R 1300 GS

[Inot]

Ein Automatikgetriebe beim Motorrad wäre so ziemlich das Letzte, was ich mir wünschen würde.

 

[Quhpilot]

Naja.....es gibt aber auch Leute die im Alter, wegen Gicht, oder Arthrose, oder nach Unfall-Verletzungen, nicht mehr die Kraft haben, egal ob in der Kupplungshand oder im Schaltfuß. Dürfen die dann kein Motorrad mehr fahren ? Für Eingeschränkte ohne sportlichen Ehrgeiz ist das DTC garnicht so übel.

 

[Laie]

Sorry du hast keine Ahnung. Die Lufti ist ein super Moped!! Komme gerade aus Griechenland. Davon abgesehen, dass die Tour der Hammer war, war auch meine Lufti wie seit vielen Jahren ein toller Begleiter. Kann die neue LC nicht besser .....

Fährst Du denn eine 1250er, um diese Ansage zu machen?

 

[gstrecker]

Naja.....es gibt aber auch Leute die im Alter, wegen Gicht, oder Arthrose, oder nach Unfall-Verletzungen, nicht mehr die Kraft haben, egal ob in der Kupplungshand oder im Schaltfuß. Dürfen die dann kein Motorrad mehr fahren ? Für Eingeschränkte ohne sportlichen Ehrgeiz ist das DTC garnicht so übel.

Fragt doch einfach Larsi. Der hat ja jetzt so eine und kann das bestimmt gut beurteilen aufgrund seiner fachlichen Kompetenz und auch seiner fahrerischen Fähigkeiten.

 

[Quhpilot]

....und Teenager ist er ja nachweislich auch keiner mehr.......

 

[qtreiber]

sollte es hier im Forum heimlich Teenager geben? Kaum zu glauben.

Als Jungspund, also so ca. vor fünf Jahren, konnte ich mir nicht vorstellen ein Auto mit Automatik zu fahren. Heute kann ich es mir nicht mehr ohne Automatik vorstellen bzw. würde ich bei einem Fahrzeugwechsel immer Automatik bevorzugen.

Auf dem Motorrad schalte ich dagegen noch gerne. Aber auch das kann sich ändern, aus welchen Gründen auch immer.

 

[QVIENNA]

Ein Automatikgetriebe beim Motorrad wäre so ziemlich das Letzte, was ich mir wünschen würde.

Na ja … ich kenne jetzt zumindest 2 Hondafahrer, die von bmw gekommen sind und mit der aktuellen AT mit DCT sehr zufrieden sind. DCT wird auch bei der GS kommen aber sehr wahrscheinlich vorher in der RT verbaut werden, wo es mehr Sinn macht. Das schlägt sich halt mit +10 Kilo nieder, bei der RT schon wurscht

Kann aber verstehen, wenn man beim Motorrad selbst schalten möchte und sich dabei auf die Brust trommelt Mir gefällts auch…

 

[qtreiber]

Na ja … ich kenne jetzt zumindest 2 Hondafahrer, die von bmw gekommen sind und mit der aktuellen AT mit DCT sehr zufrieden sind.

umgekehrt kenne ich einen Hondafahrer, der mit seiner (2021?) AT nicht zufrieden ist, nicht ausschließlich wegen DCT, und auf eine gebrauchte GS zurückwechseln möchte.

 

[Jonni]

Innovation?

Kleines Beispiel von der letzten Tour am Sonntag. Da wir einen jungen Fahranfänger mit seiner 310er GS in der Gruppe hatten, war eine sehr ruhige Gangart angesagt. In der Gruppe u.a. meine 1250er und auch eine 1200er TÜ. Gleiche Fahrstrecke, gleiche Fahrweise und Messung per Verbrauchsanzeige. Meine 1250er zeigte am Ende der Tour einen Durchschnittsverbrauch von 4,1 L/100 km an (ja ich schäme mich), die TÜ 5,2 L/100 km. In gut 10 Jahren Modellentwicklung ist die Leistung der GS also um 20% gestiegen, während der Verbrauch um 20% zurückgegangen ist. Das finde ich beachtlich.

CU
Jonni

 

[Juerg]

Sorry du hast keine Ahnung. Die Lufti ist ein super Moped!! Komme gerade aus Griechenland. Davon abgesehen, dass die Tour der Hammer war, war auch meine Lufti wie seit vielen Jahren ein toller Begleiter. Kann die neue LC nicht besser .....

Habe die Luftis 10 Jahre gefahren, inkl. TÜ und kann sehr wohl den Unterschied beurteilen.
Aber wenn es Dir Spaß macht mit der Lufti weiterhin zu fahren, warum nicht.
Es gab inzwischen so viele technische Neuerungen bei der LC , welches das Fahren für mich einfach angenehmer und sicherer macht. Mit der 1300er wird das nicht Anders sein.

