Probleme Bremsbeläge vorne

[dored]

Hi
ich schraube viel, mehr als ich fahre.
Ob an 1100 er 1150 er 1200 er lufti 1200 lc oder 1250er ...

mache ich folgendes,
die Beläge raus.
entfette die Rückseite der Beläge.
Putze den Sattel innen von Schmodder, alle Anlageflächen werden werden penibelst gereinigt.
Die Oftmals schmierigen Beläge ziehe ich in einem Hub auf 8o Nasspapier auf Glasplatte sauber.

Fette die Anlageflächen minimalst per fingerstrich mit Bosch High temp fett
und baue alles wieder sauber und eher trocken zusammen.

Bremsscheibe muss fett und auch tensidfrei sein ( tenside sind Seifen )

Dies gilt für Sinter oder organische Beläge.

Ihr glaubt nicht ich habe lückenlos und freundlich gewartet mit 16tkm, mit 40 tkm und eine mit 116 tkm in der Hand gehabt was dort für Schmierverschmutzungen rauskommen.
Ist alles sauber....
ist die Ölgekühlte fraktion gut, die wassergekühlte sehr gut, und die Radial verschraubten Brembo oder Hayes bremsen eher ankermässig.
Viele Grüße Dominik

 

[stephanw]

Vielen Dank Dominik für deine Tipps. Das leuchtet mir ein. Ich werde im Frühjahr das genauso machen, wie du es beschrieben hast. Wenn man so etwas selbst macht, weiß man das alles sauber und fettfrei ist.

 

[JoergGS]

Gude Stephan, die Tips von Dominik oder der Wechsel der Beläge kam dir nicht in den Sinn, sondern TÜV und Gutachter zur Bestätigung deines Gefühls im Frühjahr zu beauftragen lag näher?
Komische Denkweise, wenn doch so etwas wichtiges faul ist würde ich es lieber erledigt wissen, anstatt den ganzen Winter auf Klärung hoffen.
Gruß Jörg

 

[Leverkuser]

Hallo zusammen,
Bei Motoren Zimmer auf You Tube gibt es
ein Video mit dem Titel Felgenreiniger zerstört Bremse.Passt gut zum Thema.
Viele Grüße

 

[stephanw]

Gude Stephan, die Tips von Dominik oder der Wechsel der Beläge kam dir nicht in den Sinn, sondern TÜV und Gutachter zur Bestätigung deines Gefühls im Frühjahr zu beauftragen lag näher?
Komische Denkweise, wenn doch so etwas wichtiges faul ist würde ich es lieber erledigt wissen, anstatt den ganzen Winter auf Klärung hoffen.
Gruß Jörg

Ich würde es auch lieber heute als morgen erledigt haben. Das die Bremsen bei meiner GS nicht so zupackten, wie bei meiner Triumph weiß ich schon solange wie ich die Triumph besitze, nämlich seit April. Ich habe damals schon mit meinen BMW Händler darüber gesprochen, dass ich den Eindruck habe, dass die Bremsen zu wenig Biss haben. Ende September habe ich die Inspektion machen lassen, auch da wurde mir bestätigt, dass alles mit den Bremsen in Ordnung ist. Als ich jetzt am Freitag, den 29. November eine Vollbremsung auf der Autobahn machen musste und diesen langen Bremsweg bemerkte, hatte ich keine Zeit mehr etwas zu unternehmen, da ich zwei Tage später die GS wegen des Saisonkennzeichen nicht mehr auf der Straße bewegen dufte. Wenn mir das vorher passiert wäre, hätte ich die 1,5 Jahre alte GS meinem Händler auf den Hof gestellt, mit dem Auftrag die Bremsen zu überprüfen. Daher kam mir die Idee mit der Hauptuntersuchung, die zum Saisonstart im März sowieso fällig ist. Aber das ist ja auch Blödsinn, da der TÜV die Bremswirkung bei der HU nur oberflächlich checkt. Einen Rollenprüfstand für Motorräder gibt es ja nicht. Da ich nur eine von meiner Wohnung in zwei Kilometer entfernte Garage für meine Motorräder angemietet habe, schraube ich um diese Jahreszeit nur ungern selbst. Es ist äußerst unbequem und ich bin mit 60 auch nicht mehr der jüngste. Ich habe dort weder Wasser noch Licht. Wenn es im Frühjahr wieder wärmer und länger hell ist, lässt sich das sicher einrichten.