R 1300 GS

[gstrecker]

Für den Preis was von BMW aufgerufen wird erwarte ich serienmäßig ein Fahrwerk was dem Premiumpreis entspricht.

 

[Igi]

es sieht so aus , als ob ich das 1. Modelljahr der 13er auslassen werde

 

[DerLipper]

Für den Preis was von BMW aufgerufen wird erwarte ich serienmäßig ein Fahrwerk was dem Premiumpreis entspricht.

Ok... alles kann besser sein.. aber im Ernst wer auf unserer Straßen lässt stehen oder fährt der GS davon... und auf welcher Strecke kommt die GS ernsthaft an die Grenze...

(Würde ich gern als Tour einplanen ).... UND ich freue mich auf den Nachfolger... egal ob der 130 oder 150 PS hat...

 

[FF-GS]

Es geht hier aber nicht um ein Minimanko, die Praktikabilität ist für meinen Einsatzzweck schon doof eingeschränkt. Das kannte ich vom Luftkühler-ESA nicht, das taugte mir völlig und die 12er LCs, die ich fahren durfte, funktionierten auch gut. Bei der 1250 nun Schiffschaukel oder Trampeleisen, das kann es ja wohl nicht ernsthaft sein.

 

[MERLIN 66]

Für den Preis was von BMW aufgerufen wird erwarte ich serienmäßig ein Fahrwerk was dem Premiumpreis entspricht.

Das weiß man vorher, bevor man kauft

 

[RogerWilco]

Mal weg von Erwartungen (Preis / Fahrwerk, Leistung) hin zu dem, was sie bereits zeigen. „Motorrad vor die Linse“, tz. Sie liefern irgendwelche Bilder und schauen auf die Reaktionen der Leser?

Die Erlkönig-Bilder zeigen andere Soziusrasten als die K5x sie haben. Eher so konstruiert mit Gummi-Auflage, wie es Marktbegleiter auch gemacht haben. Ist auch BMW aufgefallen, dass die bisherigen Sozius-Rasten ein Thema beim Auf- / Absteigen hatten? Mit der gleichen Herangehensweise wären viele Themen dann in der 1300er weg.

Machen wir mal eine erste Checkliste:

Soziusfussrasten: verbessert
Vordere Bremssättel: Brembo ,für die Hayes-Fans bleibt die Hoffnung, auch Hayes montieren zu dürfen.
Radar: vorne und hinten
Auspuffklappe: leider unverändert vorhanden
Luft im hinteren Bremskreis: vermutlich durch neuen ABS Block gelöst
Sitzheizung
Navi: noch unklar, aber Erlkönige zeigen Cradle
SOS: weiter vorhanden lt. Erlkönige
Shiftcam:
Leiser: ja, da komplett Wassergekühlt
Telelever: auf den Bildern der Erlkönige
Kardan:
Einstellbarkeit des FW: mindestens wie bisher, weniger wäre ja "ala 1100er".
Gewicht: tja, eigentlich geht es doch um genug Montagepunkte für das Zubehör, wo soll die Reduktion herkommen. Der Rahmen wird leichter , ja, aber was sonst kann helfen? Kaum Carbon bei den Erlkönigen zu sehen.

Die Erlkönig-Fahrer sind groß gewachsen, der Knickwinkel der Beine sieht zumindest so aus. Irgendwie sind die Schienbeine näher an den Zylindern. Der Abstand der Fahrer- zu den Soziusrasten erscheint mir geringer.

Bei der Auspuffanlage der Erlkönige sehe ich verchromten Stahl. Schade, Titan wäre doch erheblich leichter? Warum haben sie das nicht gemacht, mindestens einen Marktbegleiter kenne ich, der hat Titan ab Werk und ist leichter. Wenn schon ähnliche Preisliga, dann wäre das ja mal eine Idee gewesen?

 

[GS-Schwede]

Das weiß man vorher, bevor man kauft

Woher?

 

[MERLIN 66]

Woher?

