Probleme mit der Hinterradbremse?

[Obiwan]

Und machen sich nicht von einem Zulieferbetrieb abhängig.

 

[Smarty]

Die kaufen einfach nur da ein, wo es am billigsten ist.

Landläufige Meinung. Im Forum und am Stammtisch gibt es dafür Zustimmung und Beifall.
Nebem dem Preis zählen allerdings immer auch andere Fakten zum Auswahlprozess.

 

[Heidekutscher]

Erst kommen die Techniker und dann die Kaufleute, so kenne ich das.

 

[mikels]

Ich habe sie schon nicht gekauft wegen der Geräusche von vorne und wegen der Hinteradbremse, schade das ich die Neue wieder nicht kaufen kann. Egal ich habe noch ne alte und Neue kaufe ich dann bei einem anderen Herateller.
Wenn es viele so machen würden, würde sich BMW auch um ihre defekten Hinteradbremsen kümmern. Aber so bleiben Sie defekt.
Die Fanboys sind glücklich alles wird gut.

Mike

 

[Zörnie]

Ich habe sie schon nicht gekauft wegen der Geräusche von vorne und wegen der Hinteradbremse, schade das ich die Neue wieder nicht kaufen kann.

Die Geräusche von vorne - was imemr das auch sein soll - sind ja möglicherweise besser geworden. Und von anhaltenden defekten der HR-Bremse habe ich hier noch nichts lesen können.

 

[SLK]

Erst kommen die Techniker und dann die Kaufleute, so kenne ich das.

Ich kenne das zwar auch so aus meinem Maschinenbaustudium vor vierzig Jahren, aber tatsächlich ist es mittlerweile meistens andersrum.

 

[Heidekutscher]

OKay, dann ist es gut und auch besser so!

 

[Jonni]

Ich habe sie schon nicht gekauft wegen der Geräusche von vorne und wegen der Hinteradbremse, schade das ich die Neue wieder nicht kaufen kann. Egal ich habe noch ne alte und Neue kaufe ich dann bei einem anderen Herateller.
Wenn es viele so machen würden, würde sich BMW auch um ihre defekten Hinteradbremsen kümmern. Aber so bleiben Sie defekt.
Die Fanboys sind glücklich alles wird gut.

Mike

Seit 2005 habe ich 3 luftgekühlte und 2 wassergekühlte 1200er GS gefahren. Bei keiner einzigen ist je die Bremse ausgefallen. Das Gegenteil ist der Fall. Die 14er LC hat mir sogar einmal den Ar*** gerettet, als ich bei einer Notbremung im Starkregen auf deren ABS angewiesen war. Die Bremsen aller GS Modelle haben bei mir immer bestens funktioniert. Sie sind allerdings auch mindestens 1 x jährlich beim BMW-Service aufgeschlagen und damit nach Vorschrift gewartet worden.

Ich habe nicht die geringsten Bedenken, in ca. 1,5 Jahren auf 1250er GS umzusteigen.

CU
Jonni

 

[Franz Gans]

Magst du das mal bitte erläutern? Ich bin nun runde 300tkm BMW mit Scheibenbremsen gefahren, hatte ober noch nie ein Problem mit den Scheiben.

An einer luft-/ oelgekuehlten 1200er als Neufahrzeug mit BMW-Brembo-Bremsscheiben begannen diese jeweils nach etwa 7000 km zu rubbeln. Der Haendler hat sie innerhalb des Gewaehrleistungszeitraumes zwei Mal gewechselt und bei meinem dritten Begehren die Augen verdreht und gemeint das wuerde BMW wohl nicht mehr mitmachen wollen. Nicht zuletzt wurde im Rahmen des Wechsels auch die Planheit der Aufnahmen am Vorderrad geprueft und leicht ueberdreht. Die Abweichung war aber nur gering gewesen und nicht die Ursache.

Ich habe damals dann aus Veraergerung selber alle (drei) Bremsscheiben auf Brembo Serie d'oro umegstellt, obwohl an der hinteren nichts dran war. Aber seitdem (und mittlerweile erheblich mehr als 7 Mm) ist vorne Ruhe! Hinzu kommt, dass diese Scheiben nur etwa halb so viel kosten wie die originalen von BMW gweihten. Allerdings sind sie etwas dicker (0,5 mm) und somit auch etwas schwerer. Das mit dem zusaetzlichen halben Millimeter wird auch der Grund dafuer sein, dass es jetzt einfach nur funktioniert.

Bei guter Qualitaet zahle ich auch "gerne" gute Preise. Aber schlecht und teuer harmoniert bei mir nicht.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[DIRFRI]

ich habe 2014 o. 2015 hier mal gelesen ,,Hintere Bremsbeläge nach 5000km am Ende''

Wenn der ein oder andere hinten viel Bremst kommt es schnell mal vor, das die Bremsflüssigkeit am Kolben kocht und somit Luftblasen bildet.
Ich Denke das wird das Hauptproblem der hinteren Bremse sein.

