Stilfser Joch

[AndreasH]

Mein Zeltgerödel wiegt inkl. Zelt, Schlafsack und Thermarestmatte 5Kg. Was ist daran erschwert.

Klasse! Kannst du mal auflisten, was Du verwendest?

Andreas

 

[AndreasH]

... oder PN

 

[Der mit der Q Tanzt]

Klasse! Kannst du mal auflisten, was Du verwendest?

Andreas

Ist nix besonderes und auch nicht Geheim.
XTend Nalo3, ist ein Hilleberg Nalo3 Nachbau. Selbe Materialien. XTend gibts glaub nicht mehr, wiegt 2,5kg.Ich nehme allerdings nur die unbedingt benötigten Heringe mit.
Daunenschlafsack von Mountain Equipment, mittlere Preisklasse, Modell weiß ich grad ned. Hat vor 8 Jahren ca. 400€ gekostet.Ca. 1Kg
Therm-a -Rest Isomatte so ein selbstblaser Modell. Scho über 20 Jahre Alt. Modell, keine Ahnung ca. 1,5 Kg.
Bin mit allem sehr zufrieden, auch wenns mal kälter wird aufm Berg.

 

[AndreasH]

Super; danke; hilft bei der Orientierung!

Grüße A.

 

[QVIENNA]

Hier ein Foto, an dem man die gewaltige Bauleistung gut erkennen kann

Die etwa 50 km lange Straße über das Stilfser Joch wurde von 1820 bis 1825 vom österreichischen Kaiserreich unter der Leitung von Carlo Donegani (1775–1845) gebaut, um die Lombardei, die zum Kaiserreich Österreich gehörte, schnellstmöglich mit den anderen Reichsteilen zu verbinden.

Quelle: Wikipedia

Stilfser Joch – Wikipedia

 

[Andi#87]

Diesbezüglich haben die Italiener in den Dolomiten eh ne Medallie verdient

 

[ChristophWN]

Diesbezüglich haben die Italiener in den Dolomiten eh ne Medallie verdient

Nicht nur in den Dolos. Bei allen größeren und großen Bahn- und Straßen-projekten waren Italiener dabei z.B. die Höllentalstrecke von Freiburg nach Titisee.

 

[qtreiber]

... und die Stadtautobahnbrücke in Genua.

Aber insgesamt dennoch beachtlich was in den Fels gehauen wird.

 

[ChristophWN]

... und die Stadtautobahnbrücke in Genua.

Aber:………………….

Das waren Süditaliener

 

[gespanntreiber0]

Diesbezüglich haben die Italiener in den Dolomiten eh ne Medallie verdient

Österreich baut auch schön:

 

[DKwRudl]

Na wer weiß, waren bestimmt italienische Arbeiter dabei

 

[trailsurfer]

Nicht nur in den Dolos. Bei allen größeren und großen Bahn- und Straßen-projekten waren Italiener dabei z.B. die Höllentalstrecke von Freiburg nach Titisee.

Die Planung kam von dem aus Karslruhe stammenden Robert Gerwig. Der hatte auch die Idee zu dem Kehrtunnel (Schwarzwaldbahn-Offenburg-Singen). Damit konnten Höhenunterschiede in kompakter Form überwunden werden.
Die Kollegen aus Italien waren sehr wertvoll für die technische und bauliche Umsetzung und konnten die Erfahrungen, u.a. aus dem Strassenbau vom Stilfser nutzbringend einbringen.
Wie man Trassen aus dem Berg sprengt war den Italienern sicherlich aus dem Bau von militärischen Anlagen im Grenzbereich zu den Nachbarn bestens bekannt.

 

[boro]

Viele Tunnel werden durch italienische Tunnelbauer gebaut. Die haben bei dem Thema eine hohe Reputation.

Gruß
Jochen

 

[maxquer]

Das mag sein, aber fast immer vergessen sie ne ordentliche Beleuchtung.

Gruß,
maxquer

 

[MTL]

Viele Tunnel werden durch italienische Tunnelbauer gebaut. Die haben bei dem Thema eine hohe Reputation.

Ich fühle mich von der Frage beschlichen, ob die in Rastatt oder/und Stuttgart dabei waren.

 

[boro]

Ich fühle mich von der Frage beschlichen, ob die in Rastatt oder/und Stuttgart dabei waren.

Im Engelbergtunnel (Baubeginn 1995) waren sie dabei. Das weiß ich sicher, da ein Freund von mir dort mit verantwortlich war(Züblin).

Und ich meine, dass auch viele Tunnel von Stuttgart21 durch italienische Mineure gebuddelt worden sind.


Gruß
Jochen

 

[Der mit der Q Tanzt]

Züblin gehört zu Strabak und das sind Österreicher Vielleicht mit Italienischen Wurzeln.
95 glaub aber noch Eigenständig.

 

[boro]

Züblin gehört zu Strabak und das sind Österreicher Vielleicht mit Italienischen Wurzeln.
95 glaub aber noch Eigenständig.

2016 hat Strabag Züblin übernommen,
Züblin – Wikipedia

Gruß
Jochen

 

[ChrisAUT]

WIR haben die besten Tunnel der Welt..die Itaker haben bis vor 20 Jahren unbeleuchtete, wässrige Löcher in die Berge getrieben.

Stichwort : NÖT