R 1300 GS Tankstutzen löst sich auf?

[Macx]

Ich sehe eine sich auflösenden Tankstutzen Verlängerung das überprüft werden muss. Ob die Konstrukteure das drauf haben oder nicht weiß ich nicht. Hätten Sie es drauf, gäbs nicht die Rückrufe die wir bisher hatten.
Wenn du da volles Vertrauen und keine Zweifel hast, brauchst du das Thema ja nicht weiter verfolgen.
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Könnte gut sein das gewisse Teile des Motorrads einer günstigeren Variante zum Opfer fielen, Autohersteller diverser Marken zeigen dies seit Jahrzehnten vor. Warum sollte dies nicht auch bei Motoräder möglich sein. Solange die Sicherheitsrelevanten Bauteile in gewohnter Qualität hergestellt sind.

 

[Obiwan1]

Heute wird ja alles über Software konstruiert und vieles kaum noch getestet. Ein Motorrad in Neukonstruktion braucht dafür kaum noch Zeit. Ich denke weniger als 2 Jahre. Das nächste sind die Teile , die oft nicht aus eigenem Haus kommen, sondern von Zulieferern. Die Fehlerkette kann hier Riesengroß sein. Im Fall der Stutzenverlängerung eben auch die Werkstoffauswahl. Auch wenn der Konstrukteur da vielleicht andere Materialien vorgesehen hat.

Sehe ich leider jeden Tag. Diese Teile werden dann bei uns zur Werkstoffprüfung geschickt und geschaut ob es überhaupt den Forderungen entspricht.

Manchmal erkennt man solche Fehler auch erst nach Jahren. Wenn z.b. bei @oerst an der Tanke durch auslaufenden Sprit am Stutzen auf den heißen Auspuff, plötzlich die Schöne GS abbrennt.
Ich weiß, ist weit her geholt aber solche Sachen passieren.

 

[Macx]

Heute wird ja alles über Software konstruiert und vieles kaum noch getestet. Ein Motorrad in Neukonstruktion braucht dafür kaum noch Zeit. Ich denke weniger als 2 Jahre. Das nächste sind die Teile , die oft nicht aus eigenem Haus kommen, sondern von Zulieferern. Die Fehlerkette kann hier Riesengroß sein. Im Fall der Stutzenverlängerung eben auch die Werkstoffauswahl. Auch wenn der Konstrukteur da vielleicht andere Materialien vorgesehen hat.

Sehe ich leider jeden Tag. Diese Teile werden dann bei uns zur Werkstoffprüfung geschickt und geschaut ob es überhaupt den Forderungen entspricht.

Manchmal erkennt man solche Fehler auch erst nach Jahren. Wenn z.b. bei @oerst an der Tanke durch auslaufenden Sprit am Stutzen auf den heißen Auspuff, plötzlich die Schöne GS abbrennt.
Ich weiß, ist weit her geholt aber solche Sachen passieren.

Im Bereich der Fahrzeugindustrie bin ich zwar grober Leihe aber die von dir beschriebene Ausführung ist gut nachvollziehbar, denke aber nicht das was passieren kann da der Stutzen einzig die Funktion hat den Expansionsbereich im Tank möglichst gross zu halten. Allerdings wann zuviel getankt wird und das Moped in der Sonne steht läuft die Suppe unten raus.
Ich Tank nur Rappevoll wanns gleich wieder weiter geht! Diesen Stutzen gab es bei allen Motorrädern bis 2000 nicht und die sind auch nicht alle abgefackelt.

 

[Obiwan1]

Im Bereich der Fahrzeugindustrie bin ich zwar grober Leihe aber die von dir beschriebene Ausführung ist gut nachvollziehbar, denke aber nicht das was passieren kann da der Stutzen einzig die Funktion hat den Expansionsbereich im Tank möglichst gross zu halten. Allerdings wann zuviel getankt wird und das Moped in der Sonne steht läuft die Suppe unten raus.
Ich Tank nur Rappevoll wanns gleich wieder weiter geht! Diesen Stutzen gab es bei allen Motorrädern bis 2000 nicht und die sind auch nicht alle abgefackelt.

Dazu sage ich einfach nur andere Konstruktion. Zum Thema abfackeln an der Tanke, verstehst du hoffentlich meine Ironie zum Like Thema.

Grüße und hoffentlich ist es nichts größeres

 

[Cloudy]

..gedöns langsam auflösen könnte, auch das obere Teil davon wenn es in Verbindung mit Kraftstoff kommt.

Im Regelfall schenke ich solchen threads wie diesem keine Beachtung. Nur hier möchte ich anmerken das es am Ethanolanteil liegen könnte, dass sich der Kunststoff zersetzt.

