R 1300 GS

[AlpenoStrand]

Am MotoGP Wochenende in Spielberg (18.8. - 20.8.) kann man sich in der BMW MotoGP City einen Platz in der R1300GS First Ride Experience sichern.

SO ETWAS GIBT ES NUR 1X.
Noch dieses Jahr wird die neue R 1300 GS präsentiert. Das erfolgreichste Advenutre-Bike bekommt somit endgültig eine Neuinterpretation. Im Zuge des MotoGP Wochenendes vom 18.-20. August 2023 hast du die Chance dir einen Spot der R 1300 GS First Ride Experience zu sichern. Teste noch vor allen Anderen Anfang 2024 die neue R 1300 GS. Schau einfach bei uns in der MotoGP Bike City vorbei. Wir freuen uns auf dich!

 

[QVIENNA]

Am MotoGP Wochenende in Spielberg (18.8. - 20.8.) kann man sich in der BMW MotoGP City einen Platz in der R1300GS First Ride Experience sichern.

Wunderbar Zuerst brauchst ewig, um ins Gelände zu kommen und dann Stunden, um wieder herauszukommen, um dann bis Bruck an der Mur im Stau zu stehen

 

[Frank_Pfalz]

Zuerst brauchst ewig, um ins Gelände zu kommen und dann Stunden, um wieder herauszukommen,

Nimm halt den Heli ....

 

[GSme]

Am MotoGP Wochenende in Spielberg (18.8. - 20.8.) kann man sich in der BMW MotoGP City einen Platz in der R1300GS First Ride Experience sichern.

Verstehe ich nicht, kann man einen Spot für Anfang 2024 sichern od. am Wochenende in Spielberg fahren? Letzteres kann ich mir nun gar nicht vorstellen. Mein Händler meint er bekommt 6 Stück im Oktober. Warum also bis Anfang 2024 warten?

 

[AlpenoStrand]

Verstehe ich nicht

Steht doch im Text den ich Zitiert habe, man kann sich einen Spot in der R1300GS First Ride Experience sichern, welche Anfang 2024 stattfinden wird.

Somit wird es auch nix mit einer Auslieferung der R1300GS noch dieses Jahr wie sich hier der eine oder andere erträumt hat.

 

[RogerWilco]

First Ride kann doch jeder für sich haben, wenn er das erste Mal damit fährt.
Auf einer Sonderveranstaltung könnten ja auch Mopeds mit mehr PS, anderen Getrieben etc einem gegeben werden. Macht zwar keinen Effekt, ausser alle Vorführer weltweit wären gepimpt.

Den echten First Ride hatten die Testfahrer, alles andere danach ist Marketing.

 

[hgii]

Ich denke, der (neue) Anschaffungspreis für das Mopped ist relativ unwichtig, zumindest dann, wenn man ihn finanziell stemmen kann.
Weitaus wichtiger ist es, wieviel Kohle man verbrennt, wenn das Bike wieder verkauft wird. Und hierbei ist die GS top, da seit jeher sehr wertstabil. Ich meine sogar, es ist das (mit Abstand) wertstabilste Bike auf dem Markt.

Langer Rede, kurzer Sinn, egal welchen Aufpreis BMW für die 1300er nimmt, man wird immer wenig Verlust damit machen, zumindest solange die Haltedauer/Laufleistung überschaubar bleibt.

 

[GS-Schwede]

Hier steht auch , fast, nichts Neues!

Außer wanns die Neue wirklich geben wird!

Road to BMW R 1300 GS – bekannte Termine und Infos zur Markteinführung

 

[bswoolf]

Das sind Auswüchse des krampfhaften Kampfes gegen "Rechts".

Der Zusammenhang erschließt sich mir nicht.

 

[Gast 61448]

Im aktuellen TOURENFAHRER wird auf die zu erwartende Neuerung des aktiven Fahrwerks eingegangen, inkl. der Beschreibung wie das System funktioniert. Zum einen wird es durch zwei Federn möglich sein, die Federrate (hart, weich) auch dynamisch zu verändern, weiterhin kann das Motorrad beim Anhalten um bis zu 30 mm sich innerhalb eine Sekunde absenken und beim Anfahren wieder anheben.

Dass ich doch nochmal eine "Gummikuh" fahren könnte, habe ich mir bisher nicht vorstellen können.

