R1200 Kardantunnelbruch

[locke1]

Hi Rolf
ich lese und sehe mit entsetzen was dir da passiert ist
frage mich allerdings warum BMW nicht sofort reagiert, der Unfall ist ja ne weile her und der Materiealfehler wohl bewiesen?,
ich frag mich gerade wieviele Radflaschbrüche es gab bis BMW was unternommen hat?
hoffen wir mal das nicht auf ein paar noch schrecklichere Fälle gewartet wir, ehe was unternommen wird!!!!!!
Halte uns bitte auf den laufenden!

Ich werd meine Dicke (2004er) jetzt nicht stehen lassen, aber Sorgen macht mir das schon

 

[cowy]

Dieser Unfall ist tragisch - keine Frage, und keinem zu wünschen!






Bei mir brach mal die Schwinge der K100RT - allerdings durch Einwirkung eines 80 cm dicken Baumes...
bei einem Bekannten durch plötzliche Entfaltung von 200 PS (auch ein K100-Modell)

 

[Kardanbruch]

es ist fast 7 Jahre her davon liegt man ein halbes Jahr im Krankenhaus und Reha.
Dann forscht man 1Jahr nach.
Dann wird ein Gutachter beauftragt, vom Gericht.
der braucht wieder ein Jahr.
Dann reagiere ich auf das Gutachten welches nicht aussagekräftig ist, weil er nicht sagt so und so ist es passiert sondern nur von vermutlich so, könnte sein oder wäre auch plausiebel und kann ich nicht mit bestimmtheit sagen, völlich unfähig der Mann!
Dann läßt der sich 1,5Jahre Zeit auf mein Schreiben zu reagieren und so sind schnell 6Jahre um!

 

[locke1]

wenns jetzt sicher ist , durch ein Gutachten, das da ein Materialfehler vorliegt muß doch BMW umgehend handeln.
in meinen Augen wäre das sonst Vorsatz, wenn noch mal was passiert!
Oder seh ich das falsch

 

[Kardanbruch]

Hallo Locke1
Mit dem Radflansch haben die sich doch auch 10Jahre Zeit gelassen!
Freiwillig machen die nix das muß ich denen Beweisen!
Und deshalb mache ich das Öffentlich!
BMW will es ja nicht anders!!!

 

[bdr529]

Nennt mich paranoid, aber wieso hat ausgerechnet ta-rider vor ein paar Tagen dieses Foto gepostet:

Anhang anzeigen 209835

Der Unfall ist von 2010 und jetzt taucht das Foto innerhalb von wenigen Tagen von zwei Usern zweimal auf?????

Thread: http://www.gs-forum.eu/smalltalk-un...tzt-sich-durch-131284/index7.html#post1823936

Post #61

Und dann noch der Hinweis auf die "teure GS"...und wer meldet sich nach 6 jahren mit so einem Nick in einem BMW-Forum an und postet das als ersten Beitrag? beim besten Willen...

 

[ta-rider]

und was schliesst du jetzt daraus? Manche Leute sind halt immer ein wenig besser informiert als Andere

 

[Zörnie]

Nennt mich paranoid, aber wieso hat ausgerechnet ta-rider vor ein paar Tagen dieses Foto gepostet:

Hallo Paranoiker, der ta-rider holt dieses Foto in unregelmäßigen Abständen aus seinem Archiv, wenn es um die Qualität von BMW Motorrädern geht.

 

[bdr529]

Dann hat er ja jetzt noch ein paar mehr....

 

[Q-bauer]

Habt ihr ihn?

Gruss Ralf

 

[Peter R12GS]

Hallo Rolf,

das ist nicht sehr schön was dir passiert ist. Es ist auch richtig das ein Premium Hersteller nichts Freiwillig macht. Siehe VW/Audi.

Nur die Infos die rausgegeben werden sind nicht Informativ. Da macht man sich halt so seine Gedanken. Wieviel fahren Überladen in den Urlaub.
Wenn ich mir die Fotos ansehe, sehe ich meisten GS`n mit Gepäck im schweren Gelände. Da kommen mir zuerst folgende Gedanke: Wie oft am Kardan aufgesetzt, Wie oft Irgendwo angestoßen, Überladen, Umgefallen, usw.....

Viel gehen mit ihrer GS nicht besonderst gut um. Muss ja halten ist ein so teures Motorrad.

Doch zum Thema zurück. Wenn du möchtest, das dir die Leute glauben und Helfen solltest du es glaubhaft Erzählen und darstellen. Nicht wie die Bi.ld nur die Überschriften Fett darstellen und ein paar zusammengewürfelte Bilder dazu.