 

[nussbaut]

Wird hier beim Tanken der Zapfhahn fetgehalten oder der Rüssel hängt mit dem Eigengewicht und dem Schaluch am/ im Einfüllstutzen.
Könnte mir vorstellen, dass hier durch die Abstützung vom Zapfhahn am Einfüllstutzen der Kunststoff über die Zeit bricht.

 

[SQ18]

Allerdings wann zuviel getankt wird und das Moped in der Sonne steht läuft die Suppe unten raus.

Sicher?
Schon getestet?
Würde mich echt interessieren, was bei geschlossenem Tankdeckel bei der 13er passiert.

 

[Macx]

Sicher?
Schon getestet?
Würde mich echt interessieren, was bei geschlossenem Tankdeckel bei der 13er passiert.

Ich werde in den nächsten Tagen einen Test machen und tank die GS bis oben voll, lass Sie dann in der Sonne stehen und wart ab was passiert, vorausgesetzt das Wetter macht mit wenn ich dafür Zeit habe.

 

[Obiwan1]

Rein aus Umweltschutzgründen darf der Sprit überhaupt nicht nach außen laufen bzw. abgeführt werden. Wenn zuviel, also voller als voll getankt wird, läuft es einfach über. Ansonsten gäbe es, wenn überhaupt, noch einen Ausgleichsbehälter .

 

[gstommy68]

Rein aus Umweltschutzgründen darf der Sprit überhaupt nicht nach außen laufen bzw. abgeführt werden. Wenn zuviel, also voller als voll getankt wird, läuft es einfach über. Ansonsten gäbe es, wenn überhaupt, noch einen Ausgleichsbehälter .

Auch wenn es leicht OT ist. An der 1150 GS wird der Sprit, wenn man den Tank (zu) voll ist nach außen planmäßig in die Umwelt abgeführt werden. Ob das bei den aktuellen Modellen überhaupt noch zulässig ist, kann ich jrdoch nicht sagen.

 

[Andi#87]

Rein aus Umweltschutzgründen darf der Sprit überhaupt nicht nach außen laufen bzw. abgeführt werden. Wenn zuviel, also voller als voll getankt wird, läuft es einfach über. Ansonsten gäbe es, wenn überhaupt, noch einen Ausgleichsbehälter .

Auch die 1250er, so wie die 1600er GT haben einen Entlüftungsüberlauf.
Mit der K1600 GT getestet. Randvoll getankt und in die Sonne gestellt. Nach 30 min. war eine Pfütze unter dem Motorrad. Das wird bei der 1300er GS genau so passieren. Der Verschluss ist relativ gasdicht (es riecht nicht nach Benzin) bis auf die Tankbelüftung, die AFAIk über den Überlaufschlauch ausgeführt wird. Das muss so, sonst würde das Motorrad vollgetankt in der Sonne dicke Backen bekommen.

 

[SQ18]

Der Deckel hat aber eine Dichtung, also nix mit einfach überlaufen - wäre auch blöd beim Moped, oder?
d.h. es muss eien anderen Weg geben und der geht bei anderen Tanksystemen über den Aktivkohlefilter. Somit ist es bei anderen Systemen - wie gesagt würde mich echt interessieren wie es bei der 13er ist - möglich den Aktivkohlefilter zu fluten wenn was schiefgeht.
Das kann zu Problemen führen...
Gab mal bei einem PKW Hersteller Probleme weil irgendwelche Insekten die EVAP Canister besiedelten und dicht machten - auch witzig.
Am Moped hatte ich noch keine Probleme - war deshalb auch noch nie dran und bin neugierig...

 

[GS-Matze]

…. Diesen Stutzen gab es bei allen Motorrädern bis 2000 nicht und die sind auch nicht alle abgefackelt.

Meine 2006er hatte einen Gummistutzen, der relativ lose in der Tanköffnung steckte.
Konnte man in 2sek entfernen mit dem gleichen Effekt wie bei Dir…..volltanken ging schneller.
Jetzt ist es halt ein Rohr aufwendig montiert…

 

[sigi74]

sieht ein wenig nach ungeeignetem Werkstoff aus. ich frag mich gerade, löst sich der Kunststoff völlig auf und wird letztendlich verbrannt oder wird das eine Pampe die über die Zeit den Benzinfilter, Pumpe oder die Druckleitung/Einspritzung versifft.
falls einfach verbrannt, ist es ja kein großes Ding, wenn nicht, ist das eher suboptimal.

 

[Obiwan1]

Beim besten Willen, kann ich mir nicht vorstellen, dass Kraftstoff in die Umwelt abgeleitet wird. Bei Überdruck gibt es ein Entlüftungssystem und für den ausdehnenden Kraftstoff um Sommer sicher ein Behälter. Schlimmstenfalls geht's in die Verbrennung, das kann aber zu Beschädigungen führen insbesondere im Katalysator.