Probefahrt
Wo ich mich entschieden habe zu wechseln von Sport Motorrad auf Altherren Maschine und ich von hochbeinige Motorrädern keine Ahnung hatte , hab ich über ein Wochenende mal KTM gefahren, zweite Woche Ducati und zum Schluss BMW.
Ich hab mich für die BMW entschieden , jetzt kann ich aber nicht über Fahrwerk meckern , wenn KTM oder Ducati für mich besser gewesen wären , hätte ich heute keine BMW

 

[smilingalbert]

Wie sagte damals Helmut Kohl: „Entscheidend ist, was hinten rauskommt!“ - Für mich trifft das bei der GS den Kern der Sache: Gesamtkonzept (=Schweizer Taschenmesser/Multitool) gewinnt; trotz - und nicht wegen - des Fahrwerks. Serienstand von 2016 wäre super.

 

[Gast 11529]

Je mehr Seiten ich hier lese um so wertvoller wird mir meine 2016er LC TripleBlack........

 

[Inot]

Die 2016er war noch mit allen Einstellmöglichkeiten gesegnet.

 

[Batzen]

Hatte heute ein interessantes Gespräch auf einer Familienfeier in Berlin....
Die Neue bekommt nicht nur einen 1300er im alten Fahrwerk, da kommen einige technische Änderungen hinzu, nicht nur Elektronik optional. Und wer mal so 35K+ ausgeben möchte der darf auch eine M1300GS mit 160PS bei 215kg in die Garage stellen

 

[Sudelnupp]

Für den Preis was von BMW aufgerufen wird erwarte ich serienmäßig ein Fahrwerk was dem Premiumpreis entspricht.

Ich habe bei BMW noch nichts "Premium" gesehen, was bei anderen Herstellern genauso ist. Ich fahre gerne BMW aber da ist nichts anders als bei den anderen üblichen Verdächtigen wie Kawa, Susi, Yamaha etc...

Luft in der Bremse, TFT schwarz fällt aus, Wasser in den Blinkern komplette Rü Licht Einheit fällt dann aus, linker Zylinder klopft seit R1250GS, Kardan Rückruf, Gasgriff defekt Motor geht in Notlauf, Fahrwerkeinstellung Auto blockiert, SW Update Getriebe Primärantrieb abriss, an der XR Ventilfedern gerissen, Kardan rostet klemmt wird so eine Gummimupfel eingebaut etc... BMW wirbt teilweise mit lebensgefährlichen Defekten!

 

[smilingalbert]

Ich habe bei BMW noch nichts "Premium" gesehen, was bei anderen Herstellern genauso ist

Falscher Ansatz: die G/S an sich ist premium & nicht einzelne Baugruppen mit unglücklicher Biographie.
Ach ja, der Preis ist auch premium.

 

[Sudelnupp]

Falscher Ansatz: die G/S an sich ist premium & nicht einzelne Baugruppen mit unglücklicher Biographie.
Ach ja, der Preis ist auch premium.

Nicht falscher Ansatz sondern Dein Ansatz, es gibt andere Ansätze ausser Deinen. Die G/S wird schon lange nicht mehr gebaut.

 

[ufoV4]

Bleibt abzuwarten, ob BMW sich tatsächlich beim Preis an Ducati orientiert. Ich bin nicht bereit, 35k+ für ein Motorrad auszugeben. Mit Sicherheit nicht. 70.000 DM für ein Fahrzeug mit extrem wenig Nutzwert (wenn auch mit hohem Spaßfaktor) wäre für mich ein NoGo.
Die alten Fehler erwarte ich bei dem neuen Modell auch wieder. Sonst könnte man die erste 2 bis 3 Generationen von 1300ertern nicht kaufen. Zu viele Veränderungen wären notwendig und würden sicher auch wieder neue Probleme verursachen.
Ein neues Modell ist immer interessant, aber: altes Modell= bekannte Probleme, neues Modell= bekannte + neue Probleme...

 

[RogerWilco]

Nicht veräppeln lassen.
Eine M1300GS mit Carbonrädern, 6l-Tank, Titan-Auspuff, Magnesium-Motor mit 215kg wird es auch für über 35k€ nicht geben. Erst mit der Besiedelung und dem Anlegen von Strassen, Hallen auf dem Mond, wird das Gewicht dort erreicht. Da dort auch andere Vorschriften gelten und eine leichtere Schwinge, Gabel montiert wird, ABS und alles andere, außerhalb von Benzinversorgung und Zündung demontiert wurde.

 

[Gast 11529]

...unglaublich was Ihr hier schon alles wißt......

 

[ufoV4]

Tja, der eine ist halt näher dran und der andere sieht es erst beim Freundlichen. Ist halt so .

 

[Gast 11529]

Ja ja......