So hast du aber leider deine Geschichte nicht angefangen.

Ich wünsche dir Viel Glück und Erfolg bei deinem Unterfangen.

 

[Lee089]

Wünsche ich Ihm auch und wenn es tatsächlich solche Fälle gibt sollten sich die Members die es auch betrifft per PN mit Ihm kurzschließen (ich denke das war auch das ursprüngliche Ansinnen). Alles Andere bringt hier ja keinen weiter.

Gruß
Carsten

 

[Milhouse]

Moin,

wird der Tunnel der LC aus anderem Material gefertigt, ist das bekannt? Oder besteht das Problem heute tatsächlich auch bei neuen Modellen noch?

Gruß und alles Gute
Tobi

 

[QVIENNA]

Richtig ist auf alle Fälle, dass eine GS keine Hardenduro à la 450er XTC ist.

 

[Koegi]

..........und das durch die schlankere Konstruktion der 12er Schwingen in Verbindung mit der geschobenen Momentabstützung erheblich höhere Kräfte auf den Kardantunnel wirken als die Konstruktion die bei den alten GSn (11x0) verwendet wurde.
Dazu noch ein Motor mit deutlich mehr Leistung was die Torsionskräfte die auf die Schwinge wirken ebenso erhöht.

Andererseits laufen die allermeisten 12er problemlos und spulen z.T 300tkm ohne nennenswerten Schaden ab.
Ich denke es gibt da kein generelles Problem aber auf jeden Fall Handlungsbedarf was die Fertigungskontrolle angeht.

 

[Bergler]

@ Rolf/ kardanbruch

Von meiner Seite wünsche ich Dir viel Kraft und Glück für Dein Unterfangen, ich würde BMW
nicht lieben......

Deine Geschichte und die gezeigten Bilder werfen ein schlechtes Licht auf BMW.

Es ist wirklich zu hoffen dass das sogenannte" bedauerliche Einzelfälle" sind,
im Hinblick auf die reissenden Aluradflansche, gebrochene Ferderbeine (RT),
scheint ein offenes Auge und eine tastende Hand an der Schwinge angebracht.

 

[Gast 23088]

Hallo Rolf,

auch von mir Mitgefühl für Deinen Schicksalsschlag und Respekt für Deinen Umgang damit!

Deine Beiträge hinterlassen neben einem unguten Gefühl aber auch noch ein paar Fragen. Du schreibst, Du hättest "Beweise für mangelhaftes Material der Schwinge", gleichzeitig kommt der Gutachter auf kein eindeutiges Ergebnis diesbezüglich. Wenn Du wirklich handfeste Beweise für Matrerialfehler hast, solltest Du diese m.E. umgehend den zuständigen Behörden (wohl Kraftfahrtbundesamt, vermute ich) zugänglich machen, wenn Du wirklich weitere Unfälle verhindern willst.

Du schreibst außerdem, betroffen seien die "ersten" Jahrgänge -- kannst Du das (ggf. aufgrund Deiner Beweise?) näher spezifizieren, also auf bestimmte Baujahre eingrenzen? Welches Bj war z.B. Dein Motorrad? Ein paar mehr Fakten wären hilfreich, ohne dass Du deshalb die Gerichtsakten hier einstellen musst.

 

[teileklaus]

ich hatte grad einen HAG gebraucht gekauft, und beim Prüfen ist mir aufgefallen, dass der untere Schwingendrehpunkt im großen Nadellager total verrostet war! Im Zusammenhang mit solch einem Bruch könnte ich mir das als banale Ursache vorstellen.
Wie sah das Lager da denn aus? war der Punkt leicht drehbar nach dem Unfall?
Gruß Klaus

 

[Bluebeduin]

Wenn man dem Hersteller nachweisen könnte, dass von einem Bj zum Anderen, Änderungen an der Legierung und/oder Wandstärke vorgenommen wurden, wäre das ja zumindest ein Indiz.

Wenn dem so wäre, und das aber auf die Mü oder von Mü auf Tü erfolgt wäre, würden die natürlich mit den zusätzlichen 5 Pferden argumentieren.

Aber dennoch, es bleibt nun mal ein Unglück was dem Rolf da widerfahren ist.

 

[Gast 23088]

Richtig ist auf alle Fälle, dass eine GS keine Hardenduro à la 450er XTC ist.

Stimmt, und dass bei der HP2 eine geschmiedete Schwinge anstelle des Gussteils verwendet wurde, hat seinen Grund. Aber auch bei den "harten" Enduros aus Mattighofen gibt es offensichtlch Probleme mit gebrochener Schwinge:
forum.LC8.info :: Thema anzeigen - LC8 Schwinge gebrochen