R1200 Kardantunnelbruch

[Gast 35536]

Was ist ein Aluhut Träger?

Aluhutträger

 

[Kuhtreiber1988]

Aha. Noch nie gehört. Danke.

 

[Peter R12GS]

Hier eine der im Internet stehenden Erklärungen.


Wer trägt einen Aluhut?
Spinner tragen einen Aluhut. Verschwörungstheoretiker, Leute die an eine hohle Erde glauben, die von Reptiloiden bewohnt ist. Gemeint sind damit aber auch Zeitgenossen, die sich vor gedankenkontrollierenden Chemtrails fürchten und davon überzeugt sind, dass Deutschland immer noch zum deutschen Reich gehört.



So lustig das klingen mag, es gibt tatsächlich Leute, die sich selbst einen Aluhut basteln und ihn tragen, weil sie so ihr Gehirn vor allen möglichen Strahlungen und Beeinflussungen durch Telepathie schützen wollen. Dabei geht es um WLAN-Strahlung, Handy-Strahlung, aber vor allem um jede Strahlung der Regierung oder Außerirdischen, mit denen unsere Gedanken und unser Verhalten gesteuert werden soll.

Diese Leute sind vernünftigen Argumenten gegenüber völlig verschlossen. Sie halten alles für „Fake-News“, das ihren eigenen Überzeugungen widerspricht. In dieser Situation wird der Aluhut im Netz als Synonym für Spinner genutzt. Wenn mal wieder jemand in einem Forum vehement eine völlig absurde Situation vertritt und als Realität betrachtet, dann wird ihm früher oder später unterstellt, einen Aluhut zu tragen.
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[teileklaus]

wenn 2019 eine Verhandlung war müsste doch zwischenzeitlich irgend ein Sachstand vom Teilnehmer zu erwarten sein? Warum kommen keine Ergebnisse? Ist die Sache abgeschmettert worden?

 

[lederkombi]

Dass es um Alu geht, wusste ich, denn der Kardantunnel dürfte aus Aluguss bestehen. Aber das mit den Hüten war mir bis dato nicht bewusst (Ich trage keinen Hut aus Alu, sondern aus Carbon. Ich behaupte, dass der besser schützt)

 

[Kuhtreiber1988]

Ich wollte gerade auf den Tread "Kardanbruch" schreiben und bekomme den Hinweis das es gesperrt wurde. Admin, ich halte das für voreilig, da Thema verfehlt. Es geht um Kardanbruch und nicht um Kardantunnelbruch.
Mein Beitrag im vorigen Thema vor der Sperrung war:
Also ich blicke hier nicht mehr durch. Eigentlich war die Frage nach gebrochenem Kardan. Dann hat einer den Querverweiß auf die Geschichte mit dem Kardantunnel gebracht. Dann kamm ein Haufen Müll, dann andere Themen. Es ist wirlich mühselig. Also kehre ich ich zum Thema zurück. Ja, gebrochener Kardan hatte ich schon zwei. Allerdings auf der 100 GS ,mit 680000km und viel Gelände. Ursache waren undichte Gummiabdeckungen hervorgerufen durch keine Pflege meinerseits. Da kamm dann Dreck in den Kardan und hat die Kreuzgelenke zerstört. An der 1200 habe ich noch keine Ptobleme. Habe aber auch erst 70000km drauf. Gebrochene Kardantunnel kann ich mir jedoch gut vorstellen. Gerade bei der 1200er ist mir an vielen Details aufgefallen das versucht wurde jedes Gramm Gewicht ein zu sparen. Daher ist schon die eine oder andere Schraube gebrochen, welche früher aus Stahl war und nun Aluminium ist. Das durch Reduzierung der Wandungsdicke an Kosten und Gewicht gespart wird, kann ich mir vorstellen. Auch das Thema Zahnkränze passt dazu. Aber ich sage nicht das es so ist, sondern nur das ich mir das vorstellen kann. Ich persöhnlich glaube auch nicht mehr an die Haltbarkeit so wie früher die alten BMW. Braucht Sie aber auch für mich nicht mehr, da ich bei weitem nicht mehr so viel fahre wie früher. Und auch nicht nicht mehr so viel Gelände. Eine Weltreise würde ich mit der nicht mehr machen. Da würde ich mir etwas anderes suchen. Aber Defekte hat es schon immer gegeben und wird es auch in Zukunft geben. Und noch nie war man so abgesichert wie heute. Also, entspannen.

