenreine Pisten um die Ecke
Aber jeder wie er es mag...

Jeeeep

 

[maxquer]

Natürlich kann man die Beiden gut vergleichen, denn sie sind eigentlich beide fürs Touren konzipiert. Die ADV erinnert mich irgendwie an den X6. Viel zu moppelig um im Gelände tatsächlich etwas zu bewegen. Eigentlich nur was für die wellige Landstraße und nichts anderes.
Ist doch lachhaft zu meinen mit dem Pummelchen im echten Gelände wirklich voran zu kommen.
Wenn die sich auf die Seite legt, dann liegst Du und fängst nichts mehr ab.

Gruß,
maxquer

 

[monochrom]

...das ist schon mit der normalen GS so...

 

[Gast 11390]

ich glaube bei der ganzen diskusion hier kann man sich am besten einigen wenn man sagt es liegt weniger am mopped........ sondern ganz klar am fahrer, da interessiert es auch nicht ob gs, xr, oder gs adventure .

 

[Larsi]

... kann man sich am besten einigen ...

[emoji47] das will doch gar keiner ... oder?

 

[Elogan]

[emoji47] das will doch gar keiner ... oder?

Nö, hier ist ne Trollfütterstelle

 

[Gast 11390]

[emoji47] das will doch gar keiner ... oder?

da scheint wohl was dran zu sein