R 1300 GS

[dored]

Ich habe meine 1250 Exclusive vorsichtshalber verkauft. ( kein Witz )
Dadurch erleide ich keinen massiven Wertverlust, und bleib flexibel.
...bin gespannt ...

 

[GSme]

Da lasst die echten Männer und Frauen mal ihren Kofferträger rangieren oder aufheben,
dann werden aus Helden Pussies.

Ja, tolle Erkenntnis. Ich bewege mein Moped hauptsächlich fernab der Städte. Dort ist es selten eben. Am Berg zu rangieren und zu fahren ist mit weniger Gewicht besser. manch einer mag zu einem anderen Ergebnis kommen. Könnte ja einen Grund geben, warum Hersteller ihre Motorräder im Gewicht optimieren. Die M 1000 RR fahren demnach auch nur pussies Müssen wohl alles Pussies sein.

 

[FlowRider]

Na klar. Der Weihnachtsmann kommt schon sehr bald, sozusagen kurz nach der 1300er GS. Ich fahre auch gleich zu Feinkost Albrecht, Spekulatius und Christstollen kaufen.

Die hier haben den Einkauf gerade mal zwei Stunden überlebt Es weihnachtet.

Und Anfang Oktober weihnachtet das noch viel mehr, aber beim

Übrigens glaube ich nicht an die kleinen TL-Scheinwerfer. Ich hoffe, dass das ein kompaktes Gesamtpaket ist. So praktisch der aktuelle (ausnehmend sehr gute) Scheinwerfer ist, aber das war schon immer ein bisschen Karl-Dall gegen böse-schauende andere.

 

[Aurian]

wurde da mit den neuen F ein neues Navi Gerät vorgestellt? Nachfolger vom Navigator 6? Finde aber nicht viel Infos, auch keine Preise…

irgend ein facebook link hat much da hin geführt. Auf der BMW Seite finde ich nichts…

 

[MysticHealer]

Ist bereits bekannt und wird in einem anderen Thread bereits besprochen

 

[GS-Schwede]

Ich hoffe doch mal sehr, daß die Fahrwerksspezialisten bei BMW das neue Fahrwerk der 1300er so entwickelt haben, daß es auch die "Ride-Height-Devices" Funktion im Menü ausgewählt werden kann.
Wäre doch für mich ein unverzichtbares Feature um aus den Kurven so richtig gut rausbeschleunigen zu können.
Auch die Umfaller am Stilfser Joch sollten sich durch eine automatische Kehrenabsenkung drastisch reduzieren lassen.

 

[Quhpilot]

....oder das Mopped verweigert die Weiterfahrt wenn man nicht einen Mindest-Kehren-Fahrfertigkeits-Level hat.......absenken bis maximum und automatisch den Kippständer ausklappen und Zündung aus.

 

[Laie]

Ja, tolle Erkenntnis. Ich bewege mein Moped hauptsächlich fernab der Städte. Dort ist es selten eben. Am Berg zu rangieren und zu fahren ist mit weniger Gewicht besser. manch einer mag zu einem anderen Ergebnis kommen. Könnte ja einen Grund geben, warum Hersteller ihre Motorräder im Gewicht optimieren. Die M 1000 RR fahren demnach auch nur pussies Müssen wohl alles Pussies sein.

Ich meinte, es ist nicht schön anzusehen, wenn die besturzbügelten und bekofferten Kräder
rangiert werden und manch einer verliert die Kontrolle oder hat das Problem, bzw. das Gewicht unterschätzt.

Fahr ja mit der Panigale selber Leichtbau und habe nichts an der GS, was nicht unbedingt sein muß,
denke eher noch daran, die GS gegen eine 50 kg leichtere Tenere zu wechseln.

