R 1300 GS

[SLK]

Der Verkäufer musste dafür schon seinen Vorgesetzten fragen.

Der Trick ist uralt.

 

[Bastelbude]

'n Abend,
natürlich geht das, einfach bei Modell R 1250 GS Adv eingeben.

Ich möchte die ADV eben nicht angezeigt bekommen rausfiltern=wegfiltern, hab mich unglücklich ausgedrückt.
Dann dürfte die Anzahl der verfügbaren doch deutlich schrumpfen.
Der eine Händler schreibt ADV der nächste Adventure, das wegfiltern wird damit fast unmöglich.

 

[langer-rudi]

Wenn man bedenkt, dass die 13er absolut alle Macken der 1250 ausräumen wird, ...

Sicher???

 

[Kev27]

Der Trick ist uralt.

Ich stand daneben

 

[GSGuenter]

Wenn man bedenkt, dass die 13er absolut alle Macken der 1250 ausräumen wird, würde ich niemals mehr ein veraltetes Modell kaufen.

Na warte mal ab, mit welchen Macken die 1300 daher kommt

 

[Laie]

Hi zusammen,

ich bin neu hier und stehe aktuell vor der Entscheidung eine R1250GS triple black mit allen Paketen und 11% Rabatt zu bekommen. Was meint ihr? Zuschlagen oder auf die 1300er warten?

Die Frage ist doch, wann man eine (vernünftige) 13er bekommt.

Bis dahin mit irgendwas rumzueiern - dazu wäre mir das Leben zu kurz.

Dass die 1300er die 1250er nicht dermaßen revolutionär in den Schatten stellt ist auch klar.

 

[smilingalbert]

Na warte mal ab, mit welchen Macken die 1300 daher kommt

Unsinn, die 1200LC hatte in den ersten Modelljahren keine größeren Baustellen als die 1250er bis in ihre letzten Tage 22/23 - bei der 1200LC waren das in der Summe Kinkerlitzchen, die hier wie immer ins Gigantische aufgeblasen wurden. Ich erinnere mich an den drohenden GS-Weltuntergang, weil es irgendeinem Cross-Freak in Südafrika die Standrohre verdreht hat; bekamen dann alle die Hülsen verpasst. Oder das Drama rund um den Telelever-Kugelkopf sowie lose Speichen hier & da. Wirklich gestört hat mich die fiese Geräuschkulisse des Motors gerade bei hohen Außentemperaturen - allein dieses Schnarren des Deko-Hebels.
Also: Es gilt, sich im Herbst rasch eine 1300er zu sichern.

 

[GSGuenter]

Unsinn, die 1200LC hatte in den ersten Modelljahren keine größeren Baustellen als die 1250er bis in ihre letzten Tage 22/23 - bei der 1200LC waren das in der Summe Kinkerlitzchen, die hier wie immer ins Gigantische aufgeblasen wurden. Ich erinnere mich an den drohenden GS-Weltuntergang, weil es irgendeinem Cross-Freak in Südafrika die Standrohre verdreht hat; bekamen dann alle die Hülsen verpasst. Oder das Drama rund um den Telelever-Kugelkopf sowie lose Speichen hier & da. Wirklich gestört hat mich die fiese Geräuschkulisse des Motors gerade bei hohen Außentemperaturen - allein dieses Schnarren des Deko-Hebels.
Also: Es gilt, sich im Herbst rasch eine 1300er zu sichern.

Schau mr mol…

 

[CarlosDegos]

Ich denke auch das die Erfahrungen der 1250er mit in die 1300er genommen werden. BMW wird sicher nicht mit der 1300er das Rad neu erfinden. Von daher glaube ich dass es wenig Startschwierigkeiten geben wird.

 

[Peti]

Die Frage ist doch, wann man eine (vernünftige) 13er bekommt.

Mein Verkäufer (einer Niederlassung) sagte mir am Samstag, dass die ersten Fahrzeuge gleich nach der Vorstellung ausgeliefert werden.

