Stilfser Joch

[AndreasH]

Mein Zeltgerödel wiegt inkl. Zelt, Schlafsack und Thermarestmatte 5Kg. Was ist daran erschwert.

Klasse! Kannst du mal auflisten, was Du verwendest?

Andreas

 

[AndreasH]

... oder PN

 

[Der mit der Q Tanzt]

Klasse! Kannst du mal auflisten, was Du verwendest?

Andreas

Ist nix besonderes und auch nicht Geheim.
XTend Nalo3, ist ein Hilleberg Nalo3 Nachbau. Selbe Materialien. XTend gibts glaub nicht mehr, wiegt 2,5kg.Ich nehme allerdings nur die unbedingt benötigten Heringe mit.
Daunenschlafsack von Mountain Equipment, mittlere Preisklasse, Modell weiß ich grad ned. Hat vor 8 Jahren ca. 400€ gekostet.Ca. 1Kg
Therm-a -Rest Isomatte so ein selbstblaser Modell. Scho über 20 Jahre Alt. Modell, keine Ahnung ca. 1,5 Kg.
Bin mit allem sehr zufrieden, auch wenns mal kälter wird aufm Berg.

 

[AndreasH]

Super; danke; hilft bei der Orientierung!

Grüße A.

 

[QVIENNA]

Hier ein Foto, an dem man die gewaltige Bauleistung gut erkennen kann

Die etwa 50 km lange Straße über das Stilfser Joch wurde von 1820 bis 1825 vom österreichischen Kaiserreich unter der Leitung von Carlo Donegani (1775–1845) gebaut, um die Lombardei, die zum Kaiserreich Österreich gehörte, schnellstmöglich mit den anderen Reichsteilen zu verbinden.

Quelle: Wikipedia

Stilfser Joch – Wikipedia

 

[Andi#87]

Diesbezüglich haben die Italiener in den Dolomiten eh ne Medallie verdient

 

[ChristophWN]

Diesbezüglich haben die Italiener in den Dolomiten eh ne Medallie verdient

Nicht nur in den Dolos. Bei allen größeren und großen Bahn- und Straßen-projekten waren Italiener dabei z.B. die Höllentalstrecke von Freiburg nach Titisee.

 

[qtreiber]

... und die Stadtautobahnbrücke in Genua.

Aber insgesamt dennoch beachtlich was in den Fels gehauen wird.

 

[ChristophWN]

... und die Stadtautobahnbrücke in Genua.

Aber:………………….

Das waren Süditaliener

 

[gespanntreiber0]

Diesbezüglich haben die Italiener in den Dolomiten eh ne Medallie verdient

Österreich baut auch schön:

 

[DKwRudl]

Na wer weiß, waren bestimmt italienische Arbeiter dabei

 

[trailsurfer]

Nicht nur in den Dolos. Bei allen größeren und großen Bahn- und Straßen-projekten waren Italiener dabei z.B. die Höllentalstrecke von Freiburg nach Titisee.

Die Planung kam von dem aus Karslruhe stammenden Robert Gerwig. Der hatte auch die Idee zu dem Kehrtunnel (Schwarzwaldbahn-Offenburg-Singen). Damit konnten Höhenunterschiede in kompakter Form überwunden werden.
Die Kollegen aus Italien waren sehr wertvoll für die technische und bauliche Umsetzung und konnten die Erfahrungen, u.a. aus dem Strassenbau vom Stilfser nutzbringend einbringen.
Wie man Trassen aus dem Berg sprengt war den Italienern sicherlich aus dem Bau von militärischen Anlagen im Grenzbereich zu den Nachbarn bestens bekannt.