 

[Quhpilot]

Ich hatte zwei Lufti´s. Ein wirklich feines Mopped. Keine Frage. Aber die Entwicklung ging weiter. Die LC legt bei allem noch mal eine Schippe drauf, der Motor mit mehr Druck, das Fahrwerk, die Bremsen, ich wage mal zu behaupten das mir keine Lufti mehr folgen kann mit einer LC die artgerecht durch die Kurven fliegt. Vereinzelte Ausnahmefahrer, ich kenne welche, die sind immer und mit Allem schneller als der Durchschnittsfahrer. Aber die neue 1250ziger hat auch nochmal mehr drauf, ich bin mir sicher das die neue 1300er da deutlich drauflegt. Ich prognostiziere das einige 1300er mehr auch auf Rennstrecken gefahren werden als jetzt noch, da ist man mit einer GS eher ein Exot. Gut......in Spa Francorchamps wird man mit Ihr auch keinen Blumentopf gewinnen, aber in Anneau, oder Hockenheim-IDM-Variante ganz sicher. Die Entwicklung , gerade bei den Reise-Enduro´s geht immer mehr, immer besser, immer schneller..........die Sportler entwickeln sich da viel kleiner weiter.

 

[bastl-wastl]

Auch ich bin der TÜ über 10 Jahren treu gewesen. Ohne Zweifel, sie ist toll und hat etwas. So wie jeder youngtimer seinen Flair hat.
Unbestritten ist jedes weitere Modell Objekt das "bessere" Bike.
Nicht jeder empfindet die elektronik und der seidenweiche Motor für sich als Gewinn. Klar, alles Geschmackssache.
Heute die 1250er ist ein Traum an Technik und Fahrkönnen. Schon zuvor war meine 2015er ADV ein Quantensprung.
By the way, ich bin mit bol d or und Z1000 groß geworden.

 

[Quhpilot]

....ich auch.....

 

[Laie]

Ich hatte mir letztes Jahr eine 9T Classic gekauft, also Lufi-Motor, nagelneu und nochmal richtig Geld reingesteckt. Ich dachte, es sei Einbildung, dass mich die Leistung enttäuscht - bis ich zum Kundendienst die R 1250 R bekommen hab...

Da gab es nichts mehr zu überlegen, die 9T kam sofort weg, eine 1250 muß her, es wurde eine GS und sie erfüllt meine Erwartungen vollstens.

 

[Larsi]

... Für Eingeschränkte ohne sportlichen Ehrgeiz ist das DTC garnicht so übel.

Gerade beim Angasen ist das DCT für mich Eingeschränkten von Vorteil.
Beim Bummeln habe ich Zeit zum Schalten. Erst beim Angasen fehlt mir die nötige schnelle Hand- und Fußfertigkeit.

Edit:
Ist ähnlich wie mit dem Schaltassi, den brauchen auch nur Kupplungslegastheniker.

 

[Christian Achberger]

Ein Automatikgetriebe beim Motorrad wäre so ziemlich das Letzte, was ich mir wünschen würde.

Das meinten wir vor 25 Jahren auch mit mehr als 60 Ps / 2 Ventilen / ESA / TFT
braucht niemand

aber dann ...

 

[Quhpilot]

Alles klar, dann bin ich Kupplungslegastheniker.......

 

[gstrecker]

Alles klar, dann bin ich Kupplungslegastheniker.......

Der Blipper ist in meinen Augen einer der wichtigsten Fortschritt in den letzten 20 Jahren.

 

[qtreiber]

In der Mehrzahl nutze ich die Kupplung beim Schalten. Gewohnheit und weil es mir Spaß macht.

 

[sk1]

Ich hatte zwei Lufti´s. Ein wirklich feines Mopped. Keine Frage. Aber die Entwicklung ging weiter. Die LC legt bei allem noch mal eine Schippe drauf, der Motor mit mehr Druck, das Fahrwerk, die Bremsen, ich wage mal zu behaupten das mir keine Lufti mehr folgen kann mit einer LC die artgerecht durch die Kurven fliegt. Vereinzelte Ausnahmefahrer, ich kenne welche, die sind immer und mit Allem schneller als der Durchschnittsfahrer. Aber die neue 1250ziger hat auch nochmal mehr drauf, ich bin mir sicher das die neue 1300er da deutlich drauflegt. Ich prognostiziere das einige 1300er mehr auch auf Rennstrecken gefahren werden als jetzt noch, da ist man mit einer GS eher ein Exot. Gut......in Spa Francorchamps wird man mit Ihr auch keinen Blumentopf gewinnen, aber in Anneau, oder Hockenheim-IDM-Variante ganz sicher. Die Entwicklung , gerade bei den Reise-Enduro´s geht immer mehr, immer besser, immer schneller..........die Sportler entwickeln sich da viel kleiner weiter.

Ich bitte um Nachsicht Ich fahre nicht so flott, daher kann ich ja die eventuell tolle Seite der 1250 nicht erkennen. Oje sogar Rennstrecke fährst du mit der GS. Alle Achtung.
Ich toure ganz ruhig durch Europa und dabei meine ich das die 1250 nicht wirklich um so vieles besser ist ……meine TÜ rollt so schön lässig vor sich hin