R 1250 GSA 100.000Km-Zwischenbericht

[Bonsai]

Danke für den Bericht, Bonsai. Kürzlich erst laß ich, dass die "Motorrad" mit ihrem 100Tkm-Test erst bei 50Tkm steht, da mußte ich sofort an dich denken. Hättest denen ja deine geben können, dann hätten sie den Bericht schneller, als jede andere Motorradzeitung auf der Welt gehabt. Sie hätten dir dafür sicher eine neue gegeben (aber wohl mit undichten Sätteln).
Bist du dir sicher, dass die hohen Kilometerleistungen bei dir nicht nur durch übermäßigen Schlupf entstehen? Du wiegst doch nichts, die Räder hab en doch sicher kaum Bodenkontakt, wenn du fährst! Dein geringes Gewicht erklärt sicher auch die unterforderte Bremsanlage, nicht aber vorschnell abgefahrene Vorderradreifen (Stopies?).
Respekt

Wir sehen uns !!!

LG

lomax

Hey Jörg !

Naja, das mit meinem Körpergewicht ist jetzt nicht sooo ideal: Also wenn meine Waage stimmt, .... dann bin ich zu klein !
Und ich verspreche es: Dieses Jahr komme ich Euch heimsuchen !
Viele Grüße auch an Deine Liebste

 

[Bonsai]

Au ja, ich will auch mal

Seeeehr gerne !!!

 

[Gast 23088]

Dabei denke ich auch an DICH ! Vielleicht magst Du mir ja auch mal "Deine Ecke" zeigen).

Jederzeit seehr gerne! Melde Dich einfach per PN!

 

[Bonsai]

Ich bin begeistert Bonsai, wie kommst du auf diese Fahrleistung, was machst du dienstlich?
Nur mal so als Kontext quasi?

Gruß M.

Wenn ich Dir jetzt noch erkläre, dass ich eigentlich unter der Woche gar nicht fahre, ... dann wird es noch unglaubwürdiger ... is aber so. Ich habe allerdings meist ein langes Wochenende ... mit Freitags frei (und manchmal auch noch den Montag). Da schwärme ich dann aus. Ich brauche allerdings immer irgendein Ziel .... Arbeiten tu ich als Brandschutztechniker, hab das Geschäftsauto vor der Tür stehen.

 

[GS Q]

Glückwunsch mein Freund und vielen Dank für den Bericht

 

[Bonsai]

Hey Bonsai,

allerhöchsten Respekt!!!

Das ist echte Leidenschaft!

Ich würde mich freuen, wenn du ein paar Sätze zum CRA3/CTA3 schreiben würdest.
Wer so viel Erfahrung hat, der wird hierüber kompetent berichten können.
Mein A41 ist fast am Ende und ich werde einen der beiden Reifen montieren.
Kannst du kurz etwas zu Lebensdauer und Haftung sagen? Welcher war aus deiner Sicht der bessere Reifen?

Allzeit gute Fahrt wünscht
Matthias

Da bin ich eben auch noch am probieren! Grundsätzlich sind beide Contis seehr guute Reifen mit wirklich ordentlicher Laufleistung im 5steligen Bereich.
Der CRA3 macht vielleicht nicht ganz so viele Kilometer wie der CTA3, bleibt vorne aber schön "rund"! Ich habe nämlich immer das Problem mit hohem Flankenverschleiß am Vorderrad, obwohl ich bewusst NICHT in die Kurven hineinbremse -oder es wenigstens zu vermeiden versuche! Dies gilt auch für MetzelerTourance Next und Pirelli Scorpion Trail 2 ...
Vom Negativprofil geben sich der CRA3 und der CTA3 nicht viel: beide sehr straßenorientiert.
Sobald ich an mein Fahrtenheft komme (ADV steht gerade beim Service), kann ich mal die Laufleistungen auflisten.
Ich hoffe, ich konnte etwas helfen!

LG vom GS-Flüsterer

 

[Bergler]

Ciao Bonsai, wahnsinns Fahrleistung hast da hingelegt, Respekt und weiterhin viel Spass .

 

[Bonsai]

Ciao Bonsai, wahnsinns Fahrleistung hast da hingelegt, Respekt und weiterhin viel Spass .

