R 1300 GS - Adventure - ADV

[framager]

Ein Gemixe von R 1300-Realbildern mit vermeintlichen ADV-Skizzen.....
Nichts für echten Mehrwert an Info.

Das sehe ich genauso.
Ich hab zwar bisher noch kein einziges Bild von der neue ADV gesehen, wage aber zu behaupten, dass es die hier gezeigte Maschine nicht werden wird.
Aber vielleicht gibt es ja in Garmisch im Juli die ersten Bilder.
Da ich auf die neue ADV warte, bin ich schon sehr gespannt, welches Dickschiff da kommen wird.

 

[moldo29]

Laut meinem Freundlichen muss der Unterschied deutlich mächtiger ausfallen als bei der R1250GS und der R1250GS Adventure.

Klar, die normale 1300er ist optisch kleiner geworden, aber die Adventure soll ein ganz schöner Brummer werden.

Aber darauf warten ja viele, und so werden auch die Biker glücklich sein wenn die Adventure denn vorgestellt wird.

 

[maxquer]

Laut meinem Freundlichen muss der Unterschied deutlich mächtiger ausfallen als bei der R1250GS und der R1250GS Adventure.

Klar, die normale 1300er ist optisch kleiner geworden, aber die Adventure soll ein ganz schöner Brummer werden.

Aber darauf warten ja viele, und so werden auch die Biker glücklich sein wenn die Adventure denn vorgestellt wird.

Richtich, ein echtes Moped muss mindestens satte 300kg haben, sonst ist es kein Männermotorrad!
Aber warum dann nicht gleich eine Harley?

Gruß,
maxquer

 

[virility]

Wer spricht denn von schwer? Die 1300er GS ist gefühlt unfassbar schmal und "niedrig" geworden.

Für mich war es damals mit eins der größten Argumente, dass ich bei der 1250er mit 193cm Körpergröße richtig schön "im" Motorrad sitze und nicht "oben" drauf, wie beim Naked Bike.
Damit fiele bei einem Neukauf die 1300er für mich komplett raus.

 

[pudl]

Von wann ist das Video? Vom Montag?

 

[Mopedjunkie]

7 Tage alt, aber definitiv ein Fake. Sieht man im Startbild an den Logos und den Bremsscheiben. Da wurde ne KI missbraucht. Dazu noch die schreckliche Musikuntermalung.

 

[Yirga]

Wer spricht denn von schwer? Die 1300er GS ist gefühlt unfassbar schmal und "niedrig" geworden.

Für mich war es damals mit eins der größten Argumente, dass ich bei der 1250er mit 193cm Körpergröße richtig schön "im" Motorrad sitze und nicht "oben" drauf, wie beim Naked Bike.
Damit fiele bei einem Neukauf die 1300er für mich komplett raus.

Du könntest ihr aber noch einmal eine Chance geben. Die Sitzposition selber ist tatsächlich zwischen 1250 und 1300 gar nicht so riesig unterschiedlich. Ich bin auch 1,93 und fühle mich mit etwas niedrigen Fußrasten nicht anders als vorher auf der 1250. was mich noch mehr überrascht hat: ich habe eine automatische Fahrwerkanpassung, weil die Maschine so beim Händler stand. Hätte ich bei meiner Größe natürlich nie konfiguriert, denn das Problem, auf den Boden zu kommen, hatte ich nie. Inzwischen liebe ich aber dieses Feature: wenn man langsam fährt oder an der Kreuzung steht, ist es klasse, ein richtig niedriges Bike zu haben, das ist super easy zu handhaben

 

[MERLIN 66]

Du könntest ihr aber noch einmal eine Chance geben. Die Sitzposition selber ist tatsächlich zwischen 1250 und 1300 gar nicht so riesig unterschiedlich. Ich bin auch 1,93 und fühle mich mit etwas niedrigen Fußrasten nicht anders als vorher auf der 1250. was mich noch mehr überrascht hat: ich habe eine automatische Fahrwerkanpassung, weil die Maschine so beim Händler stand. Hätte ich bei meiner Größe natürlich nie konfiguriert, denn das Problem, auf den Boden zu kommen, hatte ich nie. Inzwischen liebe ich aber dieses Feature: wenn man langsam fährt oder an der Kreuzung steht, ist es klasse, ein richtig niedriges Bike zu haben, das ist super easy zu handhaben

Die wird bzw ist angenehm zu fahren (hatte die über Wochenende gehabt) keine Frage.
Was mich stört ist der Flache schmale Tank , das Gefühl im Motorrad zu sitzen ist nicht da, und das mag ich nicht.
Ich kann virility verstehen.
Bleibt nur auf Adventure zu warten, ist der Tank auch so flach bleibe ich bei 1250er.

