R 1300 GS

Diskutiere R 1300 GS im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; 2 stehen im BMW Museum im 1. OG, eine Pure und eine Grüne
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monteverdihai

monteverdihai

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1250 GSA
1l Sprit wiegt ungefähr 750g.
Bei unterschiedlichen Tankgrößen ist also, bei einem Gewichtsvergleich, schon die Berücksichtigung der unterschiedlichen Tankkapazität wichtig.
Würde man die GSA mit der neuen GS vergleichen, wären das immerhin, nach Adam Riese, 8.25kg Gewichtsdifferenz aufgrund der unterschiedlichen Tankkapazität zu Ungunsten der GSA.


Bisher wurde doch immer betankt angegeben oder?
Was soll die Rechnung mit leerem Tank?
 
WorldEater

WorldEater

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KTM 1290 Adventure S, CRF300L, Ex:R1200GS Bj. 2006
Was glaubst du warum sie in den Autos beleuchtet sind???
Das ist schnell erklärt:
Im Auto musst Du die Hand komplett vom Lenkrad nehmen um Licht, Klima, Radio, Fensterheber zu bedienen.

Am Motorrad muss man nur Daumen oder Zeigefinger ausstrecken, kannst die Knöpfe ertasten, ohne den Lenker loszulassen.
Und wenn Du versehentlich die Griffheizung umschaltest, statt das ESA zu verstellen, kommt es deswegen auch nicht gleich zum Unfall.

Am Motorrad ist das ein reines Komfortfeature, für mich persönlich eher ein unnötiges nice-to-have Gimmick.

Fun Fact: Im PKW hab ich auch Knöpfe am Lenkrad die nicht beleuchtet sind, und die lassen sich auch problemlos im Dunkeln bedienen. Eben weil man nur die Daumen ausstrecken muss.
 
Aurian

Aurian

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Aber sehr teuer. Wenn man bedenkt dass der standard topf nicht geliefert wird wenn der akra ab werk bestellt wird.

Die Preisdifferenz gegenüber dem Nachrüstpreis ist glaub ich unter 600.- Und ich glaube nicht das man den Originaltopf für diesen Preis kriegt…
 
Maxell63

Maxell63

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R 1300 GS, K1600 GT
Ein niedriger Schwerpunkt hat nicht nur Vorteile: man braucht bei einem niedrigen Schwerpunkt bei gleicher Geschwindigkeit mehr Schräglage, als mit hohem Schwerpunkt.
 
gstrecker

gstrecker

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Fragt doch mal unseren Larsi ob eine GS wirklich einen niedrigen Schwerpunkt hat.........:wink:
 
manfred180161

manfred180161

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Das ist schnell erklärt:
Im Auto musst Du die Hand komplett vom Lenkrad nehmen um Licht, Klima, Radio, Fensterheber zu bedienen.

Am Motorrad muss man nur Daumen oder Zeigefinger ausstrecken, kannst die Knöpfe ertasten, ohne den Lenker loszulassen.
Und wenn Du versehentlich die Griffheizung umschaltest, statt das ESA zu verstellen, kommt es deswegen auch nicht gleich zum Unfall.

Am Motorrad ist das ein reines Komfortfeature, für mich persönlich eher ein unnötiges nice-to-have Gimmick.

Fun Fact: Im PKW hab ich auch Knöpfe am Lenkrad die nicht beleuchtet sind, und die lassen sich auch problemlos im Dunkeln bedienen. Eben weil man nur die Daumen ausstrecken muss.
Ich hab irgendwo ein Bild gesehen, da waren die Knöpfe der Armaturen mit hellem Streifen umrandet und ich dachte bei mir: da schau her, jetzt endlich.
Wobei es die vielen Jahre erstaunlicherweise auch ohne funktioniert hat.
 
maxquer

maxquer

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Man vermisst es solange nicht, wie man es nicht am Moped gehabt hat.
Wenn man erstmal ein Moped mit beleuchteten Schaltern gefahren ist (bei mir KTM), dann findet man es blöd, wenn man es am eigenen Moped nicht hat.

Gruß,
maxquer
 
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Dooderino

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Ist denn schon bekannt ob das Headlight Pro nur ein SW Thema ist oder ob auch andere Hardware/Steuergeräte verbaut werden?
 
Andi#87

Andi#87

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R 1250 GSA 2019
Woran erinnert mich der Klang?
 
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