Ich freue mich schon seeehr auf gemeinsame Kilometerchen mit DIR ! ... und allen anderen vom CdlW ... oder eine Alpenröslitour ...

 

[GS Q]

 

[nobbe]

Respekt..

 

[Bonsai]

Brauchst du auch nicht, der "Kurze" hat die Km ganz sicher erFAHREN, er fährt auch nach Feierabend mal kurz zu uns
auf den CdlW > 300 Km hin und zurück um DIE Wurst zu geniessen, und etwas zu quatschen, gell Kurzer ?

Josef, der sich schon wieder darauf freut.

Jaaa, Josef, darauf freue ich mich auch schon riiiiesig !! ... und auf eine "Frühaufsteherpässetour" ! ... mit DIR ... (und den anderen üblichen Verdächtigen)

 

[Bergler]

Ich freue mich schon seeehr auf gemeinsame Kilometerchen mit DIR ! ... und allen anderen vom CdlW ... oder eine Alpenröslitour ...

Gerne, oder eine feine Black Forest- oder Vogesen Runde .

 

[Bonsai]

Meinen allerhöchsten Respekt, das ist auch eine körperliche Leistung die an Hochleistungssport grenzt.
Saludos

Naja, Frank, ich sitze eigentlich nur faul auf dem Bock herum ... und lasse mir unseren wundervollen blauen Planeten zeigen! Mit dem Fahrrad wäre das echt ne Leistung! ... Aber das möpeln macht mich eigentlich nicht müde. Ich werde halt mal müde, ... weil man eben irgendwann mal müde wird. Das Motorrad ist da sekundär. Ab 25 Km/h ist es eigenstabil ...und braucht dann nur noch mit wenigen Impulsen dirigiert werden.
Übrigens: Ich hab Deinen Aufenthalt in Hechlingen auf dem Zettel; vielleicht schaffe ich es da hin zum Käffle schlürfen !

 

[Bonsai]

Der TE hat wahrscheinlich weniger oft gestartet als der 2000km/jahr
Eisdielen Poser

Eher nicht! Denn mir gefällt -selbst an der 1250er- der Schaltschlag beim erster Gang einlegen überhaupt nicht (das ist auch noch ein kleiner Nachteil im Vergleich zur Ölluftgekühlten mit Trockenkupplung: da geht das völlig geräuschlos!) ! Deshalb starte ich meistens mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung, auch nach "Motor aus" an der roten Ampel (denn lange mit gezogener Kupplung mag das Ausrücklager nicht so dolle)! Der Anlasser hat bei mir also gut zu tun.

 

[Frank-Peru]

Ich hab Deinen Aufenthalt in Hechlingen auf dem Zettel; vielleicht schaffe ich es da hin zum Käffle schlürfen !

das wär toll!
Saludos

 

[BadenRT]

Ich glaub der Bonsai fährt im Winterhalbjahr mehr als die anderen Vielfahrer das gesamte Jahr, Den kannst du ja im Januar in der halben Republik treffen. Gell Erich.

 

[lomax]

Da schwärme ich dann aus. Ich brauche allerdings immer irgendein Ziel .... Arbeiten tu ich als Brandschutztechniker, hab das Geschäftsauto vor der Tür stehen.

Vorschlag: Ziel Berlin, den BAR fertig machen - es handelt sich doch um ein Brandschutzproblem

Schönen Gruß zurück von der besseren Hälfte

 

[juekl]

Eher nicht! Denn mir gefällt -selbst an der 1250er- der Schaltschlag beim erster Gang einlegen überhaupt nicht (das ist auch noch ein kleiner Nachteil im Vergleich zur Ölluftgekühlten mit Trockenkupplung: da geht das völlig geräuschlos!) ! Deshalb starte ich meistens mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung, auch nach "Motor aus" an der roten Ampel (denn lange mit gezogener Kupplung mag das Ausrücklager nicht so dolle)! Der Anlasser hat bei mir also gut zu tun.

Start-Stopp beim Motorrad

 

[ThonaV]

Boah Bonsai - auch von mir meinen Respekt. Falls es Dich mal Richtung Ostfriesland/Niederlande/Nordsee treiben sollte, gibt es für Dich gerne Speis und Trank und nen Tourbegleiter (falls ich mit meiner Öllufti hinterher komme ).
Gruß Thomas

 

[Gast 16234]

Ostfiesland