R 1300 GS

[Gast 68531]

Da haben sie wieder den Azubi an Photoshop gelassen. Grauenvoll

Sind wir bei dem Kardanwechsel alle 80 tkm immer noch nicht weiter? ^^

Also das mit der Kardanwelle alle 80000 Km wechseln finde ich eine Frechheit,wie weit soll die Gier nach Kohle noch gehen ???
Wenn ich mir über die Haltbarkeit eines Bauteils nicht sicher bin lege ich es doch etwas stabiler aus,lege aber die Kosten nicht auf den Kunden um !
BMW konnte schon bei den Vorgängermodellen,den luftgekühlten,haltbare Kardanantriebe herstellen,warum jetzt so ein Rückschritt,alles dem Mindergewicht geschuldet ?

 

[Kreuzband]

Wo steht das denn überhaupt geschrieben? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

 

[sigi74]

alle 80k Kardanwechsel, das wäre ja arg, kann ich mir nicht vorstellen. War vlt nur einer der aufgrund der aktuellen Kardanprobleme dies in den Raum gestellt hat und andere es gleich als gegeben übernommen haben....
sehen wir spätestens im verbotenen Buch, ob da beim Kardan alle 80k "tauschen" steht

 

[Thomas211]

So hab das Wochenende 4stuck in schwarz auf dem jaufenpass gesehen (Hütte) alle mit Münchener Kennzeichen. Gut Ausschauen tut se ja aber optisch kleiner isse geworden.

 

[supasonic]

Wo steht das denn überhaupt geschrieben? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Irgendein User hat das hier zitiert, aus dem Englischen. Wäre ein Dealbreaker für mich. Kann die Karre noch so geil sein. So einen Bullshit mache ich niemals mit.

 

[fluchtmoped]

10.4kg gehen lt gelinktem Artikel der 1000PS- Kumpels auf den Motor.

quote
Gegenüber dem Triebwerk der Vorgängerin konnten insgesamt nicht weniger als 3,9 Kilo Gewicht am Grundmotor sowie 6,5 Kilo am gesamten Antriebsstrang eingespart werden.
unquote

Dann muss die Kiste aber in anderen Bereichen zugelegt haben, denn Motorrad Online schreibt von ein paar Tricks bei der Diät.

BMW R 1300 GS neu für 2024: Neue BMW R 1300 GS – alle Infos, alle Daten

Was wiegen denn der entfallende Hauptständer und der weggefallene Gepäckräger? Die Lithium Batterie ist leichter und fast 1 kg weniger Sprit. Das gegen die Gewichtseinsparung beim Motor und Antriebsstrang gerechnet, sagt mir, dass die Kiste in anderen Bereichen schwerer geworden ist.

 

[Jock]

Der englische Kommentar sprach von „axle“
Die Kardanwelle heisst doch auf englisch „shaft“..
Liegt hier vielleicht der Fehler?

 

[QVIENNA]

Übrigens, wenn das Getriebe jetzt unter dem Motor ist und die Bodenfreihait identisch wäre, müsste der Schwerpunkt höher sein, denn zuvor was es in Reihe verbaut. Das Getriebe wird jetzt aber wegen kürzerer Wellen leichter sein.
Ergo insgesamt leichter, aber der Schwerpunkt etwas höher.

Komplett egal, wenn ich an die adv Fahrer denke. 10 Kilo mehr ganz oben (abgesehen von den ganzen Rohrleitungen), das gibt was aus.

 

[Nairolf]

In diesem Beitrag hatte doch jemand vor kurzem geschrieben dass er die neue 1300er in München angeschaut hat. War das im Bmw Museum ? Oder in der Bmw Welt?

Ich finde den Beitrag nicht mehr und wäre morgen sowieso in München

 

[Elorso]

Der englische Kommentar sprach von „axle“
Die Kardanwelle heisst doch auf englisch „shaft“..
Liegt hier vielleicht der Fehler?

Richtig. Axle heißt Achse. Shaft heißt Welle.
Dann muss also alle 80.000km eine Achse getauscht werden. Verdammt, da stehe ich ja alle 4 Wochen beim Freundlichen!

 

[Jock]

Vielleicht meinte er „front axle“ o. ä?!
Wer weiss denn, wo genau der Kommentar herkommt.

Ich lasse mich von windigen Vermutungen im net nicht mehr verunsichern und warte auf Verlässliches

 

[sigi74]

dass die Kiste in anderen Bereichen schwerer geworden ist.

die Gabel ist deutlich dicker geworden! -> R 1300 GS

 

[Brauny]

Ich habe gestern mal in den Konfigurator reingeschaut.
Ich habe den Eindruck, man will mit hier ein "X" für ein "U" vormachen.
Gruß Brauny

 

[Maxell63]

man sollte den Thread mal schliessen.... der Anteil an Stuss wird immer grösser
"Kardanwechsel nach 80.000 Km"... "ob das so auch kommt", etc, etc

Oh Mann!!!! Das ist ja inzwischen wilder, als Reifenthreads

 

[Frank_Pfalz]

Oh Mann!!!! Das ist ja inzwischen wilder, als Reifenthreads

wird Zeit, sich über das Öl der 1300er zu unterhalten ....

 

[Thomas211]

wird Zeit, sich über das Öl der 1300er zu unterhalten ....

Oder Akku.......

 

[Brauny]

man sollte den Thread mal schliessen.... der Anteil an Stuss wird immer grösser
"Kardanwechsel nach 80.000 Km"... "ob das so auch kommt", etc, etc

Oh Mann!!!! Das ist ja inzwischen wilder, als Reifenthreads

Zahnriemenwechsel an vielen Fahrzeugen ist auch etwas normales. Vorstellbar ist das schon. Es ist nunmal ein Verschleißteil. Legt man solch ein Teil konstruktiv deutlich stärker aus, wird ein anderes Bauteil zum Verschleißteil. Davon mal abgesehen, ist der Wunsch das alles leichter werden soll, auch kontraproduktiv. Ein Teufelskreis.
Gruß Brauny

 

[sigi74]

man sollte den Thread mal schliessen.... der Anteil an Stuss wird immer grösser
"Kardanwechsel nach 80.000 Km"... "ob das so auch kommt", etc, etc

Oh Mann!!!! Das ist ja inzwischen wilder, als Reifenthreads

deswegen muss man ihn schließen? aha!

 

[sigi74]

Ich habe gestern mal in den Konfigurator reingeschaut.
Ich habe den Eindruck, man will mit hier ein "X" für ein "U" vormachen.
Gruß Brauny

Der Konfigurator scheint ja noch nicht wirklich gut zu funktionieren, wenn man das Dynamik-Paket auswählt , wird das Komfort-Paket am Bild angezeigt

 

[Sob68er]

Irgendein User hat das hier zitiert, aus dem Englischen. Wäre ein Dealbreaker für mich. Kann die Karre noch so geil sein. So einen Bullshit mache ich niemals mit.

Soweit ich mich erinnere, ging es da um die Achse, die getauscht werden muss. Nehme an, es ist die Radachse gemeint. Ist also m.E. Nicht so schlimm wie Kardan tauschen. Warum die alle 80 TKM getauscht werden soll? Keine Ahnung