Ob das Kraftstoff ist, was da bei euch am Boden liegt bezweifle ich. Ich Tanke immer Randvoll und noch nie gab es einen einzigen Tropfen am Boden weder im Winter noch im Sommer.

Grüße

 

[Franz Gans]

Ich sehe eine sich auflösenden Tankstutzen Verlängerung das überprüft werden muss. Ob die Konstrukteure das drauf haben oder nicht weiß ich nicht. Hätten Sie es drauf, gäbs nicht die Rückrufe die wir bisher hatten.
Wenn du da volles Vertrauen und keine Zweifel hast, brauchst du das Thema ja nicht weiter verfolgen.

Meine "Einwendung" war als Frage an Dich formuliert, daher am Ende des Satzes auch das dafür bekannte Zeichen. Ein klares Ja Deinerseits hätte bereits genügt.

Mir ist das Thema relativ unwichtig, nur bin ich auch kein aktueller Kunde bei BMW Motorrad (und habe mich "nur" mit den anders gelagerten Fehlleistungen der Konstrukteure früherer Modelle herumzuärgern). Also brauche ich mir insofern solche Gedanken zu den dortigen Konstrukteursleistungen auch nicht bzw. nur indirekt zu machen, hätte jedoch deswegen(!) auch kein Verlangen - und darum geht's in der Hauptsache - angesichts der vielen bereits aufgetretenen Fehlleistungen (im Bereich R1300) momentan von denen wieder ein Moped zu kaufen.

Ziemlich anders liegt der Fall jedoch bei Dir als aktuellem Kunden mit Deinen Einblicken und demzufolge quasi einem "Trotzdemkauf". Das wollte ich mit meiner "Einwendung" zum Ausdruck gebracht haben!

 

[Obiwan1]

Meine "Einwendung" war als Frage an Dich formuliert, daher am Ende des Satzes auch das dafür bekannte Zeichen. Ein klares Ja Deinerseits hätte bereits genügt.

Mir ist das Thema relativ unwichtig, nur bin ich auch kein aktueller Kunde bei BMW Motorrad (und habe mich "nur" mit den anders gelagerten Fehlleistungen der Konstrukteure früherer Modelle herumzuärgern). Also brauche ich mir insofern solche Gedanken zu den dortigen Konstrukteursleistungen auch nicht bzw. nur indirekt zu machen, hätte jedoch deswegen(!) auch kein Verlangen - und darum geht's in der Hauptsache - angesichts der vielen bereits aufgetretenen Fehlleistungen (im Bereich R1300) momentan von denen wieder ein Moped zu kaufen.

Ziemlich anders liegt der Fall jedoch bei Dir als aktuellem Kunden mit Deinen Einblicken und demzufolge quasi einem "Trotzkauf". Das wollte ich mit meiner "Einwendung" zum Ausdruck gebracht haben!

Dann bitte ich vielmals um Entschuldigung.

 

[SQ18]

sieht ein wenig nach ungeeignetem Werkstoff aus. ich frag mich gerade, löst sich der Kunststoff völlig auf und wird letztendlich verbrannt oder wird das eine Pampe die über die Zeit den Benzinfilter, Pumpe oder die Druckleitung/Einspritzung versifft.
falls einfach verbrannt, ist es ja kein großes Ding, wenn nicht, ist das eher suboptimal.

sieht eher nach verspröden und Mikroplastik Katastrophe aus

 

[BMWMichel]

Beim besten Willen, kann ich mir nicht vorstellen, dass Kraftstoff in die Umwelt abgeleitet wird. Bei Überdruck gibt es ein Entlüftungssystem und für den ausdehnenden Kraftstoff um Sommer sicher ein Behälter. Schlimmstenfalls geht's in die Verbrennung, das kann aber zu Beschädigungen führen insbesondere im Katalysator.

Ob das Kraftstoff ist, was da bei euch am Boden liegt bezweifle ich. Ich Tanke immer Randvoll und noch nie gab es einen einzigen Tropfen am Boden weder im Winter noch im Sommer.

Grüße

Klar da gibt es garantiert noch mal einen Reservetankund wenn der voll ist, startet der Motor und
verbrennt das was zu viel ist…ich hau mich weg.
Wenn zu viel drin ist, läuft die Brühe über und somit auf den Boden.

 

[Willem66]

Ich werde in den nächsten Tagen einen Test machen und tank die GS bis oben voll, lass Sie dann in der Sonne stehen und wart ab was passiert, vorausgesetzt das Wetter macht mit wenn ich dafür Zeit habe.

Oder man schenkt dem verbotenen Buch Aufmerksamkeit und den nötigen Glauben:

Also wie vermutet und üblich. Bevor der Tank platzt lässt er den überflüssigen Sprit vermutlich durch einen Schlauch unter sich.