R 1300 GS

[*Topas*]

Ich denke mal. das die PanAm damit recht erfolgreich unterwegs ist.

 

[Mini65]

Die fahrne ja jetzt schon die abgesenkten GSen, die ausschauen wir gestrandete Walfische.

Ich sehe jetzt schon die Threads aufpoppen, meine GS hat sich nicht erwartungsgemäß abgesenkt, (Fehler kommen ja quasi nie vor bei BMW) da bin ich damit umgefallen!

Spannend wird es, wer die Folge-Schäden dann zahlt, üblicherweise zahlt BMW nur für das mängelbehaftete Bauteil, nichts weiter!

Geh doch einfach mal neutral an die Sache ran und wie eine tiefergelegte GS nun aussieht ist doch auch egal, wenn der Fahrer damit Spaß hat

 

[*Topas*]

Es wird keiner zum Kauf gezwungen.
In manchen Fahrsituationen, wenn halt der Untergrund es nicht anders hergibt, ist eine Absenkung sicher eine Lösung.
Einige Bsp. gibt es ja im Forum, wo trotz langer Haxen, ein Sturz nicht vermeidbar war.
Im Stand - logo.

 

[GS-Matze]

Vernünftiges ESA ohne Schaukeleffekt oder „Trampeln“ wäre mir lieber.

 

[Jonni]

Und woher ist dir bekannt, dass das Fahrwerk der 1300er schaukelt und trampelt? Schon gefahren?

CU
Jonni

 

[GS-Matze]

Und woher ist dir bekannt, dass das Fahrwerk der 1300er schaukelt und trampelt? Schon gefahren?

CU
Jonni

Logisch, steht schon seit Wochen bei mir rum.
aber gesehen hab ich sie schon hier in München.

nein ich beziehe mich auf das ESA in meiner GSA1200lc. Auch in der 1250 ist es nicht perfekt, was man hier so liest.
Vielleicht hat es BMW mit der 1300er optimiert, wer weiß.
Den Fahrstuhl brauche ich nicht, wenn mir die GSA irgendwann zu schwer oder zu hoch ist, sattel ich um.
Aus dieser Perspektive daher mein Wunsch: ein optimiertes ESA. Fahrstuhl jedoch ohne mich.

 

[Quhpilot]

....ich höre immer nur "absenken" beim Anhalten.............Bonsai lacht sich kaputt.........

 

[GSme]

Qickshifter braucht definitiv ein Update - vom 1 -> 2 & 2 -> 3 was für ein gehoppel. Das geht besser!

Bisher habe ich noch nichts in der Motorrad gelesen, von dem ich nicht begeistert wäre. Ich freue mich drauf!

 

[*Topas*]

....ich höre immer nur "absenken" beim Anhalten.............Bonsai lacht sich kaputt.........

schaut nicht sehr hoch aus

 

[Inot]

Hat lange Beine.

 

[FF-GS]

Nöö, hat er nicht. Er ist schon nicht besonders groß, aber auch kein Zwerg von 1,50.

Die Sitzbank ist auf jeden Fall keine hohe AdV-Bank in der hohen Position, aber sonst meine ich ist seine GSA vom Fahrwerk orginal (kein tiefergelegter Walfisch). vielleicht fährt er die Federvorspannung auch auf low?

 

[Mini65]

Ich gehöre auch zur kleinwüchsigen Generation mit 170 cm. Fahre meine GS, ohne Tieferlegung, in der ESA Stellung "Automatik" und mit einer niedrigen Sitzbank in der niedrigen Sitzeinstellung.

 

[GSme]

 

[RogerWilco]

Die Sturzbügel sehen nicht so super aus. Die Zubehör Händler können das schicker.
Aber zum Verzurren sicher gut.

Edit: ich hätte die Testfahrer ohne Sturzbügel rumfahren lassen. Das Auge kauft ja mit

 

[QVIENNA]

Hat lange Beine.

Steht richtig

 

[Igi]

Anhang anzeigen 611731

die sieht von vorne echt scheixxxx aus
auch wenn die Tarnung ab ist wird das nicht besser

 

[bswoolf]

Hat was.

 

[Eddy der Belgier]

Anhang anzeigen 611731

Das "Gesicht" sieht aus wie etwas, Halloween !

 

[AlpenoStrand]

Für die Triumph Tiger 1200 gibt es nun auch Optional eine automatische Absenkung um 20mm beim Anhalten.
Triumph Tiger 1200 Neue Active Preload Reduction

Somit muss BMW ja auch so ein Feature bringen, wenn es schon HD und Triumph anbieten. NiGS für mich, ich möchte bitte wieder eine Rallye / HP / Trophy oder wie auch immer Version mit höherem Fahrwerk.

 

[Jock]

Immer, wenn man denkt, schlimmer (häßlicher) kann‘s nicht werden….