 

[Alex2104]

Was ist ein Aluhut Träger?

Früher eine eher seltene Spezies, die sich aber seit Corona ebenso exponentiell vermehren wie das Virus selbst.

 

[qtreiber]

OT

Gerade bei der 1200er ist mir an vielen Details aufgefallen das versucht wurde jedes Gramm Gewicht ein zu sparen.
Ich persöhnlich glaube auch nicht mehr an die Haltbarkeit so wie früher die alten BMW.

Ja, die alten 2-Ventiler waren besser und unzerstörbar.
Von ölenden Simmeringen an Gabel und Getriebe und ausgeschlagenen Kardanwellen (Stift/Kreuzgelenk), durchgeschmorten Lichtmaschinenankern, abgefallenen Magneten im Anlasser sowie kapitalen Getriebeschäden redet heute keiner mehr!

 

[Kuhtreiber1988]

Aufgrund des schlechten Ruf der LIMA und einer durcheschmorten Diodenplatte an meiner R45 in den 80er in Paris, habe ich beide Teile immer auf meinen Reisen dabei gehabt. Ich habe seither nie wieder eines der Teile benötigt. Auch Getriebeschäden kann ich nicht bestätigen. Ich habe 2x meine Getriebe neu gelagert und den 5. Gang ersetzt. Und das waren bestimmt über alle BMW zusammen gerechnet 2 Millionen km. Im Stich hat mich keines gelassen. Hängt sicherlich auch damit zusammen wie vorsichtig man schaltet. Zeitgemäß waren Sie sicher nicht. Auch über siffende Simmeringe an der Gabel kann ich nicht klagen. Ich habe gleich von Anfang an ein Faltenbalg drüber gemacht, und gut wars. Auch bei den Straßenmachienen. Ausnahme war die 100 RS. Da hatte ich keinen und der Dreck hat sich in der 2. Dichtung verfangen und die Standrohre angeschmiergelt. Undichtigkeit auch bei neuen Dichtungen war die Folge.
Bzgl. Anlasser. Der französische Anlasser der 100GS war Rotz. Ich habe ihn relativ schnell gegen ein Bosch aus dem Kadett getauscht. Nie wieder Probleme.

 

[Kuhtreiber1988]

Danke

 

[Gast 35536]

Dass es um Alu geht, wusste ich, denn der Kardantunnel dürfte aus Aluguss bestehen. Aber das mit den Hüten war mir bis dato nicht bewusst (Ich trage keinen Hut aus Alu, sondern aus Carbon. Ich behaupte, dass der besser schützt)

Nein,du musst ein Kupfernetz in Carbon einlaminieren,dann wird ein Schuh,äähh,Hut draus...

 

[ChiemgauQtreiber]

...Und das waren bestimmt über alle BMW zusammen gerechnet 2 Millionen km....

mit dem Motorrad oder hast du das BMW PKW auch dabei?

das sind ja bei 50 Fahrjahren (also ab 18 bis 68) JEDES Jahr 40.000 km - das sind auch bei Jahren wie Sie Bonsai grad mit ca. 120.000 p.a. abspult nicht mal gleich gefahren

 

[Kuhtreiber1988]

Das war grob geschätzt. Nun habe ich nachgerechnet. Das haut schon hin. Ich hatte eine Jahresleistung von Durchschnittlich 60000km. War immer Ganzjahresfahrer. Auch mit dem Motorrad zur Arbeit oder zum Studium. Da ich aber seit ein paar Jahren nicht mehr so viel fahre könnte es ungefähr hin hauen. Ist aber ja auch eigentlich egal. Es ging mir in meinem Beitrag um den Querschnitt der Erfahrung. Was ich vergessen hatte in meiner Aufzahlung. Der Kurbelwellensimmering war immer ein Thema. Viel Arbeit um nichts.

 

[ChiemgauQtreiber]

ob 2 oder nur 1 Mio -das ist halt doch eine andere Nr. als 200.000 km - das wären dann ja nur ca. 4.000 km p.a. - und das ist eine ganz andere Laufleistungsliga

aber 2.000.000 km - RESPEKT

 

[bmwgeri]

BMW Kardanantrieb leben gefährlich und KTM oder Ducati hat beide Gussschwingen viel sicher weil stark Stabilität