Also so Ende September / Anfang Oktober sollten hier die ersten 1300er-Jammerthreads auftauchen.
Und natürlich auch die Fragen der 1200er-Besitzer, ob es schon Erfahrung gibt bzgl. der Nachrüstmöglichkeit von Abstandsradar und Totwinkelassistent.

 

[gstrecker]

Bin ja mal gespannt. Da ja ja 90 Prozent der User hier bar aus der Portokasse ihre GS bezahlen, werden wohl die hohen Kreditzinsen den Erfolg nicht mindern.

 

[sk1]

Mein Verkäufer (einer Niederlassung) sagte mir am Samstag, dass die ersten Fahrzeuge gleich nach der Vorstellung ausgeliefert werden.

Also so Ende September / Anfang Oktober sollten hier die ersten 1300er-Jammerthreads auftauchen.

Mist zwei drei Wochen zu spät sonst würde mein Freundlicher sicherlich einen Vorführer mit nach Sardinien nehmen und ich könnte die Neue im richtigen Revier testen …..

 

[Laie]

Mist zwei drei Wochen zu spät sonst würde mein Freundlicher sicherlich einen Vorführer mit nach Sardinien nehmen und ich könnte die Neue im richtigen Revier testen …..

Ja logisch, hat Premiere und den Star schickt er nach Sardinien, weil einer damit auf Dicke Hose machen will, die Kunden müssen halt warten.

 

[Mini65]

Wenn am 28.09. die offizielle Vorstellung der 1300 ist, dann wird BMW erst einmal die Händler vernünftig bestücken müssen. Der eine oder andere wird bestimmt Glück haben von der Händlerware etwas abzubekommen, dann sicherlich aber zu einem Preis mit gar keinen oder weniger Nachlass.
Nimmt man dann die regulären Lieferzeit von durchschnittlich 6 Wochen, dann werden die ersten 1300er Mitte November ausgeliefert, das sollten wohl die realistischen Angaben sein.

 

[CarlosDegos]

Ich mache mir da keinen Stress. Ich habe vor zu wechseln, aber erst für die nächste Saison. Heuer bestellen und nächstes Jahr darauf freuen

 

[boro]

Und ab Frühjahr/Sommer 2024 sieht man in den Alpen fast nur noch 1300er und man fühlt sich auf der 1250er wie auf einem alten Hobel.

Ich finde das bei den GSen jedes Mal erstaunlich wie schnell sie sich verbreiten. Also nicht nur in der Zulassungsstatistik, sondern wirklich auf den Straßen. Besonders ist mir das beim Übergang von der 1200er zu 1250er aufgefallen.

Gruß
Jochen

 

[FF-GS]

Demographisch ökonomisch bedingt!

Was in der Jugend der Walkman war, ist nun....

 

[RogerWilco]

Zum einen kommt der schnelle Durchsatz an neuen Modellen durch die Werksangehörigen, die es natürlich bei BMW mehr als bei MVAgusta gibt.

Zum anderen plausibel:
Wenn Kredit-/Leasingverträge auslaufen, kommt es zum "TechRefresh", also neue Kredit-/Leasingverträge mit neuen Modellen. Ganz normal, dass da schnell die neuen zu sehen sind.
Eher selten, dass auf einmal die alten an unwirtschaftlichen Reparaturen ausgesondert werden.
Dann noch die Zahnwälte, immer das neueste für die Fahrt zur Eisdiele. Wie sähe das sonst aus, Zeichen der Verarmung, fährt immer noch den alten Bock und redet von "nachhaltiger, langer Nutzung"...

 

[gstrecker]

Zahnärzte fahren Harley.
Gehobenes mittleres Managment ist der Duchschnitts GS Fahrer.

 

[QVIENNA]

Zahnärzte fahren Harley.
Gehobenes mittleres Managment ist der Duchschnitts GS Fahrer.

Wir können uns keine Jacht leisten, deshalb die GS