Mann sollte bei Motorrädern mit ABS und Integralbremsen nur vorn Bremsen da es bei Gefahrenbremsung schnell vorkommen kann dass man das Hinterrad überbremst und das ABS einsetzt obwohl das Vorderrad noch viel Bremspotenzial hat. Dieses verhalten verlängert den Bremsweg um viele Meter die manchmal entscheidend sein können.

 

[Peti]

Völlig neue Aspekte....

 

[GSTroll]

ich habe 2014 o. 2015 hier mal gelesen ,,Hintere Bremsbeläge nach 5000km am Ende''

Wenn der ein oder andere hinten viel Bremst kommt es schnell mal vor, das die Bremsflüssigkeit am Kolben kocht und somit Luftblasen bildet.
Ich Denke das wird das Hauptproblem der hinteren Bremse sein.

Mann sollte bei Motorrädern mit ABS und Integralbremsen nur vorn Bremsen da es bei Gefahrenbremsung schnell vorkommen kann dass man das Hinterrad überbremst und das ABS einsetzt obwohl das Vorderrad noch viel Bremspotenzial hat. Dieses verhalten verlängert den Bremsweg um viele Meter die manchmal entscheidend sein können.

das was du da gelesen hast ... solltest du nochmals genau lesen. die jungs bei denen hinten die beläge nach kürzester zeit runter waren, hatten so gut wie überhaupt nicht hinten gebremst.

 

[SimonADV]

Ich habe sie schon nicht gekauft wegen der Geräusche von vorne und wegen der Hinteradbremse, schade das ich die Neue wieder nicht kaufen kann. Egal ich habe noch ne alte und Neue kaufe ich dann bei einem anderen Herateller.
Wenn es viele so machen würden, würde sich BMW auch um ihre defekten Hinteradbremsen kümmern. Aber so bleiben Sie defekt.
Die Fanboys sind glücklich alles wird gut.

Mike

Gott sei dank, oder? Sonst wärst du ja quasi gezwungen dir eine Neue zu kaufen.

 

[TKM]

So ich werde dann mal die nächsten 4.000km ohne Hinterradbremse angehen und zudem im Winter. Schönen Gruß an alle Warmduscher.

 

[Tomson128]

Ja mach das, Salz sie mal so richtig schön ein

 

[der_brauni]

Nur um die Sache klar zu stellen:
Spätestens seit der GS mit LC-Motor geht es im normalen Betrieb nicht, die GS ohne Hinterradbremse zu bremsen, das ist auch im Winter so.

Liegt ganz einfach daran: ABS mit Teil-Integralfunktion

Hinterradbremse allein geht, wenn man diese mit dem Fußbremshebel aktiviert.
Bei Betätigung des Handbremshebels wird immer hinten mitgebremst, bei leichter Betätigung und am Anfang einer Bremsung geht sogar der größere Teil der Bremsleistung nach hinten.

Deshalb nach wie vor der Vorschlag von mir: Für die meisten Bremsungen inkl. der Gefahrbremsungen kann man die Füße getrost still halten, bei Stillstand aber bitte rechtzeitig von den Rasten nehmen.

Gruß Thomas

 

[Gatower]

Ich muss schon sagen, dieser fred entwickelt sich zum universal Bremsenproblem GS.

Jetzt kommen auch noch die rubbelnde Vorderbremse und die nach 5.000 Km abgewetzten Beläge hinten hier rein.

OT
Meine Dicke Bj 12/2014 mit 48700 Km rubbelt nicht und hat immer noch die ersten Beläge vorn und hinten
Bin vermutlich auch ein Blümchenpflücker.
OT aus.

Aber ich habe zu jeder Inspektion entlüften lassen und auch bei 39.000Km einen neuen Druckmodulator bekommen.
Am 05.12.18 zum TÜV Termin wurde vorher auch wieder entlüftet.
Mittlerweile ist es mir Sch......egal, dann ich Bremse mit dem Fußpedal sowieso nur zu 3%.

Frohe Weihnachten @all

 

[six]

Druck erzeugt ja bekanntlich Gegendruck!
Habe mir gestern Abend die Nautilus angebaut, Wenn jetzt
meine HA-Bremse ausfällt, aktiviere ich nur das Horn, welches
in Verbindung mit der Vorderradbremse eine ausrechende Brems-
Verzögerung herstellt!
Ich bin auf jeden Fall abgesichert..........

 

[Heidekutscher]

Macht das Ding zu hier!

 

[GSLudwig]

So ich werde dann mal die nächsten 4.000km ohne Hinterradbremse angehen und zudem im Winter. Schönen Gruß an alle Warmduscher.

Warum so aggressiv gegenüber anderen Motorradfahrern???