 

[smilingalbert]

Wenn du oft solo und nur mit Gepäckrolle fernab befestigter Straßen unterwegs bist, ergibt das durchaus Sinn.
Im übrigen habe ich mir vergangene Woche dieses traurige, gautschige, schwarz-baustahl-lackierte Plaste-Dingens mit 75PS angeschaut.
Dafür eine GS 1250 hergeben?
Ein seltsamer Humor; zumal du als Panigale-Eigner ja durchaus als Ästhet durchgehst.
Wenigstens so etwas anpeilen:

 

[Laie]

Wenigstens so etwas anpeilen:

An die dachte ich auch kurz, aber 215 kg leer und meine 249 kg voll, da ist der Unterschied den Umstieg nicht wert, dafür tu ich mir keinen Reihenmotor an.

Ich denke übrigens, die 900er gibt die Optik (Licht) der 1300er vor, um zum Thema zurückzukehren.

 

[Mike1300]

Ich habe meine 1250 Exclusive vorsichtshalber verkauft. ( kein Witz )
Dadurch erleide ich keinen massiven Wertverlust, und bleib flexibel.
...bin gespannt ...

Habe ich auch so gemacht, hoffentlich war das eine gute Idee!?

 

[*Topas*]

so in etwa?

Ich denke übrigens, die 900er gibt die Optik (Licht) der 1300er vor

 

[Gast 31351]

Habe ich auch so gemacht, hoffentlich war das eine gute Idee!?

Die meisten werden die Idee gut finden und auf 1300 wechseln. Solltet ihr zwei die Idee dann dich nicht so gut finden, gibts sicher wieder günstige 1250er. ;-)

 

[Laie]

so in etwa?

Nein, ich meinte diese dreieckige Form, das sieht man bei den Erlkönigfotos doch auch so unter dem
Radar. Den verstümmelten Schnabel wieder länger, dann sehe ich da schon Ähnlichkeit.

Individualisierung | F 900 GS

 

[CSS]

Ich habe meine 1250 Exclusive vorsichtshalber verkauft. ( kein Witz )
Dadurch erleide ich keinen massiven Wertverlust, und bleib flexibel.
...bin gespannt ...

Das kann man machen ist fuer mich kein Ansatz da die jetzige Ausfuehrung funktioniert. Denke nicht das BMW mit der 1300'er das Rad neu erfunden hat und die 1250'er in Folge exhorbitant an Wert verlieren. Das sie nicht wertvoller werden ist mir dennoch klar.

Werde weiterhin fahren was ich bereits habe und mir noch immer viel Spass macht anstatt mich irgendwann im naechsten Jahr auf die Lieferung der 1300'er zu freuen.
Verlorene Zeit ist ein weitaus hoeherer Wertverlust als der finanzielle Wertverlust des Motorrades.

 

[zyklotrop]

Ich werde wahrscheinlich auf absehbare Zeit keine Testfahrt mit der 1300 machen. So fehlt mir nichts und ich werde noch lange zufrieden mit meiner 1250 sein.

 

[Gast 31351]

keine Testfahrt mit der 1300 machen. So fehlt mir nichts

Man weiss es eben nicht.

 

[Mike1300]

Ich muss mal dumm fragen…
Hatte das hier irgendwo in dem Thread gelesen aber vielleicht auch falsch interpretiert.

Wird denn die Adventure erst mal wirklich weiter produziert?

 

[gerdschera]

Ich werde wahrscheinlich auf absehbare Zeit keine Testfahrt mit der 1300 machen. So fehlt mir nichts und ich werde noch lange zufrieden mit meiner 1250 sein.

.... der Vergleich ist das Ende des Glücks, oder wie Voltaire schon sagte: Das Bessere ist der Feind des Guten.

Von daher ist es eine gute Strategie nicht zu früh zu vergleichen. Ich werd Sie aber auch mal im Frühjahr Probefahren Gruß GERD

 

[MichiH]

An die dachte ich auch kurz, aber 215 kg leer und meine 249 kg voll, da ist der Unterschied den Umstieg nicht wert, dafür tu ich mir keinen Reihenmotor an.

Ich denke übrigens, die 900er gibt die Optik (Licht) der 1300er vor, um zum Thema zurückzukehren.

lt. BMW
Leergewicht fahrfertig, vollgetankt
219 kg