R1100 GS fehlt ein Gang.

[GS-Schwede]

Meine 11er hat da durchaus Punch beim Gas geben

"Punch" ? Okay alles klar!
(aber nicht im 5 Gang bei 2000U/min)!!

 

[Hinode-cho]

Meine 11er hat da durchaus Punch beim Gas geben

Du solltest mal 2 Gänge runterschalten und uns dann mal erklären was das dann ist wenn Du bei 60 im 5ten von Punch sprichst…..oder reißt es Dir dann bereits die Hände vom Lenker

 

[AuchIchBinMalWeg]

Vielleicht im Vergleich mit dem da. (hat auch eine Telelever Gabelführung)

 

[hydrantenfritz]

Meine 11er hat da durchaus Punch beim Gas geben

Oooch Ihr wisst doch Alle wie der "BMWfahrer" das gemeint hat.

"das Motorrad lässt sich mit 60 km/h im 5. Gang durchaus beschleunigen"

 

[abdiepost]

...
"das Motorrad lässt sich mit 60 km/h im 5. Gang durchaus beschleunigen"

Ich weiß, wie Du das meinst, Fritz .
Ich lasse mein altes Mädchen im 5. bei 2000 (auch) rollen. Um 'wirklich' zu beschleunigen, gehe ich mindestens in den 4. nach unten.

 

[Oldred]

Hallo zusammen,

bei mir fehlt der sechste Gang schon mein gesamte Motorradzeit, egal was für ein Teil ich gefahren habe, habe mit 250 ccm angefangen. Für mich musste ich feststellen, das es an der Strecke liegt und wie ich drauf bin. Bei kurvenreichen Strecken suche ich den sechste Gang eigentlich gar nicht. Bei Autobahn ähnlichen Landstraßen fast immer.
Bei den Ketten angetriebenen Fahrzeugen ist ja durch verändern des Ritzel oder Kettenblatt etwas möglich, aber es geht halt immer in eine Richtung, kurz oder lang.
Die Abstimmung der 1100 GS finde ich als gelungen. Natürlich kommt es auf das Einsatzgebiet an, im Gelände hätte ich gerne einen kürzeren ersten Gang, auf der Bahn ist ein längerer fünfter Gang schön. Autobahn fahre ich sowieso ungern. Aber es ist eine GS = Geht Scho

Gruß

 

[Eremit]

Die 1100GS wird mit 80 PS bei 6750 U/Min. angegeben. ( die ersten Jahrgänge lagen aber deutlich über diesen Angaben. Grössere Ventile.)
Der Tachovorlauf ist in etwa 8-9 km/h
Ich bin erst einmal richtig mit Vollast gefahren ( Solo ohne Gepäck)

Tachoanzeige ca. 208 km/h.....Tourenzähler ca. 6900 U/Min.. Also über der Nennleistungsdrehzahl.
Einen 6 Gang für längere AB Strecken hätte der Motor gut verkraftet.
Eine längere Gesamtübersetzung ( Hinterachse) möchte ich aber nicht, da ich auf der AB 140-150 km/h nie überschreite.

Der 5. Gang ist als vollwertiger "Fahrgang" ausgelegt.

Das mit den 8-9 km/h Fehler ist wohl Wunschdenken. Wenn du den Tacho mit der Anezige eines Navis vergleichst, stellts du fest, dass es ca. 10% Voreilung sind. Laut (meinem) Gangdiagramm läuft die GS bei 7.000 1/min. eine Geschwindigkeit von191 kmh. Wenn ich 10% draufreche, dann zeigt der komme ich auf 210 km/h, das passt so in etwa zu deinen 208 km/h bei 6.900 1min. Tatsächlich fährst du dann also ca. 190 km/h.

 

[dawshill]

Das mit den 8-9 km/h Fehler ist wohl Wunschdenken. Wenn du den Tacho mit der Anezige eines Navis vergleichst, stellts du fest, dass es ca. 10% Voreilung sind. Laut (meinem) Gangdiagramm läuft die GS bei 7.000 1/min. eine Geschwindigkeit von191 kmh. Wenn ich 10% draufreche, dann zeigt der komme ich auf 210 km/h, das passt so in etwa zu deinen 208 km/h bei 6.900 1min. Tatsächlich fährst du dann also ca. 190 km/h.

Anhang anzeigen 720926

Das mit der Tachoanzeige ist bei mir in der gleichen Größenordnung.

Komme gerade mit der 1100er von einem Spaziergang rund um die Wahner Heide zurück - herrlich!

Ach ja, den 6. Gang habe ich bisher auch nicht vermisst - ich finde die BMW-Leute haben das ganz gut hingekriegt. Die Anschlüsse passen - man kann hurtig flitzen oder auch schön gemütlich bummeln. Mit dem Oldie.

 

[teileklaus]

da wird ein Drehzahlproblem genannt, im Verlauf der Diskussion aber "ich will da garnichts ändern."
Ja was denn nun?
Die Änderung lautet: lasse ein längeres HAG einbauen das ZB 10 % weiter ist.
Damit wird das Problem gelöst und die Maximalgeschwindigkeit wird auch erreicht, aber wohl nie gefahren.
( edit: du schreibst fragend "was da bei 190 km/h passiert? " nichts der Motor dreht dir zu hoch..)
Von daher ist eine längere Ü angezeigt.

Vorteil Drehzahlabsenkung, zum flotten Überholen dann in den 4. schalten. der wird dann vl bis 170 km/h gehen? Reicht für die Landstrasse oder?

Ich hatte die 850 er mit 1130 er Motor 112 PS und fand das 5 Gang Getriebe passend gestuft, nur mit 31:11 etwas zu kurz, bin dann auf 32:12 gegangen .
Jetzt mit dem 12 er 6 Gang Getriebe ist mir das manchmal sogar zu eng beieinander, da überschalte ich gerne im Touring Modus mal einen Gang. Ziehe den 2 . etwas höher und schließe den 4. an.. Der Motor machts.
Was die eingestellten sogar doppelten Selbstdarstellungs Bilder im ersten Beitrag mit dem Problem zu tun haben, verstehe ich grad nicht.