 

[Nibelunge]

Hallo,

mit 25-28litr wird der Tank keineswegs genauso flach.

Mich interessiert eher wie breit er auf Schenkelhöhe wird. Ich kann mich mit der gespreizten Beine Position der 1200/1250 nicht anfreunden. Mitbewerber (Tiger Explorer, V4 Rally) machen es anders, für mich wesentlich bequemer und die Beine sind sehr vom Fahrtwind geschützt.

Wobei, Boxer und dazu noch Beine aus dem Fahrtwind könnte im Sommer ein Drama werden. Die anderen haben ja schmalere Motoren, die V4 Rally sogar mit flaps welche die Luft, bei Bedarf, auf die Beine leiten.

Mal sehen.

Gruss
Alex

 

[Rundling]

So sollte die neue Adventure aussehen, dann würde sogar ich noch mal schwach werden... Leider nur ein KI animiertes Foto aber ich finde es richtig schick…

 

[AlpenoStrand]

Kauf dir doch einfach eine RT, dann hast du was du suchst. Das ist doch alles, nur keine ADV.

 

[WorldEater]

Wer spricht denn von schwer? Die 1300er GS ist gefühlt unfassbar schmal und "niedrig" geworden.

Für mich war es damals mit eins der größten Argumente, dass ich bei der 1250er mit 193cm Körpergröße richtig schön "im" Motorrad sitze und nicht "oben" drauf, wie beim Naked Bike.
Damit fiele bei einem Neukauf die 1300er für mich komplett raus.

So gehen die Geschmäcker auseinander.
Bin auch 193cm und fand bei der 1200LC/1250 total blöd, dass man so "im" Motorrad sitzt.
Selbst bei der 1300er hätte ich noch lieber mehr "drauf" als "drin", aber alles in allem deutlich besser als bei der Vorgängerin.

Ich nehme an der Eindruck entsteht durch einen mehr oder minder voluminösen Vorbau, etwa ab Position des Tankdeckels bis nach vorne.
In der Hinsicht wirkt eine luftgekühlte 1200er (ohne ADV) im Vergleich zu den aktuelleren Modellen schon fast wie eine Sportenduro.

 

[virility]

Motorräder "auf" denen man sitzt gibt es jedoch wie Sand am Meer. Motorräder "in" denen man sitzt, die nicht gleichzeitig Reiseschiffe ala RT sind , sind selten, in meine Augen.

Aber vllt. bekommt es BMW ja mit der 1300er GS ind GSA hin beide Lager zu bedienen

 

[GS80XR]

Dieses sitzen im Motorrad gibt vielen halt auch ein Gefühl der Geborgenheit und Sicherheit, was in der Realität dann aber gar nicht vorhanden ist. Mir liegt das bewegungsfreie auf dem Motorrad zu sein wesentlich mehr.

 

[WorldEater]

Motorräder "auf" denen man sitzt gibt es jedoch wie Sand am Meer. Motorräder "in" denen man sitzt, die nicht gleichzeitig Reiseschiffe ala RT sind , sind selten, in meine Augen.

Joa... nur schaffe ich es da selten meine langen Haxen unterzubringen.

 

[GS80XR]

keine Ahnung ob das hier schon einmal war. Bilder sind wohl aus 2023 aber mit einer sehr ausladenden Tankverkleidung (größer als die sonstigen 1300er Prototypen)

Exclusivité mondiale : la future BMW R1300GS surprise par les essayeurs de Moto Journal! - Moto-Station

 

[Leon2004]

ist die 1300er, da hängen die Vario Koffer dran. Die 1400er bekommt sicherlich ihre eigenen

 

[maxquer]

Aber Probleme mit den Verschlüssen gab es ja scheinbar schon damals.

Gruß,
maxquer

 

[Maxell63]

Motorräder "auf" denen man sitzt gibt es jedoch wie Sand am Meer. Motorräder "in" denen man sitzt, die nicht gleichzeitig Reiseschiffe ala RT sind , sind selten, in meine Augen.

Aber vllt. bekommt es BMW ja mit der 1300er GS ind GSA hin beide Lager zu bedienen

der EINZIGE Unterschied, der der diese Gefühl gibt, ist der höhere Tank bei der 1250er. Alle anderen Daten sind nahezu identisch. Von daher veräppelst Du dich mit diesem Argument eher selbst, dass Dir nach einer Woche nicht mehr auffällt

 

[supasonic]

Also ich habe "gehört" von BMW direkt, dass das Ding viele schocken wird. Man hat sie schon gezeigt bekommen (Händler) und es ist ein Paradigmenbruch mit vielen Ecken und Kanten, Scheinwerfer bleibt gleich. Wird polarisieren. Extrem ausladender, eckiger Tank. Keine Ahnung, was man sich darunter vorstellen kann/soll. Wir werden sehen.