 

[Zodiac]

z.K.

New GS! / BMW's R1300 GS MSRP Will Be Under $20K In US - Adventure Rider

 

[SQ18]

Nein ,die 1250 ist nicht leiser als die 1200er. Schön leise waren die 1200er von 2004 -2009, danach fing der Klappenspuk an!

Leise waren die 11er - nach meiner Erinnerung - kann mich noch deutlich an das Gesicht von meinem Bruder erinnern als ich von der "null Sound" 11er auf die K25 umgestiegen bin und das Ding das erste mal angeworfen habe als er dabei war.

 

[qtreiber]

Die 1150er hatten ebenfalls noch den Waschmaschinensound in leise.

 

[kallegerd]

Leise waren die 11er - nach meiner Erinnerung - kann mich noch deutlich an das Gesicht von meinem Bruder erinnern als ich von der "null Sound" 11er auf die K25 umgestiegen bin und das Ding das erste mal angeworfen habe als er dabei war.

Meine 1100er war dermaßen übertrieben leise, dass man außer dem Nähmaschinensound des Ventiltriebs nur noch das klappern des defekten rechten Außenspiegels bei 5000 U/min gehört hatte.
Fürchterlich.
Versteht mich nicht falsch: Ich will kein lautes Motorrad, aber man sollte schon hören, dass da >1000ccm laufen und nicht nur 125ccm. Für mich war der Kranichumbau ideal. Kaum lauter, aber schön dumpf.

 

[smilingalbert]

Die 1150er hatten ebenfalls noch den Waschmaschinensound in leise.

…diesen fiesen Nähmaschinensound und dann diese schwulstige, glupschige Optik. Damals (wie heute) noch ein absolutes NOGo!
Ab 2010 war die GS akustisch wie optisch akzeptabel.
Ok, die Klappe hätte es für mich und viele andere nicht gebraucht, das war übers Ziel hinaus geschossen!

 

[kallegerd]

schwulstige, glupschige Optik. Damals (wie heute) noch ein absolutes NOGo!

Das ist letztlich alles Geschmackssache.
Mir persönlich wird es eben schlecht, wenn ich eine 1250 GS Adventure mit komplettem Touratechkatalog sehe, die neben einer sowieso schon extrem fetten 1150GS (Standard) aussieht wie ein Walross auf Speed....
Die vermeintlichen Bilder der neuen 1300er GS find ich noch fürchterlicher.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Das Glubschige entsprach aber scho dem damaligen Zeitgeschmack. In der ersten 90erhälfte gab es viele Modelle mit so großen LKW Scheinwerfern.Da war BMW in guter Gesellschaft mit Ducati oder auch anderen Japanern.Heute kann mans nicht mehr anguggen.Also ich zumindest.

Gruß Klaus

 

[manfred180161]

…diesen fiesen Nähmaschinensound und dann diese schwulstige, glupschige Optik. Damals (wie heute) noch ein absolutes NOGo!
Ab 2010 war die GS akustisch wie optisch akzeptabel.
Ok, die Klappe hätte es für mich und viele andere nicht gebraucht, das war übers Ziel hinaus geschossen!

Ich fände es gut, wenn BMW neben dem Akra noch als zweite Variante einen leisen Topf anbieten würde. Da wär ich direkt dabei.

 

[the-pianoman]

Ich fände es gut, wenn BMW neben dem Akra noch als zweite Variante einen leisen Topf anbieten würde. Da wär ich direkt dabei.

Nach einem leiseren Topf hab ich meinen Verkäufer nach der 2. längeren Probefahrt auch gefragt. Ich war von der 1100er halt anderes gewöhnt - Stichwort Nähmaschine...
Ansonsten war halt alles top.

Antwort : "Du bist der erste, der das fragt"
Dachte mir nur: okeeeee....

Sollte das gestimmt haben :
Soviel zu dem Thema, dass der Markt nach leiseren Töpfen verlangt...

 

[framager]

Ich fände es gut, wenn BMW neben dem Akra noch als zweite Variante einen leisen Topf anbieten würde. Da wär ich direkt dabei.

Da wäre ich auch dabei!
Meine R1250GS ist mir definitiv zu laut. Ich brauche dieses tiefe und laute Dröhnen definitiv nicht, aber mir ist keine Lösung zum "Leisermachen" bekannt.