R 1300 GS

[langer-rudi]

Dann bist Du hier weder im richtigen Fred, noch im richtigen Forum.

Bei DEN ganzen Abschweifungen hier kommt es darauf doch jetzt auch nicht mehr an!

 

[RogerWilco]

Der Radar, wenn er denn kommt, wird mit Sicherheit über den Scheinwerfer platziert sein. Das hat funktionelle Gründe, um einen entsprechend großen Abstrahlwinkel zu erreichen, damit entsprechend viele Informationen aus dem Umfeld eingefangen werden. Unter dem Scheinwerfer ist viel zu Platz und auch der Entenschnabel ist zu nah dran.

Seltsam, trotz Schnabel hat Ducati den Radar-Sender/Empfänger weit unten platziert. Der Bereich 2m vor dem Fahrzeug ist doch ohne Relevanz. KTM hat keinen Schnabel, die können auch näher an den Vordermann beim Abstandsfahren mit Tempomat

 

[qtreiber]

welche Abschweifungen?

 

[Wolfgang H.]

Bei DEN ganzen Abschweifungen hier kommt es darauf doch jetzt auch nicht mehr an!

… und bestimmt geht es hier nach der ersten Inaugenscheinnahme der ungetarnten 1300er unglaublich fokussiert und sachlich zu.

 

[zyklotrop]

… und bestimmt geht es hier nach der ersten Inaugenscheinnahme der ungetarnten 1300er unglaublich fokussiert und sachlich zu.

Du glaubst sicher auch noch an den Weihnachtsmann und den Osterhasen.

 

[Wolfgang H.]

Du glaubst sicher auch noch an den Weihnachtsmann und den Osterhasen.

Na klar. Der Weihnachtsmann kommt schon sehr bald, sozusagen kurz nach der 1300er GS. Ich fahre auch gleich zu Feinkost Albrecht, Spekulatius und Christstollen kaufen. Spätestens wenn hier die Diskussion über das Äußere der enttarnten GS los geht, wird der Stollen angeschnitten und Glühwein zubereitet, sozusagen als Alternative zu Chips und Bier.

Um ein wenig zum Thema zurück zu kommen: Ich bin wirklich neugierig, wie die große GS aussieht. Bislang hat mich die Optik, insbesondere aus der Perspektive des aufgesessenen Fahrers der Blick auf das sich auftürmende Hochgebirge abgeschreckt. Ich erhoffe mir eine etwas grazilere Erscheinung.

 

[Hooner]

die GS muss ein grosser Brecher sein... wenn man das nicht will, kauft man einfach etwas anderes.

 

[Wolfgang H.]

die GS muss ein grosser Brecher sein...

Warum muss das so sein? Weil die Monsterbikes der Konkurrenz auch so schwer sind? Abspecken trotz Leistungszusatz klappt doch ganz gut, beispielsweise bei der F900 GS.

 

[Hooner]

die GS muss ein grosser Brecher sein...

...so schwer sind? Abspecken...

gross =/ schwer

Thema verfehlt,...

 

[Aurian]

die GS muss ein grosser Brecher sein... wenn man das nicht will, kauft man einfach etwas anderes.

Absolut richtig. Spielzeug gibts schon genug, es braucht auch Motorräder für richtige Männer…. (Und echte Mädels…)

 

[Wolfgang H.]

Die GS hat das Licht der Welt als R80 G/S mit einem Leergewicht von 192 kg erblickt.
In der letzten 2-Ventiler-Version als R100 G/S waren es dann 210 kg.
Mit dem Wechsel zum 4-Ventiler waren es bei der R1100 GS schon 243 kg.
Die aktuelle 1250er bringt es auf ca. 249 kg.

Ab welchem Gewicht / Volumen ist euch „richtigen Männern“ und „echten Mädels“ denn der Brecher groß genug?

 

[GSme]

Leichter ist für mich besser. Auf der anderen Seite merke ich das Gewicht hauptsächlich beim Rangieren. Da ich keine 12kg zugenommen habe, sind die 12 kg weniger sehr willkommen.

 

[Laie]

Da lasst die echten Männer und Frauen mal ihren Kofferträger rangieren oder aufheben,
dann werden aus Helden Pussies.

 

[gstrecker]

Es gibt Männer die einen Pick-up im Stadtverkehr brauchen

 

[Aurian]

Geht alles locker…

Punkt ist aber das ich mit 1.94 nicht sehr viele Motorräder finde fie eine angenehme Ergonomie bieten. Die 1250 bietet gegenüber z.b. einer 850er genau das Mehr an Souveränität das ich so an ihr schätze. Leichte Bikes haben ihre Vorteile, zum Feeling der grossen GS brauchts aber die Maasse und Masse der Grossen.

Die Kilos sind nach dem 1. Meter fahren vergessen und wenn man beim Abstellen des Bocks etwas vorausdenkt ist rangieren auch kein Thema. Ne ne, die 1250 ist gut genau so wie sie ist. Hoffe stark dieser Geistwird mit der 13er nicht verwässert

 

[Aurian]

Eine umgefallene GS aufstellen ist auch kein Thema. Alles eine Frage der Technik. Auf YT gibts grnug Filmchem wo das sogar zarte Damen schaffen.

 

[Aurian]

Den V8 mit viel PS fahre ich lieber in einer anderen Karroserie

Auch gut. Hauptsache das Herz lacht dabei…

 

[FF-GS]

Mit V8 und vielen PS hat das was .

Uli

Ja, den Anschein von einem ganz winzigen......

 

[Jazzman]

Mal sehen wie viele enttäuscht sind, wenn sie nach dem Kauf feststellen, dass die 1300 nur ein ganz normales Motorrad ist.

 

[virility]

Seltsam, trotz Schnabel hat Ducati den Radar-Sender/Empfänger weit unten platziert. Der Bereich 2m vor dem Fahrzeug ist doch ohne Relevanz. KTM hat keinen Schnabel, die können auch näher an den Vordermann beim Abstandsfahren mit Tempomat

Bei PKW sind die Radarsysteme auch nicht auf dem Dach, sondern i.d.r vorne im Kühlergrill.

Reicht anscheinend von der Höhe